segunda-feira, 11 de agosto de 2025

Sábado histórico agita Tarumã no Marcas Brasil Racing !

 O Autódromo Internacional de Tarumã (RS) viveu, neste sábado (9), um daqueles dias que entram para o folclore do automobilismo. Foram nada menos que dois classificatórios e seis corridas no mesmo dia, somando baterias da 4ª etapa da temporada e duas provas remanescentes da etapa anterior, em Guaporé (RS). Pista seca na maior parte do tempo, depois de dias de chuva torrencial, ritmo alucinante e disputas até a última volta marcaram o roteiro.

A 4ª Etapa começou oficialmente com os classificatórios da MBR1.6 e da MBR2000. Na MBR2000 A, Gustavo Magnabosco, que faz dupla com Henrique Basso, cravou a pole para a equipe Roger Preparações. “Tenho de agradecer a toda a equipe pelo carro novo que já está largando na primeira posição. Tem muito trabalho pela frente ainda, mas estamos muito felizes”, comentou. Na MBR1.6 Super, Luiz Carlos Ribeiro colocou o Toyota Etios #44 da Ouro Car no topo. “O carro ficou bom. Agora que secou um pouco a pista, deu certo e conquistei P1”, comemorou o piloto gaúcho.

A primeira corrida da MBR1.6 foi uma aula de defesa. Largando na frente, Luiz Carlos Ribeiro segurou a liderança do início ao fim, mantendo Gustavo Magnabosco colado no retrovisor. “Foi muito bom ter vencido em casa. A corrida foi pegada demais, Magnabosco grudou e foi a corrida inteira na cola. Cansou o velhinho”, brincou o piloto da categoria Super. Pela Elite, Rafael Futsuki abriu o fim de semana com vitória estratégica no VW UP #777. “Muito bom começar assim. Foi uma corrida bem disputada. Fizemos uma corrida mais cabeça. Como nossos concorrentes da Elite estavam para trás, não tinha porque me envolver. Foi bem divertido e bora para as próximas”, disse.

Na primeira corrida da MBR2000 A e B, a disputa foi acirradíssima. Gustavo Magnabosco venceu com uma vantagem de 7s585, mas o pega pelo pódio, do 2º ao 4º lugares, teve uma diferença mínima de apenas 0s879. Pelo resultado, já dá para imaginar a intensidade dos 20 minutos de prova, com ultrapassagens e defesas de posição que mantiveram o público preso à ação até a bandeirada final. “Este carro nasceu vitorioso, com pole e vitória, e isso nos deixam muito orgulhosos de todo o trabalho que a equipe fez, depois do acidente que tivemos em Cascavel”, contou. Na B, Rodrigo Elger brilhou em sua estreia na pista gaúcha. “Primeira vez que ando em Tarumã pela MBR. É uma pista que gosto muito. Consegui andar no pelotão de frente, em P3 na geral e P1 na categoria. Não podia ser melhor”, garantiu. Entre os Seniores, Toninho Espolador, dupla de Kadu Silva, levou o VW Gol #88 ao topo. “A corrida foi perfeita. Larguei em terceiro na categoria, consegui ir para segundo e, no final, ultrapassar e ganhar entre os Seniores. Não teve nenhuma bandeira amarela”, lembrou.

A Corrida 2 da MBR1.6 começou com susto: na primeira volta, Luiz Carlos Ribeiro se envolveu em um toque com Fausto De Lucca e bateu forte, deixando a prova. Atendido pela equipe médica, saiu consciente e tranquilo. Rafael Futsuki aproveitou a relargada e garantiu vitória na Geral e na Elite. “É um sonho ganhar aqui em Tarumã, na Geral, com tantas feras no grid. Isto tem um peso enorme. Foi uma corrida longa que parecia que não acabava nunca mais”, avaliou. Na Super, Magnabosco elogiou o adversário: “Nesta corrida os parabéns ficam para o Rafinha. Eu não vinha poupando, eram milímetros para tentar tirar dele volta por volta, mas realmente ele estava muito rápido”.

Na MBR2000, a segunda corrida terminou sob bandeira amarela depois de um incidente entre Duda Bana e Junior Helte. Rafael Barranco venceu na A. “Foi sofrido segurar a primeira posição. O pessoal que vinha atrás tinha um ritmo muito forte e segurar toda essa turma é muito difícil.” Na B, Rodrigo Elger repetiu o topo. “Fiquei contente demais. Estou no caminho certo, andando na frente, aprendendo com os erros”, avaliou. Marcos Paioli, na Sênior A, comemorou a retomada do bom rendimento. “O carro já mostrou que está bom de novo e vamos embora. Tem mais duas corridas amanhã e vamos botar pra quebrar”, garantiu.

Corridas adiadas de Guaporé valem pontos neste sábado

Antes mesmo de todo esse agito, o sábado começou com duas corridas que ficaram pendentes da 3ª etapa, em Guaporé (RS), canceladas em julho devido à neblina.

Na MBR1.6 Super, Richard Heidrich Jr escalou o pelotão para vencer com o Fiat Uno #16. “A pista estava um pouco molhada, perigosa, mas fui arriscando”, contou o piloto. Pela Elite, Rafael Futsuki abriu o dia com vitória e pontos valiosos. “A corrida valeu pontos muito importantes no campeonato e é muito bom começar com a vitória”, observou.

Na MBR2000 A, Fausto De Lucca, que faz dupla com Heidrich, voltou à luta pelo título. “Esta vitória nos coloca de novo vivos na briga pelo campeonato”, celebrou. Rodrigo Elger levou a B mais uma vez: “Foi uma pena não ter tido a quarta bateria lá, mas conseguimos repetir o bom resultado aqui em Tarumã”. E na Sênior, o vitorioso Marcos Paioli agradeceu à equipe pelo esforço: “Após o acidente de ontem no treino, eles trabalharam até 2h30 da manhã para deixar o carro perfeito”.

O domingo (10) fecha a etapa de Tarumã com mais quatro corridas — duas da MBR1.6 e duas da MBR2000 — prometendo manter o ritmo deste sábado histórico.

As provas têm transmissão ao vivo no canal oficial da Marcas Brasil Racing no YouTube (@marcasbrasilracing).

O MBR 2025 conta com patrocínio da Scherer Autopeças e Speedmax. Tem como fornecedores oficiais a Zanoello e RCP Racing/Sparco.

 

CONFIRA OS RESULTADOS - MBR 2025 - 4ª ETAPA - TARUMÃ (RS)

 

Classificatórios

MBR2000 A/B (cinco primeiros colocados)

1) #17 Gustavo Magnabosco/Henrique Basso, Roger Preparações, Renalt Kwid, 1m17s375

2)  #56 Fausto De Lucca/Richard Heidrich Jr, Mig Motorsport, Chevrolet Onix, 1m17s564

3) #9 Rafael Barranco, Stumpf Preparações, VW Gol, 1m17s947

4) #34 Rodrigo Elger, Cacá Competições, Chevrolet Onix, 1m18s143

5) #72 Bernardo Cardoso/ Fabiano Cardoso, MP Competições, Chevrolet Onix, 1m18s188

 

MBR 1.6 Super/Elite (cinco primeiros colocados)

1) #44 Luiz Carlos Ribeiro, Ouro Car , Toyota Etios, 1m16s291

2) #63 Gustavo Magnabosco, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, 1m16s754

3) #77 Wanderson Freitas, Sérgio Ferrari Racing, VW Polo, 1m16s857

4) #48 Gabriel Ymagava, Ymagava Racing, VW Polo, 1m16s986

5) #51 Fausto De Lucca, Mig Motorsport, VW Gol, 1m17s170

 

Resultados das Corridas 1 - Campeonato MBR 2025 – 4ª Etapa – Tarumã (RS)

 

MBR2000 A/B (cinco primeiros colocados)

1) #17 Gustavo Magnabosco/Henrique Basso, Roger Preparações, Renalt Kwid, 22m28s818

2) #72 Bernardo Cardoso/ Fabiano Cardoso, MP Competições, Chevrolet Onix, 22m36s403

3) #34 Rodrigo Elger, Cacá Competições, Chevrolet Onix, 22m37s076

4) #9 Rafael Barranco, Stumpf Preparações, VW Gol, 22m37s282

5) #92 Lamartine Pinotti, Sérgio Ferrari Racing,  VW Gol, 22m41s607

 

MBR 1.6 Super/Elite (cinco primeiros colocados)

1) #44 Luiz Carlos Ribeiro, Ouro Car , Toyota Etios, 23m27s029

2) #63 Gustavo Magnabosco, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, 23m27s138

3) #51 Fausto De Lucca, Mig Motorsport, VW Gol, 23m41s725

4) #17 Henrique Basso, Roger Preparações, VW Gol, 23m41s729

5) #777 Rafael Futsuki, Cesinha Competições, VW UP, 23m41s922

 

Resultados das Corridas 2 - Campeonato MBR 2025 – 4ª Etapa – Tarumã (RS)

 

MBR2000 A/B (cinco primeiros colocados)

1) #9 Rafael Barranco, Stumpf Preparações, VW Gol, 22m36s610

2) #92 Lamartine Pinotti, Sérgio Ferrari Racing,  VW Gol, 22m38s777

3) #17 Henrique Basso/Gustavo Magnabosco, Roger Preparações, Renalt Kwid, 22m39s451

4) #34 Rodrigo Elger, Cacá Competições, Chevrolet Onix, 22m40s080

5) #72 Fabiano Cardoso/Bernardo Cardoso, MP Competições, Chevrolet Onix, 22m40s381

 

MBR 1.6 Super/Elite (cinco primeiros colocados)

1) #777 Rafael Futsuki, Cesinha Competições, VW UP, 20m54s300

2) #63 Gustavo Magnabosco, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, 20m57s082

3) #77 Wanderson Freitas, Sérgio Ferrari Racing, VW Polo, 21m04s354

4) #48 Gabriel Ymagava, Ymagava Racing, VW Polo,  21m05s167

5)  #21 Eduardo Pavelski, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, 21m05s269

 

Resultados das Corridas 4 - Campeonato MBR 2025 - 3a Etapa - Guaporé (RS)

MBR2000 A/B (cinco primeiros colocados)

1) #56 Fausto De Lucca / Richard Heidrich, Mig Motorsport, Chevrolet Onix, 23m30s337

2) #9 Rafael Barranco, A, Stumpf Preparações, VW Gol, 23m35s648

3) #96 Marcos Paioli, A (S), Paioli Racing, Chevrolet Onix, 23m36s567

4) #92 Lamartini Pinotti, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, 23m36s749

5) #34 Rodrigo Elger/ Cacá Schilipack, Cacá Competições, Chervolet Onix, 23m38s458

 

MBR (1.6) SUPER/ELITE (cinco primeiros colocados)

1) #16 Richard Heidrich Jr, JW Motorsports, Super, Fiat Uno, 23m41s519

2)  #21 Eduardo Pavelski, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, 23m47s370

3) #77 Wanderson Freitas, Sérgio Ferrari Racing, Super, VW Polo, 23m47s428

4) #51 Fausto De Lucca/ Richard Heidrich Jr, Mig Motorsport, 1.6 Super, VW Gol, 23m48s019

5) #48 Gabriel Ymagava, Ymagava Racing, VW Polo, 23m49s296

 

Resultados completos: https://speedhive.mylaps.com/LiveTiming/89460F985CE2AC47-2147484484 ou no APP Speedhive

 

Programação Campeonato Marcas Brasil Racing – Etapa 4 – Tarumã (RS)

Local: Autódromo Internacional de Tarumã – Viamão (RS)

Extensão: 3.039 metros

Sentido: Anti-horário

Curvas: 9

Inauguração: 08/11/1970

 

Domingo – 10 de agosto

08h45 às 09h35 – Corrida 3 – MBR 1.6

10h00 às 10h50 – Corrida 3 – MBR2000

12h00 às 12h50 – Corrida 4 – MBR 1.6

13h30 às 14h10 – Corrida 4 – MBR2000

14h20 – Cerimônia de Pódio

 

Confira os locais e datas do calendário da MBR 2025:

1ª Etapa - 28/29/30 de Março - Campo Grande (MS)

2ª Etapa - 09/10/11 de Maio – Cascavel (PR)

3ª Etapa - 04/05/06 de Julho – Guaporé (RS)

4ª Etapa - 08/09/10 de Agosto – Tarumã (RS)

5ª Etapa - 03/04/05 de Outubro – Cascavel (PR)

6ª Etapa - 21/22/23 de Novembro – Londrina (PR)

Fonte : Sig Comunicação 

Fotos : Daniel Gomes










 









quinta-feira, 7 de agosto de 2025

Marcas Brasil Racing divulga programação oficial da etapa de Tarumã !

 A cidade de Viamão, no Rio Grande do Sul, será o palco da quarta etapa da temporada 2025 da Marcas Brasil Racing, que acontece entre os dias 8 e 10 de agosto, no lendário Autódromo Internacional de Tarumã. O fim de semana promete muita velocidade e emoção com dez corridas programadas, sendo seis no sábado (09) e quatro no domingo (10), além dos tradicionais treinos livres que abrem a programação na sexta-feira (08).

Esta etapa também marcará a realização de duas provas remanescentes da etapa de Guaporé, que foram adiadas devido à intensa neblina no circuito na ocasião. Essas disputas acontecerão no sábado, pela manhã, abrindo as atividades do dia.

Tarumã: um desafio técnico e histórico

Com 3.039 metros de extensão, nove curvas e traçado em sentido anti-horário, Tarumã é um dos circuitos mais icônicos do automobilismo brasileiro. Entre suas características mais marcantes está a temida Curva do Tala-Larga, uma descida em cotovelo que exige habilidade extrema, concentração e frieza dos pilotos. O autódromo foi inaugurado em 8 de novembro de 1970 e segue sendo referência em velocidade e tradição no país.

Na sexta-feira, os motores começam a roncar com oito sessões de treinos livres, a partir das 9h30. No sábado, após a conclusão das provas pendentes da etapa anterior (Guaporé), ocorrem os treinos classificatórios e as quatro primeiras corridas válidas pela quarta etapa — duas da categoria MBR 1.6 e duas da MBR2000. No domingo, o cronograma segue com mais quatro corridas, a partir das 8h45.

Todas as provas contarão com transmissão ao vivo pelo canal oficial da Marcas Brasil Racing no YouTube, além de cobertura dos bastidores nas redes sociais da competição.

Programação Completa – Etapa 4 – Tarumã (RS)

Local: Autódromo Internacional de Tarumã – Viamão (RS)
Extensão: 3.039 metros
Sentido: Anti-horário
Curvas: 9
Inauguração: 08/11/1970

Sexta-feira – 08 de agosto

Treinos Livres
08h45 às 09h15 – Briefing
09h30 às 10h00 – TL1 – MBR2000
10h05 às 10h35 – TL1 – MBR 1.6
11h25 às 11h55 – TL2 – MBR2000
12h00 às 12h30 – TL2 – MBR 1.6
13h20 às 13h50 – TL3 – MBR2000
13h55 às 14h25 – TL3 – MBR 1.6
15h15 às 15h45 – TL4 – MBR2000
15h50 às 16h20 – TL4 – MBR 1.6

Sábado – 09 de agosto

Corridas remanescentes da Etapa 3 (Guaporé) + Classificações e Etapa 4
08h00 às 08h10 – Warmup MBR 1.6 (Etapa 3 – Guaporé)
08h15 às 09h05 – Corrida 4 – MBR 1.6 (Guaporé)
08h00 às 08h10 – Warmup MBR2000 (Etapa 3 – Guaporé)
09h35 às 10h25 – Corrida 4 – MBR2000 (Guaporé)
11h15 às 11h25 – Classificação – MBR 1.6 (Etapa 4)
11h35 às 11h45 – Classificação – MBR2000 (Etapa 4)
12h35 às 13h25 – Corrida 1 – MBR 1.6
13h40 às 14h30 – Corrida 1 – MBR2000
15h20 às 16h10 – Corrida 2 – MBR 1.6
16h20 às 17h10 – Corrida 2 – MBR2000

Domingo – 10 de agosto

08h45 às 09h35 – Corrida 3 – MBR 1.6
10h00 às 10h50 – Corrida 3 – MBR2000
12h00 às 12h50 – Corrida 4 – MBR 1.6
13h30 às 14h10 – Corrida 4 – MBR2000
14h20 – Cerimônia de Pódio

Calendário 2025 – Marcas Brasil Racing

1ª Etapa – 28 a 30 de março – Campo Grande (MS)
2ª Etapa – 09 a 11 de maio – Cascavel (PR)
3ª Etapa – 04 a 06 de julho – Guaporé (RS)
4ª Etapa – 08 a 10 de agosto – Tarumã (RS)
5ª Etapa – 03 a 05 de outubro – Cascavel (PR)
6ª Etapa – 21 a 23 de novembro – Londrina (PR)

Fonte : Sig Comunicação

Fotos : Daniel Gomes / Luciano Santos 









Credenciamento aberto - Etapa 6 Velocitta - NASCAR Brasil Series !

 Está aberto o cadastro para o credenciamento de imprensa visando a etapa da NASCAR Brasil Series e da Copa Hyundai HB20, que acontecem entre os dias 22 a 24 de agosto no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP).

O prazo de inscrição vai até dia 20 de agosto com a confirmação a ser mesma dada. Atenção: existe a possibilidade de o e-mail de confirmação cair na sua caixa de spam, então recomendamos a verificação.


PREENCHIMENTO INDIVIDUAL: https://www.nascarbrasil.com.br/imprensa/

Link do formulário: https://forms.gle/AvEysEL4R483tUX19



CONDIÇÕES PARA O CREDENCIAMENTO

 
== DRONES ESTÃO PROIBIDOS COM RISCO A BANIMENTO DA TEMPORADA ==
 
Credenciamento exclusivo para veículos de mídia. Não serão avaliados pedidos para PÁGINAS PESSOAIS de cinegrafistas e fotógrafos em redes sociais e blogs.
 
Não serão credenciados MENORES DE IDADE.
 
 
LIMITES DE CREDENCIAIS POR SEGMENTO

Serão credenciados os seguintes profissionais de imprensa por veículos de comunicação: jornalistas, fotógrafos, cinegrafistas, social media e produtores com registro e comprovação não só de vínculo profissional, como de cobertura de pelo menos um dos campeonatos. 

 
VEÍCULOS DE TV E PUBLICAÇÃO ESCRITA poderão indicar até TRÊS profissionais.
 
CANAIS DIGITAIS com pelo menos 5 mil inscritos e que faça cobertura regular dos campeonatos poderão indicar até DOIS profissionais.

CADA PILOTO pode indicar até DOIS profissionais.

AS EQUIPES COM ATÉ QUATRO CAMINHÕES/CARROS terão direito a indicar até DOIS profissionais.

AS EQUIPES COM MAIS DE QUATRO CAMINHÕES/CARROS terão direito a indicar até TRÊS profissionais.

EMPRESAS PATROCINADORAS DE PILOTOS E EQUIPES terão agora o limite de DOIS profissionais.

AGÊNCIAS DE GERENCIAMENTO só poderão credenciar profissionais de audiovisual -  a credencial para atendimento de clientes deve ser obtida com as equipes.
 
EM CASO DE EXCESSO DE PEDIDOS SERÃO PRIVILEGIADOS OS VEÍCULOS DE COMUNICAÇÃO

 
Pedidos de fã-clubes, diretores e CEOs de agências, entre outros cargos que não condizem com a credencial de imprensa não serão aceitos - neste caso, o procedimento correto é procurar a equipe patrocinada ou atendida.

Fotógrafos e cinegrafistas terão direito garantido a passe de estacionamento por conta dos equipamentos e serão prioridade em locais com vagas limitadas, seguidos de jornalistas e assessores. Social Media não terão direito a estacionamento.
 
Caso o solicitante não tenha informado nenhuma comprovação válida de vínculo com o veículo ou o piloto/equipe informado, o credenciamento não será aprovado.
 
A data e local para retirada das credenciais será enviada com a confirmação.

As credenciais podem ser retiradas por meio de portador.


BRIEFING E COLETES

O manual de conduta de leitura obrigatória, que também será enviado junto da confirmação, pode ser acessado aqui: bit.ly/briefingdigitalfotovideo.
 
O colete para cinegrafistas e fotógrafos será entregue na sexta-feira em horário a definir após a realização de briefing obrigatório com o diretor de prova, além da leitura do briefing digital, do mapa de redzone (que será enviado na semana) e o preenchimento do termo de responsabilidade.
 
Não serão entregues coletes no sábado e no domingo, pois já estaremos em modo corrida - não faremos reservas.
 
O colete pode ser vetado caso a empresa promotora conclua que o profissional não tem equipamento, experiência ou motivo para ir à pista.

Membros de social media não terão direito a coletes e acesso à pista.

Não é mais necessário o uso de capacete para cinegrafistas e fotógrafos.
 
Qualquer tipo de drone está proibido no evento. Favor não insistir.


LINKS PARA CADASTRO: https://forms.gle/AvEysEL4R483tUX19


MAIS INFORMAÇÕES

NASCAR Brasil: com Silvana Grezzana em imprensa@nascarbrasil.com.br

 
 
A NASCAR Brasil Series conta com o patrocínio da Petrobras, Karter, Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello e Graxa. Montadoras da competição: Chevrolet e Ford.

 

Calendário da temporada 2025 da NASCAR Brasil:

Etapa 1 - 23/03 - Campo Grande/MS

Etapa 2 - 13/04- Londrina/PR (#sunsetlondrina)

Etapa 3 - 18/05 – Interlagos – São Paulo/SP (#SprintRace)

Etapa 4 - 15/06 – Tarumã (#inverserace)

Etapa 5 - 13/07 - Cascavel/PR (#100miles)

Etapa 6 - 24/08 – Velocitta – Mogi Guaçu/SP (#matchpoint)

Etapa 7 - 21/09 - Curvelo/MG (#ovaltrack/#specialedition)

Etapa 8 - 02/11 – Velocitta – Mogi Guaçu/SP (#specialedition)

Etapa 9 - 07/12 – Interlagos – São Paulo/SP (#specialedition)

Fonte : NASCAR Brasil - Imprensa

Fotos : Luciano Santos / Clayton Medeiros 






 

segunda-feira, 4 de agosto de 2025

Abertura de venda de ingressos para o FIA WEC Rolex 6 Horas de São Paulo 2026 tem oferta especial de lançamento !

 Com data confirmada para os dias 10, 11 e 12 de julho de 2026, o Rolex 6 Horas de São Paulo já deu a largada para a próxima edição com a abertura da venda de ingressos a partir desta segunda-feira, 4 de agosto. O evento, que integra o calendário do FIA WEC – o Campeonato Mundial de Endurance –, registrou em 2025 um público de 84.741 pessoas, o maior da temporada após as icônicas 24 Horas de Le Mans e um crescimento de 16% em relação ao ano anterior. Consolidada como uma das etapas mais completas do campeonato, a prova paulistana se destacou tanto pela competitividade na pista quanto pela estrutura oferecida fora dela.


A Fan Zone dobrou de tamanho em 2025 e ofereceu uma ampla programação gratuita para o público de todas as idades, com atrações como roda-gigante, carrossel, simuladores, exposições de carros clássicos e uma mostra comemorativa pelos 85 anos do Autódromo de Interlagos. O espaço contou ainda com praça de alimentação com mais de 15 opções e estandes interativos de marcas renomadas do setor automotivo, criando um ambiente de festival ao redor da competição.

Entre os momentos mais marcantes da edição 2025, a tradicional “invasão da pista” ao final da corrida – inspirada no encerramento das 24 Horas de Le Mans – permitiu que os fãs acessassem a reta dos boxes para celebrar o pódio histórico de Dudu Barrichello, terceiro colocado na categoria LMGT3. Na principal classe da competição, a Hypercar, a Cadillac conquistou uma emblemática dobradinha, encerrando a sequência de vitórias da Ferrari, até então invicta no ano.

A venda de ingressos para a edição 2026 começa com uma promoção especial de Dia dos Pais: até o dia 10 de agosto – ou enquanto durar a cota de 2.007 unidades – será possível adquirir entradas com 30% de desconto para os setores A, B, M e Pit Stop . A promoção é válida exclusivamente para o combo de três dias (sexta, sábado e domingo), com quantidade limitada.

Além dos setores em promoção, o primeiro lote já inclui ingressos para o Camarote Endurance Club — espaço VIP com vista privilegiada para a curva do S, que retorna em 2026 como uma das experiências mais desejadas do evento. Embora o novo camarote “The Place To Be”, localizado no rooftop do novo prédio de hospitalidade, com uma visão panorâmica de 360° de todo o Autódromo de Interlagos, ainda não esteja disponível nesta fase, a organização já adianta que ele será um marco na história da hospitalidade esportiva no Brasil.

A organização promete surpreender o público e garante que esta será a mais completa e inesquecível vivência automobilística para os apaixonados por velocidade, alta gastronomia e lifestyle. A expectativa é de mais uma edição histórica — com arquibancadas lotadas, experiências inéditas e o espetáculo inconfundível do endurance mundial.

“A edição de 2025 foi memorável — o público estava feliz e nós também. Nosso compromisso é sempre entregar a melhor experiência possível. Por isso, optamos por não usar arquibancadas temporárias e seguimos trabalhando com a capacidade das estruturas permanentes de Interlagos. Vamos continuar investindo para surpreender nossos fãs, patrocinadores e parceiros com uma vivência única a cada ano”, afirma Aline Vilatte, head do evento.

A partir desta segunda-feira, 4 de agosto, os ingressos para a edição de 2026 poderão ser adquiridos pelo site da Ticketmaster.

Calendário 2026 confirmado
22-23 de março – Prólogo oficial – Lusail, Catar
26-28 de março – 1812 km do Catar – Lusail, Catar
17-19 de abril – 6 Horas de Imola – Imola, Itália
7-9 de maio – 6 Horas de Spa-Francorchamps – Spa, Bélgica
10-14 de junho – 24 Horas de Le Mans – Le Mans, França
10-12 de julho – 6 Horas de São Paulo – São Paulo, Brasil
4-6 de setembro – Lone Star Le Mans – Austin, EUA
25-27 de setembro – 6 Horas de Fuji – Fuji, Japão
5-7 de novembro – 8 Horas do Bahrein – Sakhir, Bahrein

SOBRE O CAMPEONATO MUNDIAL DE ENDURANCE (WEC) DA FIA

O FIA WEC é o principal campeonato do automobilismo mundial, oferecendo aos fabricantes de automóveis uma relevância real para os avanços no design de carros de produção e na tecnologia, desempenho e segurança de crossovers. Regulamentações fortes e estáveis permitem protótipos esportivos complexos, mas bonitos, com o que há de mais moderno em tecnologia híbrida, fornecedores independentes de chassis e motores competindo nos mais altos níveis, e as principais marcas de carros de luxo do mundo enfrentando-se nas pistas.

O FIA WEC oferece às equipes, pilotos, parceiros e partes interessadas um palco único para competir nos principais circuitos de corrida em todo o mundo. Classificado ao lado das Olimpíadas, do Super Bowl e da Copa do Mundo de Futebol, a pedra angular do WEC continua sendo um dos maiores eventos esportivos do mundo, as 24 Horas de Le Mans. Disputado em oito etapas na América do Norte, América do Sul, Europa, Ásia e Oriente Médio, o campeonato reúne corridas de distâncias variadas, desde as mais curtas, com 6 horas, até a mais longa, com 24 horas.

Calendário FIA WEC 2025
21/22 de fevereiro de 2025 Prólogo Oficial (CAT)
28 de fevereiro de 2025 Qatar Airways Catar 1812 km (CAT)
20 de abril de 2025 6 Horas de Imola (ITA)
10 de maio de 2025 TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps (BEL)
14/15 de junho de 2025 24 Horas de Le Mans (FRA)
13 de julho de 2025 Rolex 6 Horas de São Paulo (BRA)

7 de setembro de 2025 Lone Star Le Mans (COTA) (EUA)
28 de setembro de 2025 6 Horas de Fuji (JPN)
8 de novembro de 2025 Bapco Energies 8 Horas do Bahrein (BAH)

Fonte : Imprensa - Rolex 6 Horas de São Paulo 

Fotos : Vinícius Branca 








Gaúchos celebram título no maior rally do Brasil !

 O maior rally do Brasil tem gaúchos no lugar mais alto do pódio! José Carlos Schorr e o filho, José Carlos Bondan Schorr, que são de Novo Hamburgo, RS, fecharam a participação com a quarta colocação na categoria Stock e o título de campeão na categoria Triton Sport R.

Ao longo da corrida, a dupla pontuou em ambas as categorias, por utilizar a Mitsubishi Triton como veículo de competição.

“Muito feliz pelo rally que fizemos, foram dias desafiantes, muitos trechos complicados, uma prova bem exigente”, frisou o navegador.

O Sertões começou no último dia 27 de junho e terminou neste domingo, 3. O trajeto de mais de 2,2 mil quilômetros somente de trechos cronometrados (mais de 3 mil quilômetros no total com deslocamentos), saiu de Goiás e passou ainda por Minas Gerais, Bahia, Pernambuco e Alagoas.

Esta foi a quinta vez que Shorr e o filho competiram juntos na prova que é a maior do Brasil e uma das maiores e mais importantes do mundo.

O projeto Rally dos Sertões é desenvolvido pelo Automóvel Clube de Severiano de Almeida, com patrocínio da Himaco e da Bertolini, com financiamento pela Lei de Incentivo ao Esporte, do Ministério dos Esportes.

Fonte : Edson Castro

Fotos : Doni Castilhos / Hana Gabriela /  Victor Eleutério 






Mitsubishi Triton Ultimate Racing encerra Sertões 2025 com vitória e comprova evolução de projeto 100% nacional !

  A Mitsubishi Spinelli Racing encerrou sua participação no Sertões 2025 com um resultado simbólico e promissor: a vitória na sexta e última especial válida da prova — considerada a mais exigente de todo o percurso. A edição deste ano foi encerrada de forma antecipada devido às fortes chuvas no estado de Alagoas, que forçaram o cancelamento das duas últimas etapas, neste sábado (2) e domingo (3), incluindo a chegada na Praia do Francês.


Mesmo com a frustração de não ter completado a primeira etapa por conta de um problema na transmissão dianteira, a equipe mostrou resiliência e evolução ao longo da competição. Com o tempo máximo aplicado pela organização no primeiro dia (5h30), a dupla formada por Guiga Spinelli e Youssef Haddad iniciou uma trajetória de recuperação e desenvolvimento do carro, a Triton Ultimate, um projeto 100% brasileiro dentro da categoria Ultimate T1+, a mais rápida do rally-raid.

“Foi um Sertões muito produtivo para a certificação do trabalho que fizemos de evolução da Triton Ultimate”, avalia Guiga Spinelli. “As especiais foram muito diversificadas e exigentes para o carro. Não temos dúvidas de que temos um carro competitivo contra os estrangeiros que estavam nessa edição e, principalmente, com extrema resistência. Nenhum dia o carro terminou diferente de como largou”, disse o pentacampeão da prova.

Com dois quartos lugares, dois terceiros e a vitória na sexta especial, a dupla foi se destacando progressivamente, alcançando o primeiro pelotão a partir do terceiro dia. O desempenho reafirmou o acerto do projeto desenvolvido no Brasil. “Fiquei muito satisfeito com a velocidade, dirigibilidade e resistência do carro. Claro que vamos revisar o processo de montagem da peça que falhou no início, mas o projeto em si se mostrou sólido e sem falhas em nenhum setor. Saímos com muitos dados e possibilidades de desenvolvimento”, completa Guiga.

De volta à navegação com Guiga Spinelli após um intervalo de quatro anos, Youssef Haddad elogiou o entrosamento e o desempenho do carro. “Foi um rali tecnicamente muito exigente, que forçou muito o carro, a pilotagem, a navegação. Tivemos um problema no primeiro dia, mas fora isso, não precisamos descer do carro. Nenhum furo de pneu, nenhuma penalização, nenhuma falha de navegação”, destaca.

Youssef também valorizou a oportunidade de reencontrar a equipe Mitsubishi. “Foi uma experiência muito feliz e de última hora. Era um rali que eu acompanharia de longe, angustiado. Voltar com o Guiga foi natural. A gente carimba nosso nome na história da Triton Ultimate, que tenho certeza de que ainda vai vencer muitas especiais e muitos ralis”, finaliza.

A vitória na etapa mais dura do Sertões 2025 marcou não apenas um feito esportivo, mas a consolidação de um caminho de desenvolvimento promissor. A Mitsubishi Spinelli Racing fecha o maior rally das Américas com um plano claro de continuidade no desenvolvimento, com a confiança renovada e a certeza de estar pronta para novos desafios no cenário internacional.

A equipe oficial Mitsubishi Spinelli Racing tem como patrocinadores nesta edição do Rally dos Sertões, a Petrobras Podium, ArcelorMittal, BTG Pactual Wealth Management, W. Truffi Blindados e FF Seguros, além do apoio da Dacar Motorsport, Loctite e OMP.

Etapas do Sertões – 33ª edição:

26/7 – Prólogo / Super Prime: Goiânia (GO)

27/7 – 1ª etapa: Goiânia (GO) / Unaí (MG)

DI: 26 km / SS: 283 km / DF: 227 km – Total: 536 km

28/7 – 2ª etapa: Unaí (MG) / Januária (MG)
DI: 40 km / SS: 301 km / DF: 75 km – Total: 416 km

29/7 – 3ª etapa: Januária (MG) / Bom Jesus da Lapa (BA)
DI: 80 km / SS: 290 km / DF: 64 km – Total: 434 km


30/7 – 4ª etapa: Bom Jesus da Lapa (BA) / Xique-Xique (BA) (Maratona)
DI: 19 km / SS: 276 km / DF:183 km – Total: 478 km


31/7 – 5ª etapa: Xique-Xique (BA)/ Petrolina (PE) (Maratona)
DI: 51 km / SS: 296 km / DF: 123 km – Total: 470 km


1/8 – 6ª etapa: Petrolina (PE) / Delmiro Gouveia (AL)
DI: 78 km / SS: 280 km / DF: 57 km – Total: 415 km


2/8 – 7ª etapa: Delmiro Gouveia (AL) / Marechal Deodoro (AL)
DI: 9 km / SS: 235 km / DF: 175 km – Total: 419 km
ETAPA CANCELADA DEVIDO ÀS CHUVAS

3/8 – 8ª etapa: Marechal Deodoro (AL) / Marechal Deodoro (AL)
DI: 40 km / SS: 189 km / DF: 20 km – Total: 249 km
ETAPA CANCELADA DEVIDO ÀS CHUVAS


Legendas:
DI: Deslocamento inicial
SS: trecho cronometrado (Especial)
DF: Deslocamento final

Distância total:
 3.482 km
Especiais: 2.215 km

Sobre a Triton Ultimate Racing

Projetada e fabricada nas instalações da Spinelli Racing – renomada preparadora e construtora de veículos de competição e organizadora de eventos como a Mitsubishi Cup – a Triton Ultimate Racing agrega todo o conhecimento de Guiga Spinelli, e de toda a equipe, nos rallies. 

O projeto começou logo após o encerramento da edição 2023 do Sertões e envolveu cerca de 30 profissionais entre engenheiros, desenhistas, ferramenteiros, mecânicos, eletricistas além de técnicos em eletrônica, motores e carroceria, entre diversos outros colaboradores que se dedicaram diariamente ao projeto, na sede da Spinelli Racing na Fazenda Velocitta. 

Na edição 2024 do Rally dos Sertões, Guiga Spinelli e Paulo Fiuza, a bordo da Triton Ultimate Racing, conquistaram excelentes resultados como alguns top 5 nas etapas.

Sobre a Spinelli Racing

Fundada em 2017 pelo piloto e empresário Guiga Spinelli, a Spinelli Racing atua na organização de eventos automobilísticos e corporativos, na gestão do autódromo Velocitta e na área técnica com uma oficina de desenvolvimento e manutenção de carros de corrida e carros especiais.

Sobre a HPE Automotores

No mercado desde 1991, a HPE Automotores do Brasil é a representante oficial das marcas Mitsubishi Motors e Suzuki no País. Para a HPE, ser 4x4 é um estilo de vida. 

Fonte : Mitsubishi Motors Brasil 

Fotos : Victoria Kimie / Wagner Araújo / Vinicius Branca / Davi Arduino