Mitsubishi Cup: Transmaquinas Racing/Sierra chega à reta final com pai e filho na briga pelo título da Eclipse Cross R PRO !

 A Mitsubishi Cup 2026 entra na reta final com a Transmaquinas Racing/Sierra by Car7 Racing diretamente envolvida na disputa pelo título da Eclipse Cross R PRO. A penúltima rodada da temporada será realizada no dia 17 de outubro, em Limeira (SP), no Campo de Provas da ZF, e terá três provas de aproximadamente 30 quilômetros cada.

Com cinco etapas disputadas, a equipe tem dois de seus pilotos entre os três primeiros colocados da categoria. Otávio Sousa Leite, do Mitsubishi #22, é o vice-líder com 450 pontos, enquanto Cristiano de Sousa Batista, do #62, aparece na terceira posição, com 401. A diferença de 49 pontos mantém aberta a disputa e cria uma situação particular dentro da equipe: pai e filho competem na mesma categoria, pela mesma estrutura, mas em carros diferentes e com navegadores distintos.

Otávio Leite conta com Túlio Taniguchi no #22, enquanto Cristiano Batista tem Claudio Rieser ao seu lado no #62. Na reta final, os dois pilotos seguem concentrados na busca pelo título, mas também trabalham para que o campeonato termine com uma dobradinha da Transmaquinas Racing/Sierra.

"É uma situação muito especial porque estamos na mesma equipe, brigando pelo mesmo objetivo, que é o título, mas cada um precisa fazer a sua parte dentro do carro. Existe o respeito e o jogo de equipe, mas na pista os dois querem ganhar. Se conseguirmos chegar ao final com o título e ainda fazer uma dobradinha para a equipe será perfeito. Qualquer que for o resultado nós ficaremos felizes", afirma Cristiano Batista.

Para Otávio Leite, a proximidade do pai na classificação aumenta a motivação para as duas últimas etapas, sem tirar o respeito pela disputa dentro da própria equipe.

"É uma disputa muito legal porque estamos na mesma equipe, mas cada um quer ser campeão. Ao mesmo tempo, sabemos que existe um objetivo maior para a Transmaquinas. Vamos trabalhar juntos quando for necessário, mas dentro da pista vamos buscar o nosso melhor. Se conseguirmos fazer uma dobradinha da equipe no campeonato, será muito especial para nós dois e para todo o time", destaca Otávio.

A disputa pelo campeonato ganhou força após a recuperação de Otávio Leite ao longo da temporada. Ao lado de Túlio Taniguchi, o piloto chegou à vice-liderança depois de um início marcado por dificuldades e passou a somar resultados importantes.

Segundo Taniguchi, a evolução da dupla foi construída etapa a etapa. "Essa vice-liderança para a gente veio bem sofrida. Como a gente não pontuou na primeira etapa, fomos escalando degrau por degrau para terminar o campeonato bem. Agora só pensamos no campeonato. A estratégia é pontuar o máximo possível", explica o navegador.

O navegador conta que a dupla chegou a adotar uma postura mais agressiva em Canitar, mas precisou rever a estratégia durante a disputa. "A gente até arriscou demais em Canitar. Acabamos saindo da pista na segunda volta do primeiro dia e, em comum acordo, resolvemos tirar um pouco o pé e pensar no campeonato. É isso que estamos fazendo: estamos focados."

A sintonia entre piloto e navegador também é apontada como um dos fatores para o crescimento da dupla. "A sintonia piloto e navegador está ótima. O Otávio é uma ótima pessoa e é um piloto muito rápido. Estamos conseguindo fazer dar certo, está dando muito certo. E essa sintonia faz toda a diferença. Muitas referências que eu já falo para ele antecipadamente, ele já visualiza mentalmente e consegue executar. Isso está dando muito certo", completa Taniguchi.

Com a categoria extremamente equilibrada, o navegador sabe que não há espaço para desperdício nas duas últimas rodadas. "A nossa categoria é a mais disputada, tem ótimos pilotos e está tudo muito embolado. Agora estamos pensando no campeonato e, nessas duas últimas etapas, vamos fazer de tudo para conseguir o lugar mais alto do pódio", diz.

Do outro lado do box, Cristiano Batista e Claudio Rieser também chegam a Limeira fazendo as contas matemáticas de título, pois ainda existem descartes a serem computados. A dupla ocupa a terceira posição e teve resultados fortes ao longo da temporada. "Na verdade, tivemos três etapas em que enfrentamos prejuízos na pontuação com os pneus. Mas estamos na briga", explica Claudio Rieser.

Em Canitar, o contratempo voltou a aparecer e impediu que a dupla transformasse o ritmo apresentado em uma vitória. "A etapa de Canitar foi boa, porém tivemos um destalonamento de pneu também, que nos tirou uma vitória. Isso tirou pontos importantes da nossa briga", enfatiza.

Apesar da diferença para os líderes, Rieser mantém o otimismo para a reta final. "Está aberto o campeonato ainda. Estamos brigando e vamos para as duas últimas etapas para tentar vencer e tentar tirar essa diferença. Do Otávio está difícil, mas vamos tentar tirar essa diferença para o segundo colocado e ver se fazemos uma dobradinha lá de pai e filho", ressalta.

Para Cristiano Batista, a estratégia nas duas últimas etapas será combinar velocidade e regularidade. "Não podemos mais deixar pontos pelo caminho. Sabemos que precisamos atacar, mas também precisamos ter inteligência para administrar as provas. O campeonato está muito equilibrado e qualquer distração pode mudar completamente a classificação. Nosso foco é chegar forte em Limeira e levar essa disputa até a última etapa", conclui.

Byça busca evolução e pontos importantes

Também na Eclipse Cross R PRO, Rodrigo Peres de Paula Medeiros, o Byça, e Flávio Bisi (#73) seguem em busca de evolução na temporada. O piloto ocupa a 11ª posição da categoria, com 141 pontos, enquanto o navegador está em décimo, com 144.

Na classe Eclipse Cross R Cup, a dupla aparece na quinta posição, com 261 pontos. Para Byça, a reta final representa uma oportunidade de transformar a experiência acumulada durante o ano em resultados mais consistentes.

"Chegamos a Limeira pensando em fazer uma prova limpa e consistente. A temporada tem sido de muito aprendizado e cada quilômetro trouxe uma experiência nova. Agora queremos transformar esse aprendizado em desempenho, terminar bem as duas últimas etapas e buscar o maior número de pontos possível", destaca.

O piloto também destaca a importância de manter o equipamento inteiro diante das três provas previstas para o sábado. "Nossa meta é manter um ritmo forte, mas sem cometer erros, e aproveitar todas as oportunidades de pontuar", complementa.

Cristiano Rocha e Minae Miyauti buscam fechar temporada em alta

Na Triton Sport R PRO, Cristiano Antonio Rocha e Minae Miyauti (#20) ocupam a 11ª posição, com 173 pontos cada. A dupla chega à penúltima etapa com o objetivo de transformar a evolução demonstrada ao longo da temporada em um resultado expressivo.

"Estamos chegando para essas duas últimas etapas com bastante aprendizado acumulado na nova categoria. Queremos fazer uma prova consistente em Limeira, evitar problemas e buscar uma evolução no resultado. O objetivo é terminar a temporada mostrando o quanto crescemos ao longo do ano", afirma Cristiano Rocha.

Minae Miyauti destaca que a concentração será fundamental diante da sequência de provas. "É uma fase em que cada detalhe conta", finaliza.

Três provas e cerca de 90 quilômetros de especiais

A etapa de Limeira terá como base o Campo de Provas da ZF. Na sexta-feira (16), as equipes terão treinos livres em uma pista de aproximadamente cinco quilômetros, com planilha e marcações no padrão Mitsubishi Cup. Cada competidor poderá realizar até três voltas, e a melhor volta cronometrada será utilizada para a definição da ordem de largada da etapa, sujeita a eventuais reposicionamentos por critérios de handicap da organização e dos comissários.

No sábado (17), serão disputadas três provas, cada uma com aproximadamente 30 quilômetros de trechos especiais em estradas de terra, totalizando cerca de 90 quilômetros de competição, com intervalo para apoio entre as disputas.

Para a Transmaquinas Racing/Sierra by Car7 Racing, será mais uma oportunidade de colocar seus quatro carros entre os protagonistas do campeonato e, principalmente, manter viva a disputa pelo título da Eclipse Cross R PRO.

A Transmaquinas Racing/Sierra tem patrocínio da Transmáquinas Logística e Sustentabilidade, Aurora, Monterrico, Mouvy, Sierra, Sons e Encore.

Já a CAR7 Racing, responsável pelo apoio de preparação mecânica da equipe, tem sede em Goiânia (GO) e conta com patrocínio da CAR7 Planning Projects, DALE – Dom Antonio Logística Expressa, Accert Transportes e Logística, ATVOS, Yokohama, Sementes Oilema, FuelTech, Suprema Lavanderia e Omnilink.

CLASSIFICAÇÃO APÓS CINCO ETAPAS

ECLIPSE CROSS R PRO – PILOTOS

2º – Otávio Sousa Leite (#22) – 450 pontos
3º – Cristiano de Sousa Batista (#62) – 401 pontos
11º – Rodrigo Medeiros – Byça (#73) – 141 pontos

ECLIPSE CROSS R PRO – NAVEGADORES

2º – Claudio Rieser (#62) – 401 pontos
4º – Túlio Taniguchi (#22) – 347 pontos
10º – Flávio Bisi (#73) – 144 pontos

ECLIPSE CROSS R CUP

5º – Rodrigo Medeiros – Byça (#73) – 261 pontos
5º – Flávio Bisi (#73) – 261 pontos

TRITON SPORT R PRO

11º – Cristiano Antonio Rocha (#20) – 173 pontos
11º – Minae Miyauti (#20) – 173 pontos

DUPLAS TRANSMAQUINAS RACING/SIERRA

#62 – Cristiano de Sousa Batista / Claudio Rieser
Eclipse Cross R PRO

#22 – Otávio Sousa Leite / Túlio Taniguchi
Eclipse Cross R PRO

#73 – Rodrigo Peres de Paula Medeiros (Byça) / Flávio Bisi
Eclipse Cross R PRO / Eclipse Cross R Cup

#20 – Cristiano Antonio Rocha / Minae Miyauti
Triton Sport R PRO

PROGRAMAÇÃO – ETAPA 6 – LIMEIRA/SP

Campo de Provas da ZF

16 de outubro – sexta-feira

07h00 às 12h00 – Abertura do parque de apoio
07h30 às 18h00 – Secretaria de prova
07h45 às 07h55 – Vistoria técnica – Triton ER
08h25 às 08h35 – Vistoria técnica – Eclipse Cross R
09h25 às 09h35 – Vistoria técnica – Outlander Sport R
10h25 às 10h35 – Vistoria técnica – Triton Sport RS
11h15 às 11h25 – Vistoria técnica – Triton Sport R
12h00 às 12h40 – Treinos livres – Triton ER
12h40 às 13h30 – Treinos livres – Eclipse Cross R
13h30 às 16h30 – Pista Convidados
13h30 às 14h40 – Treinos livres – Outlander Sport R
14h40 às 15h50 – Treinos livres – Triton Sport RS
14h30 às 16h00 – Vistoria extra – todas as categorias
15h50 às 17h00 – Treinos livres – Triton Sport R
18h00 às 19h00 – Briefing – 6ª etapa
19h00 às 21h00 – Confraternização

17 de outubro – sábado

08h00 – Largada Prova 1
10h20 – Largada Prova 2
12h40 – Largada Prova 3
16h00 às 17h00 – Premiação Mitsubishi Cup
18h00 – Encerramento do evento

CALENDÁRIO MITSUBISHI CUP 2026

Etapa 1 – 25/04 – Mogi Guaçu/SP
Etapa 2 – 23/05 – Ibirá/SP
Etapa 3 – 27/06 – Holambra/SP
Etapas 4 e 5 – 18 e 19/09 – Canitar/SP
Etapa 6 – 17/10 – Limeira/SP
Etapa 7 – 14/11 – Mogi Guaçu/SP

Fonte: SIG Comunicação

Fotos: Divulgação

NASCAR Brasil amplia a experiência dos ovais e confirma Chapecó !

 A NASCAR Brasil Series vai levar o espetáculo dos ovais para Santa Catarina. A categoria definiu que a oitava etapa da temporada 2026, que marca a abertura dos Playoffs, será disputada no traçado oval do Autódromo Internacional de Chapecó, nos dias 31 de outubro e 1º de novembro.

A decisão leva em consideração a receptividade do público e o sucesso das duas etapas já realizadas em traçados ovais na temporada, Cuiabá e Curvelo. A proposta é manter na reta final do campeonato uma das características que mais aproximam a NASCAR Brasil da identidade da competição norte-americana: corridas de alta velocidade, disputas lado a lado e intensa interação entre os pilotos.

Com confirmação do traçado em Chapecó com 1.452 metros de extensão (sentido horário), a temporada mantém quatro etapas disputadas em configurações de anel externo/oval, considerando Cuiabá, Curvelo, Chapecó e a grande final em Brasília. A alteração ocorre após a saída de Goiânia dessa configuração originalmente prevista para o campeonato.

“A ideia é manter aquilo que funcionou e que o público abraçou. Tivemos experiências muito positivas nos ovais de Cuiabá e Curvelo, com corridas extremamente competitivas e grande repercussão. Com Chapecó no oval, chegamos a quatro etapas nesse conceito ao longo da temporada. Depois de Chapecó, teremos ainda a grande final em Brasília, fechando uma temporada que tem sido marcada pela diversidade de traçados e pelo alto nível de competição”, afirma Thiago Marques, CEO da NASCAR Brasil Series.

A etapa de Chapecó terá um significado especial por ser a primeira da fase decisiva do campeonato. Serão três corridas no fim de semana, valendo pontos fundamentais para os pilotos classificados aos Playoffs. Os 12 primeiros colocados da fase regular avançam para a disputa pelo título com 20 pontos de bônus.

Para Gustavo Carvalho, diretor de Marketing da NASCAR Brasil, a escolha também representa uma resposta direta à conexão criada com os fãs durante as etapas em ovais.

“O público pediu, acompanhou, participou e mostrou que gosta muito desse formato de corrida. Então, nada mais natural do que ouvir essa resposta e levar o oval também para Chapecó. Estamos falando de uma etapa muito importante, a abertura dos Playoffs, em um autódromo novo e diante de um público que está recebendo a NASCAR Brasil pela primeira vez. Queremos transformar esse momento em uma grande experiência”, destaca.

A chegada da NASCAR Brasil a Chapecó já havia despertado grande expectativa durante a apresentação do novo autódromo, realizada em agosto, quando pilotos catarinenses da categoria participaram de um evento-teste no local. Depois de Chapecó, a NASCAR Brasil parte para Brasília, em 29 de novembro, para a grande final da temporada 2026, também com três corridas.

A NASCAR Brasil Series conta com as montadoras Chevrolet e Ford, patrocínio de Pirelli, Shopee e Karter, além dos fornecedores oficiais Frum, Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Viemar, Zanoello e Rodas Raw.

 

Calendário NASCAR Brasil Series 2026

Evento Pré-temporada – 22 de março – Circuito Panamericano Pirelli

1ª Etapa – 12 de abril – Santa Cruz do Sul (RS)

2ª Etapa – 03 de maio – Cascavel (PR)

3ª Etapa – 31 de maio – Interlagos (SP)

4ª Etapa – 28 de junho – Velocitta (SP)

5ª Etapa – 01 de agosto – Cuiabá (MT)

6ª Etapa – 23 de agosto – Londrina (PR)

7ª Etapa – 20 de setembro – Curvelo (MG)

8ª Etapa – 01 de novembro – Chapecó (SC)

9ª Etapa / Grande Final – 29 de novembro – Brasília (DF)

Fonte: NASCAR Brasil - Imprensa

Fotos: NASCAR Brasil

 

Bley Jr. estreia no MBR na penúltima etapa da temporada, em Cascavel !

 O Campeonato Marcas Brasil Racing terá uma novidade no grid na penúltima etapa da temporada 2026. O paranaense Luiz Ernesto Bley Junior, o Bley Jr., fará sua estreia no campeonato ao lado de André Jacob no VW Up #38 da equipe Cesinha Competições, em Cascavel (PR). A participação também servirá para o piloto conhecer melhor a categoria antes de uma possível temporada completa em 2027.

O convite partiu de André Jacob, piloto londrinense e tricampeão da categoria Master. A dupla decidiu utilizar a etapa de Cascavel como preparação para a participação conjunta na sequência do campeonato.

Aos 62 anos, Bley Jr. tem uma trajetória de mais de quatro décadas no automobilismo. Nascido em Curitiba e atualmente morando em Londrina, começou no kart em 1979 e foi campeão paranaense na categoria Júnior. Na categoria A, conquistou dois títulos estaduais. Em 1987, passou para os carros e disputou os campeonatos Metropolitano e Paranaense de Marcas e Pilotos, categoria na qual conquistou o tricampeão, em 1992, 1994 e 1995.

Entre outras conquistas, estão as vitórias nas provas 12 Horas e 6 Horas de Curitiba, além das 500 Milhas de Londrina na categoria Marcas, em 1992. Nas 500 Milhas de Londrina, ainda conquistou a vitória geral em 1993 e 2018. Em 2024, venceu as 1000 Milhas de Interlagos na categoria P2.

Agora, o desafio é conhecer uma nova categoria e buscar bons resultados ao lado de Jacob. “A expectativa é muito boa, pois os carros da equipe Cesinha Competições são ótimos e muito competitivos”, afirma Bley Jr. Para 2027, o piloto pretende manter sua participação em provas de endurance com a equipe de Leandro Totti, mas não descarta disputar também o MBR.

Bley Jr. estará no grid entre os dias 23 e 25 de outubro, em Cascavel, justamente na estreia da etapa chamada Concept Edition. O novo formato acrescentará duas corridas de 40 minutos à programação, além das duas provas Sprint tradicionais, com R$ 20 mil em premiação. No sábado, a programação ainda terá a Racing Sprint Sunset, disputada no fim da tarde, durante o pôr do sol. A temporada da MBR será encerrada em Chapecó (SC), nos dias 5 e 6 de dezembro.

O Campeonato Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus e Speedmax Pneus, além de parcerias com RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular, Pesebem Balanças e Liqui Moly.

 

Calendário Campeonato MBR 2026

Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)

Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 3 – 08, 09 e 10/05 – Sprint – Guaporé (RS)

Etapa 4 – 12 e 13/06 – Sprint – Cuiabá (MT)

Etapa 5 – 11, 12 e 13/09 – Sprint – Cascavel (PR)

Etapa 6 –23 a 25/10 – Sprint | Concept Edition  – Cascavel (PR)

Etapa 7 – 05 a 06/12 – Endurance – Chapecó (SC)

Fonte: SIG Comunicação

Fotos: Daniel Gomes

 

Dobradinha de Néstor Girolami em Posadas coloca argentino na disputa pelo título da Bradesco TCR South América !

 O argentino Néstor Girolami encerrou a oitava etapa da Bradesco TCR South America, disputada no Autódromo de Posadas, com uma contundente dobradinha. O piloto da Hyundai venceu as duas corridas deste domingo, em um dia marcado pelo retorno do sol após a tempestade de sábado, que provocou o cancelamento da segunda sessão classificatória. 

Na primeira corrida, Girolami, que largou da pole position, completou as 15 voltas em 27min28s659 e superou o argentino Leonel Pernía, da Honda, por 1s686. O brasileiro Raphael Reis, com o CUPRA, terminou em terceiro, a 3s205 do vencedor. Os três pilotos que subiram ao pódio na primeira prova são justamente os ocupantes das três primeiras posições do campeonato e seguem na disputa pelo título. 

Enzo Gianfratti (Brasil), Tiago Pernía (Argentina), Fabricio Pezzini (Argentina), Gabryel Romano (Brasil), vencedor da Copa Junior, Bruno Massa (Brasil), Nicolás Fuca (Argentina) e Adrián Chiriano (Argentina), primeiro colocado da Copa Trophy, completaram o top-10. 

A primeira corrida também teve diferentes ocorrências desportivas que alteraram o resultado. O argetino Fabián Yannantuoni recebeu uma penalização pelo procedimento de largada, enquanto o também argentino Camilo Trappa foi punido com o acréscimo de 20 segundos por um incidente com o uruguaio Juan Manuel Casella. O brasileiro Gabriel Moura, por sua vez, recebeu uma penalização de cinco posições no grid da segunda corrida por um toque no argentino Juan Ángel Rosso. 

Na segunda prova, Girolami voltou a vencer com o Hyundai Elantra N e completou as 20 voltas em 33min47s637. A vitória foi apertada após a entrada do safety car a poucos minutos do fim, provocada pela parada de Raphael Reis. Fabián Yannantuoni terminou em segundo, apenas 0s833 atrás, enquanto Tiago Pernía completou o pódio, a 2s417 do vencedor. Quarto colocado na classificação geral, Camilo Trappa venceu a Copa Junior. 

Fabricio Pezzini terminou em quinto, seguido por Enzo Gianfratti, Carlos Okulovich, Nicolás Fuca, Gabriel Moura e Adrián Chiriano, completando as dez primeiras posições. Chiriano voltou a vencer na Copa Trophy e se aproximou do bicampeonato. 

Na pista, Joaquín Cafaro havia terminado na terceira posição, mas foi excluído após a vistoria técnica por irregularidade na visibilidade das rodas dianteiras (artigo 12.3 do Regulamento Técnico de 2026). 

Os resultados do fim de semana deixaram Leonel Pernía na liderança do campeonato, com 435 pontos. Néstor Girolami assumiu a segunda colocação, com 377, enquanto Raphael Reis é o terceiro, com 372. Na Copa Junior, Camilo Trappa lidera com 145 pontos, seguido por Joaquín Cafaro, com 124. Na Copa Trophy, Adrián Chiriano soma 198 pontos, contra 123 de Enrique Maglione. 

A próxima etapa será disputada no Autódromo de Rosario, nos dias 7 e 8 de novembro. 

DECLARAÇÕES 

“Cruzar a linha de chegada em primeiro lugar é uma grande satisfação. Acho que evoluímos muito em vários aspectos, não apenas em um, mas, principalmente, a equipe está cada vez mais forte. Estamos trabalhando muito bem juntos e entendendo melhor o carro e o que este pneu precisa para funcionar. Saio daqui feliz. É verdade que estávamos sem lastro e nossos adversários estavam com bastante peso, então acredito que em Rosario será outra história e precisamos continuar trabalhando. Foi uma grande corrida, é uma honra estar na categoria e ser o vencedor da 100ª corrida é algo muito especial”, disse Néstor Girolami. 

“Foi uma corrida muito boa para nós. Na verdade, primeiro fui surpreendido pelo semáforo. Quero rever bem as imagens porque pareceu que ainda faltava acender uma luz e, de repente, apagou, pegando todo mundo de surpresa. A partir daí, fiz uma bela manobra na primeira volta sobre o Juanma Casella e, depois, a entrada do safety car acabou sendo muito boa para mim. Meu carro ficou melhor que o do Rapha naquela primeira volta e, arriscando um pouco, consegui fazer uma boa ultrapassagem”, disse Leonel Pernía. 

“Não fiz uma boa largada. Depois, aproveitei alguns contatos que aconteceram, fui me recuperando e ganhando posições. Na última volta, tentei ver se conseguíamos avançar um pouco mais na classificação geral, mas sabíamos que tínhamos o primeiro lugar da Trophy. Vamos tentar somar os pontos necessários em Rosario para ampliar a vantagem e conquistar o título da Trophy”, disse Adrián Chiriano. 

“No final, não foi o resultado que esperávamos. Antes do safety car, tínhamos um ritmo muito bom, mas precisamos analisar um pouco porque, sempre que há uma intervenção do safety car, nosso carro não volta da mesma maneira. Não foi o resultado que queríamos. Agora vamos tentar reverter isso na segunda corrida”, disse Raphael Reis. 

CORRIDA 1 

1 – Néstor Girolami – 27min28s659 
2 – Leonel Pernía – +1s686 
3 – Raphael Reis – +3s205 
4 – Enzo Gianfratti – +3s556 
5 – Tiago Pernía – +4s710 
6 – Fabricio Pezzini – +5s465 
7 – Gabryel Romano – +6s376 
8 – Bruno Massa – +6s545 
9 – Nicolás Fuca – +6s992 
10 – Adrián Chiriano – +8s661 
11 – Carlos Okulovich – +9s224 
12 – Juan Ángel Rosso – +9s690 
13 – Fabián Yannantuoni – +9s822 
14 – Enrique Maglione – +13s998 
15 – Sebastián Quirno – +16s338 
16 – Camilo Trappa – +24s275 

NC – Joaquín Cafaro 
NC – Juan Manuel Casella 
NC – Gabriel Moura 

CORRIDA 2 

1 – Néstor Girolami – 33min47s637 
2 – Fabián Yannantuoni – +0s833 
3 – Tiago Pernía – +2s417 
4 – Camilo Trappa – +3s217 
5 – Fabricio Pezzini – +3s239 
6 – Enzo Gianfratti – +3s454 
7 – Carlos Okulovich – +4s280 
8 – Nicolás Fuca – +4s502 
9 – Gabriel Moura – +4s771 
10 – Adrián Chiriano – +5s547 
11 – Sebastián Quirno – +7s372 
12 – Raphael Reis – 3 voltas 

NC – Enrique Maglione 
NC – Leonel Pernía 
NC – Bruno Massa 
NC – Juan Ángel Rosso 
NC – Gabryel Romano 
NL – Juan Manuel Casella 
EXC – Joaquín Cafaro 

Fonte : Bradesco TCR South America

Fotos : Hernán Capa 

Líder vence sob sol e chuva na Mobil Moto4 Latin Cup !

 Penúltima rodada desafiadora na Mobil Moto4 Latin Cup, categoria das motocicletas Honda NSF250R que integra o programa oficial "Road to MotoGP". Como parte da programação do Moto1000GP, o Brasileiro de Motovelocidade, em de Santa Cruz do Sul (RS), os jovens talentos enfrentaram um fim de semana de condições totalmente distintas. No sábado (26/9), sol, calor e pista seca marcaram a corrida válida pela décima etapa. Já o domingo (27/9) trouxe chuva e asfalto molhado. Nos dois casos, a disputa manteve o equilíbrio habitual, com a definição nos metros finais. E o vencedor foi um só: o equatoriano Alberto Enríquez, cada vez mais líder do campeonato.

Enríquez mostrou sua força já nos treinos qualificatórios, assegurando a pole para as duas provas. Na décima etapa, se manteve no primeiro pelotão ao lado de Kensei Matsudaira, Mahdi Salem e do brasileiro Murilo Gomes, que perdeu a chance de um bom resultado ao cair na penúltima volta. De forma cirúrgica, o equatoriano atacou no momento certo para cruzar à frente do norte-americano Matsudaira e do palestino Salem, que completaram o pódio.

O warm-up da manhã deste domingo foi a única oportunidade de buscar o melhor acerto para a chuva. Mais alto e pesado que os rivais – o que nessa situação é uma vantagem –, o argentino Santiago Vogel largou bem e tomou a liderança na primeira curva, conseguindo vantagem confortável sobre os perseguidores. Uma queda na quinta das 13 voltas o tirou da disputa e deu a Matsudaira e Enríquez a oportunidade de duelar pela primeira posição. O equatoriano tentou várias vezes deixar o rival para trás mas levou o troco, até que, na última volta, a manobra perfeita não deu chance de resposta. Os dois fecharam a corrida separados por apenas 0s05.

"Uma corrida louca, espetacular, daquelas que realmente gosto e me fazem desfrutar do esporte. As sensações sobre a moto no treino de aquecimento não foram boas, foi a primeira vez que andamos sob chuva, mas na corrida coloquei para fora o leão que tenho em mim e lutei com tudo, saiu como eu queria. Agradeço a todos, vamos para a etapa seguinte e em busca do campeonato", comemorou Enríquez. 

O brasileiro Gomes foi o terceiro e deixou para trás a frustração da véspera. Ele chegou a andar em oitavo, mas, com um ritmo forte e seguro, foi o mais veloz nas voltas finais - o que fez toda diferença no caminho até o pódio. "Muito feliz pelo pódio depois da queda na primeira corrida, compensamos com o terceiro lugar. Nas primeiras voltas não estava muito confiante, a moto escorregava bastante, aos poucos fui conseguindo me acostumar com a pista." Em Santa Cruz do Sul, o grid contou com representantes de oito localidades – Brasil, Argentina, Paraguai, Chile, Equador, Estados Unidos, Nicarágua e Palestina.

O Brasil também será o palco da definição da temporada 2026 da Mobil Moto4 Latin Cup. Goiânia (GO) receberá, de 4 a 6 de dezembro, a 12ª e a 13ª etapas. O campeão levará como prêmio a participação na Moto4 europeia em 2027.

Mobil Moto4 Latin Cup
10ª e 11ª etapas – Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS)

Resultados extraoficiais (cinco primeiros)

Corrida 1 (Etapa 10)
1 – #62 – Alberto Enriquez (Equador)
2 – #10 – Mahdi Salem (Palestina)
3 – #74 – Kensei Matsudaira (Estados Unidos)
4 – #64 – Ulyses Weyrauch (Estados Unidos)
5 – #34 – Andoni Dominguez (Nicarágua)

Corrida 2 (Etapa 11)
1 – #62 – Alberto Enriquez (Equador)
2 – #74 – Kensei Matsudaira (Estados Unidos)
3 – #42 – Murilo Gomes (Brasil)
4 – #11 – Santiago Gossa (Argentina)
5 – #34 – Andoni Dominguez (Nicarágua)

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Fonte : Mundo Press - Assessoria de Imprensa da Honda Racing Brasil  

Foto :  J Capreti

Sergio Sette Câmara e Lucas Di Grassi vencem corrida de endurance da Bradesco Stock Car em Brasília !

 Sob um calor intenso de 32°C, a primeira corrida de endurance da história da Bradesco Stock Pro Series foi disputada neste domingo (27), no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília. Duas horas de prova, três paradas obrigatórias, diferentes estratégias e quatro intervenções do safety car fizeram parte de uma corrida em que a liderança mudou de mãos diversas vezes. No fim, Sergio Sette Câmara e Lucas Di Grassi aproveitaram a última relargada, a duas voltas da bandeirada, para colocar o Mitsubishi Eclipse Cross #7 do Team RC na ponta e conquistar a vitória. 

Sette Câmara e Di Grassi completaram as 52 voltas em 2h03min25s835, apenas 1s574 à frente de Guilherme Salas e Arthur Gama (Chevrolet Tracker). Rafael Reis e Alberto Cattucci (Toyota Corolla Cross) também avançaram na definição e completaram o pódio, a 2s985. A Endurance contou ainda com a distribuição de pontos ao fim do primeiro estágio, na 20ª volta, quando Enzo Elias e Gianluca Petecof lideravam e receberam a pontuação máxima equivalente à de uma corrida Sprint das etapas convencionais.  

Para Sette Câmara, o resultado representou a primeira vitória na Stock Pro. O mineiro contou com a experiência de Di Grassi, que retornou à categoria como convidado para a prova de longa duração. 

“A estratégia foi muito importante. Conseguimos fazer as duas primeiras paradas durante os períodos de safety car, mas acabamos prejudicados na última, porque tivemos que cumprir a parada inteira em bandeira verde. Estávamos na liderança, com uma vantagem muito boa, e de repente perdemos a ponta e caímos várias posições. O Lucas fez um stint final incrível, recuperou tudo na pista e colocou a gente novamente na briga. Na relargada, conseguimos completar o trabalho e conquistar essa vitória. Para mim é ainda mais especial porque é a minha primeira na Stock Car”, celebrou Sette Câmara. 

Di Grassi, que já teve outras passagens pela principal categoria do automobilismo brasileiro, chegou à quarta vitória na Stock Car. 

“Foi muito especial voltar à Stock Car e conquistar mais uma vitória. Quando o Serginho me convidou, aceitei na hora. Tenho um respeito enorme por ele, que competiu no mais alto nível, e também tenho muitos amigos aqui. É um grid de altíssimo nível, então sabia que seria um desafio grande. No final, tivemos praticamente uma corrida sprint, em que era preciso atacar, mas também entender os momentos de poupar o carro. Conseguimos fazer isso e foi muito bom voltar, reencontrar todo mundo e conquistar minha quarta vitória na categoria”, disse Di Grassi. 

Guilherme Salas e Arthur Gama levaram o Chevrolet Tracker #85 da Valda-Cavaleiro Sports ao segundo lugar. A dupla também registrou a volta mais rápida da corrida, em 1min55s046.  

“No final, deu tudo certo. Nosso ritmo estava muito forte e, antes das últimas voltas, estávamos mais atrás, então o safety car nos ajudou a recuperar terreno e voltar para a disputa. Tenho que agradecer muito à equipe, porque o carro estava perfeito, e também ao Arthur, que fez um grande trabalho e ainda marcou a volta mais rápida da corrida. Esse segundo lugar é muito importante para a nossa recuperação no campeonato e saio daqui bastante animado com o resultado”, comemorou Salas. 

Gama, que deixou a Stock Car ao fim da última temporada, retornou à categoria como convidado de Salas e voltou ao pódio logo em sua primeira prova. 

“Estou feliz demais. É muito bom voltar à Stock Car em uma corrida tão especial e já subir ao pódio. Tenho que agradecer ao Gui, que andou muito. Conseguimos trabalhar muito bem juntos durante o fim de semana e encontrar um acerto que funcionasse para os dois, que é uma das grandes dificuldades em uma corrida de duplas. Nosso carro estava muito rápido e foi uma pena não termos mais algumas voltas no final para brigar pela vitória. Mesmo assim, foi um resultado muito especial”, disse Gama. 

Rafael Reis, que havia cruzado a linha de chegada no pódio em Curvelo, mas perdeu a posição posteriormente por uma punição, conquistou em Brasília seu primeiro top-3 da temporada. Ao lado de Alberto Cattucci, o piloto da Car Racing terminou a Endurance na terceira colocação. 

“Acho que o pódio não ter vindo na última etapa tornou este ainda mais especial. Conseguir o nosso primeiro pódio da temporada justamente nesta corrida e ao lado do Cattucci não poderia ter sido melhor. Fizemos uma prova muito boa do começo ao fim, soubemos preservar o carro e os pneus e deixamos tudo para atacar no final, como estava na nossa estratégia. Estou muito feliz com o resultado e agora é seguir para a próxima etapa”, comentou Reis. 

Acostumado às provas de longa duração no kart e com experiência na tradicional 500 Milhas da Granja Viana, Cattucci aproveitou a bagagem nas corridas endurance para subir ao pódio logo em sua estreia na Stock Car. 

“Toda a experiência que tenho em corridas longas ajudou bastante. Conseguimos preservar o carro e fui evoluindo a cada volta, sempre mantendo um ritmo bom. O Rafa fez um trabalho sensacional no final, ficou mais de 45 minutos com o mesmo jogo de pneus e conseguiu manter um ritmo muito forte. Foi demais estrear na Stock Car e já subir ao pódio. Só tenho a agradecer a ele, a toda a equipe e aos patrocinadores pela confiança no meu trabalho”, comemorou Cattucci. 

Como foi a corrida 

Gabriel Robe largou da pole com o carro que dividiu com Gabriel Casagrande e sustentou a primeira posição com seu Chevrolet Tracker. Arthur Gama (Chevrolet Tracker), parceiro de Guilherme Salas, aparecia em segundo, seguido por Nelson Piquet Jr./Rafael Suzuki (Chevrolet Tracker), Felipe Nasr/Felipe Fraga (Mitsubishi Eclipse Cross) e Felipe Drugovich/Gaetano Di Mauro (Mitsubishi Eclipse Cross). 

Robe abriu vantagem nas primeiras voltas, enquanto Caio Collet/Felipe Massa (Chevrolet Tracker) caíram para o fim do pelotão. Piquet Jr. começou a reduzir a diferença para o líder na terceira volta e, na passagem seguinte, assumiu a ponta. Na quinta, Fraga superou Gama e avançou para a terceira posição. 

Os boxes foram abertos para a primeira das três paradas obrigatórias na sexta volta. Pouco depois, Antonella Bassani (Toyota Corolla Cross), parceira de Ricardo Zonta, parou na área de escape e provocou a primeira entrada do safety car. 

A neutralização movimentou as estratégias. Grande parte do pelotão aproveitou para cumprir a primeira parada, que previa troca de piloto e um intervalo mínimo de cinco minutos antes do retorno à pista. Em determinado momento, todos os carros estavam nos boxes e apenas o safety car permanecia no traçado. 

Quando o pelotão voltou a se organizar, Enzo Elias/Gianluca Petecof (Toyota Corolla Cross) apareciam na frente, seguidos por Suzuki/Piquet Jr., Casagrande/Robe, Di Mauro/Drugovich e Salas/Gama. Algumas duplas que estavam mais atrás optaram por uma estratégia diferente e aproveitaram o mesmo período de safety car para cumprir também a segunda parada. 

A bandeira verde voltou a ser mostrada na 11ª volta. O segundo safety car veio na 19ª, após Felipe Baptista/Vitor Baptista (Mitsubishi Eclipse Cross) enfrentarem um problema em uma das rodas. Mais uma vez, a neutralização abriu espaço para novas movimentações nos boxes. 

Na passagem pela 20ª volta foi encerrado o primeiro estágio da Endurance, que distribuiu aos 30 primeiros colocados a pontuação equivalente à de uma corrida Sprint. Elias/Petecof ocupavam a liderança naquele momento, à frente de Suzuki/Piquet Jr., Salas/Gama e Arthur Leist/Gabriel Koenigkan (Toyota Corolla Cross). 

A metade da corrida foi alcançada na 26ª volta. Uma passagem mais tarde, Renan Guerra (Toyota Corolla Cross) ficou pelo caminho e provocou outra entrada do safety car, abrindo uma nova oportunidade para o cumprimento das paradas obrigatórias. 

Com 40 minutos restantes, Sette Câmara/Di Grassi apareciam na liderança, seguidos por Zezinho Muggiati/Dennis Dirani e Felipe Fraga/Felipe Nasr. As três duplas, porém, ainda tinham paradas a cumprir. Entre os carros que já haviam completado as três visitas obrigatórias aos boxes, Lucas Foresti/Rafael Martins (Chevrolet Tracker) ocupavam a melhor posição. 

Antes dos 15 minutos finais, as duplas que ainda tinham paradas pendentes precisaram entrar nos boxes. Com isso, Daniel Serra/Marcos Gomes (Mitsubishi Eclipse Cross) assumiram a liderança, seguidos por Alfredinho Ibiapina/Pedro Piquet (Toyota Corolla Cross) e Foresti/Martins. 

A nove minutos da bandeirada veio a última reviravolta. Serra e Gomes ficaram pelo caminho quando lideravam e provocaram uma nova entrada do safety car. Ibiapina/Piquet herdaram a ponta, com Sette Câmara/Di Grassi em segundo e Allam Khodair/Diego Nunes (Mitsubishi Eclispse Cross) em terceiro. 

Restavam apenas duas voltas quando a corrida foi reiniciada. Sette Câmara/Di Grassi partiram para o ataque e assumiram a liderança. Pedro Piquet tentou reagir, mas perdeu posições na disputa final. Salas/Gama avançaram para o segundo lugar, enquanto Reis/Cattucci chegaram ao terceiro. 

Sette Câmara e Di Grassi receberam a bandeirada na frente, seguidos por Salas/Gama e Reis/Cattucci. Khodair/Nunes terminaram em quarto, enquanto Ibiapina/Piquet, que haviam iniciado a última relargada na liderança, fecharam o top-5. 

Com o resultado da corrida endurance, Felipe Fraga manteve a liderança do campeonato e deixou Brasília com 791 pontos, 115 de vantagem para o novo vice-líder, Gaetano Di Mauro, que soma 676. Guilherme Salas avançou para a terceira colocação, com 639 pontos. O piloto da Cavaleiro foi o maior pontuador do fim de semana, ao conquistar 120 dos 137 pontos disponíveis na etapa. 

A Bradesco Stock Pro Series retorna nos dias 17 e 18 de outubro para a disputa da décima etapa da temporada, em Cascavel. 

Resultado – Corrida Endurance – Bradesco Stock Car Pro Series – Brasília 

1º – Sergio Sette Câmara/Lucas Di Grassi (Team RC/Mitsubishi), 52 voltas/2h03min25s835 
2º – Guilherme Salas/Arthur Gama (Valda-Cavaleiro Sports/Chevrolet), +1s574 
3º – Rafael Reis/Alberto Cattucci (Car Racing/Toyota), +2s985 
4º – Allam Khodair/Diego Nunes (Blau Motorsport/Mitsubishi), +4s523 
5º – Alfredinho Ibiapina/Pedro Piquet (Full Time Gazoo Racing/Toyota), +7s911 
6º – Felipe Bartz/Enzo Bedani (Albatroz Racing/Mitsubishi), +9s003 
7º – Arthur Leist/Gabriel Koenigkan (Crown Racing/Toyota), +9s188 
8º – Rafael Suzuki/Nelson Piquet Jr. (Full Time Sports/Chevrolet), +9s597 
9º – Gaetano Di Mauro/Felipe Drugovich (Eurofarma RC/Mitsubishi), +9s900 
10º – Helio Castroneves/Daniel Malzoni (Mercado Livre Racing/Toyota), +11s519 
11º – Vicente Orige/Jeff Giassi (Sterling Racing/Mitsubishi), +12s138 
12º – Cacá Bueno/Sergio Ramalho (Scuderia Chiarelli/Chevrolet), +13s809 
13º – Zezinho Muggiati/Dennis Dirani (Team RC/Mitsubishi), +15s946 
14º – Julio Campos/Antonio Pizzonia (Time Lubrax TMG/Chevrolet), +16s794 
15º – Felipe Fraga/Felipe Nasr (Eurofarma RC/Mitsubishi), +20s425 
16º – Lucas Foresti/Rafael Martins (Vogel Motorsport/Chevrolet), +39s952 
17º – Thiago Camilo/Caio Chaves (Mercado Livre Racing Team/Toyota), +1min03s880 
18º – Enzo Elias/Gianluca Petecof (AMattheis/TMG/Toyota), 1 volta 
19º – Ricardo Zonta/Antonella Bassani (Full Time Gazoo Racing/Toyota), 1 volta 
20º – Cesar Ramos/Nicolas Costa (Mercado Livre Racing/Toyota), 2 voltas 
21º – Andre Moraes Jr./Andre Negrão (Scuderia Chiarelli/Chevrolet), 2 voltas 
22º – Daniel Serra/Marcos Gomes (Blau Motorsport/Mitsubishi), 6 voltas 
23º – Gabriel Casagrande/Gabriel Robe (Vogel Motorsport/Chevrolet), 7 voltas 
24º – Rubens Barrichello/Fefo Barrichello (Full Time Sports/Mitsubishi), 11 voltas 
NC – Ricardo Mauricio/Denis Navarro (Valda-Cavaleiro Sports/Chevrolet), 34 voltas 
NC – Renan Guerra/William Freire (AMattheis/TMG/Toyota), 23 voltas 
NC – Leonardo Reis/Albert Costa (Car Racing/Toyota), 13 voltas 
NC – Felipe Baptista/Vitor Baptista (Sterling Racing/Mitsubishi), 13 voltas 
NC – Lucas Kohl/Danilo Dirani (Crown Racing/Toyota), 9 voltas 
NC – Felipe Massa/Caio Collet (Time Lubrax TMG/Chevrolet), 6 voltas 

Classificação do campeonato, após nove etapas (top 10)
1º – Felipe Fraga – 791 pontos 
2º – Gaetano Di Mauro – 679 pontos 
3º – Guilherme Salas – 638 pontos 
4º – Gabriel Casagrande – 633 pontos 
5º – Sergio Sette Câmara – 625 pontos 
6º – Rafael Suzuki – 621 pontos 
7º – Enzo Elias – 578 pontos 
8º – Arthur Leist – 572 pontos 
9º – Felipe Massa – 532 pontos 
10º – Julio Campos – 501 pontos 

Fonte : Bradesco Stock Car Pro Series

Fotos : Marcelo Machado de Melo / Rafael Gagliano  / Luis França / Magnus Torquato