segunda-feira, 31 de agosto de 2026

Erick Schotten testa protótipo LMP3 em Barcelona e vive "experiência especial" !

 Plenamente recuperado da lesão sofrida no pé após acidente durante etapa do TCR South America, em julho, Erick Schotten voltou a acelerar em grande estilo. Ao lado de Pipo Massa, o jovem piloto de 19 anos acelerou um protótipo LMP3 da Le Mans Cup a convite da tradicional equipe italiana AF Corse — que, entre tantos campeonatos, disputa o Mundial de Endurance, FIA WEC. A experiência para a dupla aconteceu na última semana, entre quinta e sexta-feira (27 e 28 de agosto) no Circuito de Barcelona-Catalunya, famoso por receber etapas do Mundial de Fórmula 1 na Espanha desde 1991.

A ação na pista foi acompanhada de perto por Felipe Massa, vice-campeão mundial de Fórmula 1 em 2008 e pai de Pipo, que em 2026 faz sua primeira temporada como piloto da Porsche Cup Brasil. Piloto brasileiro mais jovem a vencer uma corrida no TCR South America (em junho, na etapa noturna de Cuiabá), Erick Schotten destacou sua primeira experiência a bordo de um carro de tal especificação e enalteceu a chance recebida pela equipe, algo que não poderia deixar escapar.

“Foi uma oportunidade muito bacana pra gente. Recebemos o convite da AF Corse, uma equipe supertradicional e importante no automobilismo mundial, para testarmos o LMP3. O carro realmente é incrível, com muita performance, e também foi muito bom como experiência andar em uma pista como Barcelona. Aproveitamos a oportunidade para conhecer um pouquinho desse novo universo do Endurance”, disse o piloto de Timbó (SC).

“Fizemos saídas bem positivas, eu e o Pipo andamos bem, fizemos uma boa dupla e inclusive temos a mesma altura, praticamente a mesma estrutura corporal, então o assento usado por nós foi o mesmo, algo que ajudou muito. Nos entendemos e trabalhamos superbem juntos, o que foi bem positivo”, acrescentou.

“Foi um teste bastante proveitoso e igualmente muito importante pra gente ter aceito esse convite para viver uma experiência tão especial na minha carreira. Vamos ver agora o que o futuro nos reserva, mas viajo de volta pra casa muito feliz”, concluiu.

Depois de acelerar em Barcelona-Catalunya, Erick Schotten volta ao Brasil para retomar a disputa da temporada 2026 da Stock Light. Dono de quatro pódios e na sexta colocação do campeonato, o catarinense volta a acelerar o carro #77 da W2 Racing ProGP no fim de semana de 4 a 6 de setembro no Circuito dos Cristais, em Curvelo, região central de Minas Gerais.


Perfil

Erick Schotten
Idade: 19 anos (18/05/2007)
Naturalidade: Timbó (SC)
Carreira: piloto brasileiro mais jovem a vencer uma corrida no TCR South America/TCR Brasil (em Cuiabá, 2026); vencedor de duas corridas na Stock Light; prêmio Move of the Year — Ultrapassagem do Ano — na USF Juniors, nos Estados Unidos (2023); campeão da Fórmula Delta (2022), da Copa SPR de Kart Junior (2020)

Fonte : Erick Schotten - Imprensa

Fotos : Divulgação












Campeonato Europeu de Hill Climb tem penúltima etapa com participação brasileira !

 A bandeira brasileira esteve presente na penúltima etapa do Campeonato Europeu de Subida de Montanha (European Hill Climb Championship), realizada no último fim de semana (29 e 30 de agosto), em Ilirska Bistrica, na Eslovênia. Convidado pela Federação Internacional do Automóvel (FIA), o piracicabano Silvio Novembre integrou a equipe de comissários técnicos responsável pela vistoria e fiscalização dos carros inscritos na competição.

Considerado o principal campeonato internacional de Subida de Montanha sob a chancela da FIA, o certame europeu reuniu alguns dos principais competidores da modalidade em um percurso de 5.010 metros, formado por estradas sinuosas, curvas de alta e baixa velocidade e elevado nível de exigência técnica.

A etapa eslovena contou com 61 carros inscritos no Campeonato Europeu, representando sete países: Áustria, Croácia, Eslovênia, Itália, Polônia, República Tcheca e Suíça. O grid reuniu veículos de mais de 20 marcas, além de protótipos e monopostos, distribuídos em seis categorias e 22 classes.

O evento, denominado GHD Ilirska Bistrica 2026, teve dimensões ainda maiores ao reunir também competidores do Campeonato Esloveno e do Campeonato de Carros Históricos, alcançando um total de 242 carros participantes.

Público e estrutura impressionam brasileiro

Com mais de uma década de experiência na organização e produção de provas de Subida de Montanha no Brasil, Silvio Novembre destacou a estrutura do evento e, principalmente, a participação do público esloveno.

“O que mais me impressionou foi a quantidade de público e a alegria do povo. O calor era enorme e todos aproveitaram muito bem o evento, do início ao fim”, destacou Novembre.

Segundo o brasileiro, o envolvimento das autoridades locais e a estrutura oferecida para a realização da competição também chamaram sua atenção.

“O apoio do poder público é muito legal. Eles colaboraram de todas as maneiras, e o staff da organização é muito grande. O Hill Climb é muito tradicional aqui e a adesão dos competidores é muito grande, pois a modalidade é muito democrática”, acrescentou.

Vivência internacional

Além de atuar diretamente como comissário técnico, Novembre acompanhou de perto a montagem da estrutura de uma competição internacional de alto nível, os procedimentos de organização esportiva e os sistemas de controle e segurança adotados pela FIA.

A experiência permite ao brasileiro conhecer na prática os padrões empregados em uma das principais competições mundiais da modalidade, conhecimento que poderá ser aplicado no desenvolvimento das provas realizadas no Brasil.

A participação de Novembre na Europa terá continuidade. A FIA reforçou o convite para que o brasileiro integre novamente a equipe técnica na etapa final do Campeonato Europeu de Hill Climb, que será disputada nos dias 19 e 20 de setembro, em Buzet, na região da Ístria, na Croácia.

Experiência internacional para fortalecer o automobilismo brasileiro

Chancelado pela Federação de Automobilismo de São Paulo (FASP) e pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), Silvio Novembre já acumula a organização de 29 eventos oficiais de Subida de Montanha desde 2016, consolidando sua atuação no desenvolvimento e na expansão da modalidade no Brasil.

O convite da FIA representa também uma oportunidade de intercâmbio técnico e esportivo. A experiência internacional reforça o projeto de elevar o padrão das competições nacionais, aproximando os eventos brasileiros dos procedimentos técnicos, esportivos, organizacionais e de segurança adotados nas principais provas mundiais de Hill Climb.

Fonte:  MasterMidia Marketing

Fotos: Divulgação









 

Endurance Gaúcho: Walter Cordeiro Netto soma mais uma vitória agora no Velopark !

 O piloto amazonense Walter Cordeiro Netto (Prefeitura de Manaus / TFA Cargo Logistics / Transpacce Logística e Transportes / Smart Olfativos / Padoca Pães Artesanais) viajou para a região metropolitana para conquistar no último final de semana mais uma vitória pelo Campeonato Gaúcho de Endurance, dessa vez no Autódromo FullTech Velopark.

O circuito localizado no município de Nova Santa Rita, às margens da rodovia BR-386 e a cerca de 32 km de Porto Alegre (RS) recebeu a 4ª etapa da temporada 2026 desse importante certame do endurance nacional que aconteceu debaixo de muita chuva.

As condições climáticas somadas à alguns problemas no protótipo MRX #7 da equipe Overboost MotorsSport/Sette Racing tornaram a prova extremamente difícil para o trio que precisou de muita superação para garantir a quarta vitória consecutiva na categoria P3 onde o carro é inscrito.

“Foi uma prova muito difícil, acredito que a mais difícil até aqui para nós: além da chuva que não sessou desde os treinos livres, enfrentamos alguns problemas no câmbio do nosso carro”, comentou Walter. “Mesmo assim a tocada dos meus companheiros foi muito boa e conseguimos levar nosso carro até a bandeira quadriculada, conquistando mais uma vitória na nossa categoria (P3) além do terceiro lugar na categoria P2”, finalizou o piloto amazonense

Agora o próximo desafio no Campeonato Gaúcho de Endurance está marcado para os dias 02 e 03 de outubro no Autódromo de Guaporé quando acontecerá a 5ª etapa da temporada 2026.

Sobre o piloto Walter Cordeiro Netto

O amazonense Walter Cordeiro Netto iniciou sua carreira no kart entre 1997 e 2001; no ano seguinte disputou a Fórmula Skip Barber nos Estados Unidos, antes de retornar para o Brasil e participar da categoria de protótipos Spyder.

Em 2004 e 2005 esteve na Stock Car Light, disputando nos anos seguintes categorias internacionais como a Gran-AM (2006), inclusive participando da mítica prova de Daytona, TN2000 (2007) e novamente a Gran-AM em 2008.

Sem participar de campeonatos completos desde então, em 2024 foi convidado para participar da tradicional 1000 Milhas Brasileiras concluindo na 3ª colocação em sua categoria; em 2025 fechou a prova na 2ª colocação na categoria; ainda em 2025 sagrou-se vice-campeão na categoria P4 do campeonato Road to 1000 Milhas que acontece com provas de 2 horas de duração visando a preparação para a tradicional prova.

Na edição 2026 do GP Cidade de São Paulo 1000 Milhas, Walter disputou na categoria PN1A terminando à prova na segunda colocação na categoria a bordo do protótipo Spirit #58 da equipe Horse Motorsport.

Fonte: VG3 - Assessoria de Imprensa e Comunicação

Fotos:  Fabio Leal












Stock Light: Luís Trombini estreia em Curvelo e encara desafio técnico em busca de evolução !

 O piloto paranaense Luís Trombini, de 21 anos, chega à quinta etapa da temporada 2026 da Stock Light motivado para seguir evoluindo no campeonato. Ao volante do Chevrolet #63 da SG28 Racing, o piloto encara neste fim de semana o desafio de estreia no traçado misto do Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG), em três corridas que marcam mais uma importante oportunidade para somar pontos e avançar na classificação.

A etapa acontece em um momento de evolução para Trombini e o objetivo é aproveitar o trabalho realizado junto à SG28 Racing para buscar resultados ainda melhores em Curvelo. “Estamos trabalhando bastante desde a última etapa e queremos continuar nessa crescente. Cada etapa traz novos desafios, e estamos analisando tudo o que aconteceu nas últimas corridas para chegar a Curvelo ainda mais preparados”, destacou Luís Trombini.

O traçado misto de Curvelo, localizado no complexo do Circuito dos Cristais, em Minas Gerais, é reconhecido como um dos circuitos mais técnicos, longos e desafiadores do automobilismo brasileiro. Com 4.420 metros de extensão e 18 curvas, sendo 11 para a esquerda e sete para a direita, o circuito apresenta uma característica bastante particular: um desnível de aproximadamente 30 metros ao longo da volta.

A combinação de aclives, declives e diferentes tipos de curvas exige precisão, concentração e um bom equilíbrio do carro. Considerado um traçado de média velocidade, com voltas longas, Curvelo também impõe uma exigência física e mental elevada aos pilotos.

“É uma pista que exige bastante. A volta é longa, são muitas curvas e ainda temos as mudanças de elevação, com subidas e descidas que deixam o traçado ainda mais técnico. Você precisa estar muito concentrado e ter um carro equilibrado para conseguir manter um ritmo forte do começo ao fim da volta”, explicou o piloto do Chevrolet #63.

Para Trombini, a adaptação ao circuito e a capacidade de encontrar o melhor acerto para o carro serão fundamentais para o desempenho da equipe ao longo das atividades. “Cada detalhe acaba fazendo diferença em uma pista como Curvelo. Vamos precisar aproveitar muito bem os treinos para entender o comportamento do carro em cada setor e buscar o melhor acerto possível. A expectativa é fazer uma boa classificação e transformar esse trabalho em bons resultados nas corridas”, completou. 

FOCO NA REGULARIDADE

Com a temporada avançando, a regularidade passa a ter ainda mais importância para Trombini. O piloto destaca o aprendizado acumulado nas primeiras etapas e acredita que a evolução do conjunto piloto, carro e equipe pode resultar em uma segunda metade de campeonato ainda mais competitiva. 

“A Stock Light é um campeonato muito competitivo e estamos aprendendo a cada etapa. O trabalho com a SG28 Racing tem sido muito importante para essa evolução. Precisamos continuar buscando pequenos ganhos em cada sessão e aproveitar todas as oportunidades durante as corridas”, afirmou. 

A expectativa para Curvelo é manter o ritmo apresentado nas últimas provas e buscar uma classificação mais próxima dos primeiros colocados, criando condições para disputar posições importantes durante as corridas. 

“Estamos confiantes e muito motivados. Queremos fazer uma bela etapa desde o primeiro treino, buscar uma boa posição no grid e, principalmente, ter consistência nas corridas. O objetivo é somar o máximo de pontos possível e seguir avançando no campeonato”, finalizou Trombini.

Todas as corridas da Stock Light contam com transmissão ao vivo pelo BandSports, na TV por assinatura, além dos canais Terra, Esporte na Band e Stock Car Channel no YouTube.

Luís Trombini conta com o patrocínio de Philco, Trombini, Stellantis Financiamentos, Grupo LeLac, Consult Seven, Watch Time, Machado & Schütz, Compwire, PINATI, Bourbon Hospitalidade, Sigma Cars, Sigma Motors, Wiz Conseg, Barolo, Grupo Barigüi, Turbi e SG Alumínios.

 

Confira a programação da Stock Light no Circuito dos Cristais:

Quinta-feira – 03 de setembro
14h30 às 14h40 – Shakedown
16h15 às 16h40 – 1º Treino Oficial (Rookie)
17h00 às 18h00 – Track Walk

Sexta-feira – 04 de setembro
09h45 às 10h10 – 2º Treino Oficial (Grupo Único)
11h50 às 12h20 – 3º Treino Oficial
15h30 às 15h50 – Treino Classificatório

Sábado – 05 de setembro
10h53 – Corrida 1 (25 minutos + 1 volta)

Domingo – 06 de setembro
09h45 às 10h45 – Visitação aos boxes
13h48 – Corrida 2 (20 minutos + 1 volta)
14h28 – Corrida 3 (25 minutos + 1 volta)

STOCK LIGHT 2026

Etapa 1 – 26/04 – Interlagos (SP)
Etapa 2 – 17/05 – Goiânia (GO)
Etapa 3 – 20/06 – Cuiabá (MT)
Etapa 4 – 26/07 – Velocitta (SP)
Etapa 5 – 06/09 – Curvelo (MG)
Etapa 6 – 27/09 – Brasília (DF)
Etapa 7 – 13/12 – Interlagos (SP)

Fonte : SIG Comunicação

Fotos : Ricardo Saibro












Missão cumprida no Sertões 2026! Pela primeira vez um time 100% feminino vence a competição !

 Chega ao fim a 34ª edição do Rally dos Sertões, com o time 100% feminino da equipe Girls On Track fazendo história com a piloto Pâmela Bozzano e a navegadora Elisa Lacerda vencendo na categoria SSV e finalizando na nona posição na Geral, numa competição com 24 carros.  Pela primeira vez um time composto só por mulheres conquista a competição!

O evento aconteceu de 22 a 30 de agosto com largada e chegada em Goiânia (GO), com um roteiro desafiador, que percorreu 4.000 quilômetros, sendo 2.620 km de trechos cronometrados cruzando os estados de Goiás, Bahia e Tocantins, num percurso dos mais técnicos já realizados nas edições anteriores do evento.

A Pâmela estava bastante emocionada na chegada da prova, neste domingo (30), em Goiânia. "Foi muito legal! Foi uma super experiência! Foi um rally bem difícil, mas estou muito feliz de ter completado todos os dias. Estou morrendo de saudades das minhas crianças... agora é subir a rampa e comemorar", descreveu.

Em sua estreia Elisa era só alegria! "Finalizei meu primeiro Sertões e estou muito feliz que conseguimos completar todos os dias! Tivemos que trocar um pneu, dei uma machucadinha, mas fora isso, tudo certo! Só comemorar e agradecer todo o time, nossas famílias, os patrocinadores e quem torceu por nós!", destacou Elisa.

A experiente Camila Mattheis, que liderou o time feminino pelo segundo ano consecutivo não escondia o orgulho dessa conquista. “Foi muito legal ver a grande atuação do time feminino e o brilho das meninas em buscar todos os dias o melhor da competição. É muito especial cumprir mais essa missão! A segunda edição junto ao projeto da Comissão Feminina de Automobilismo!”, completou a chefe de equipe.

Presidente da CFA, Bia Figueiredo destaca a grandiosidade do resultado histórico. “Estamos muito felizes com os resultados. As meninas terem ganho na categoria delas, terem mostrado esse potencial incrível durante todo o Sertões. Nunca uma mulher piloto e navegadora haviam sido campeãs, muito menos ainda com uma chefe de equipe, uma engenharia, uma mecânica e todo o time de comunicação, o que para mim só demonstra que estamos no caminho certo e que temos um potencial gigantesco a ser explorado. Agradecer o apoio da CBA, da Porto, do BRB e da Chevrolet Serviços Financeiros e ao Sertões, que apoiam nossos projetos e fazem parte dessa grande conquista”.

O time foi composto também pela estudante de engenharia Brenda Farias, e pela mecânica Ana Cristina da Silva, deixou seu nome marcado na competição e contou com o apoio da R.Mattheis, da CAN-AM, CFA e a Porto.

O percurso cumprido do 34ª Rally dos Sertões

Aconteceu: de 22 a 30 de agosto de 2026

Largada e chegada: Goiânia (GO)

Estados percorridos: Goiás, Bahia e Tocantins

Percurso:  4.020 km

Trechos cronometrados: aproximadamente 2.611 km (para carros, motos e UTVs)

22 de agosto – Prólogo e Super Prime

23 de agosto – Etapa 1 Goiânia (GO) → Cavalcante (GO) 651 km totais, sendo 373 km de especiais para carros, motos e UTVs. 

24 de agosto – Etapa 2 Cavalcante (GO) → Luís Eduardo Magalhães (BA) 623 km totais, com 419 km de especiais para carros, motos e UTVs. O percurso faz a transição entre estradas de piso duro e trechos de areia.

25 de agosto – Etapa 3 Luís Eduardo Magalhães (BA) → Mateiros (TO) 533 km totais, com 511 km de especiais para todas as categorias. A etapa marca o início da Maratona, quando os competidores ficam sem o auxílio das equipes de apoio.

26 de agosto – Etapa 4 Mateiros (TO) → Porto Nacional (TO) 572 km totais, sendo 304 km de especiais para carros, motos e UTVs.

27 de agosto – Etapa 5 Porto Nacional (TO) → Minaçu (GO) 562 km totais, com 309 km de especiais para carros, motos e UTVs.

28 de agosto – Etapa 6 Minaçu (GO) → Niquelândia (GO) 448 km totais, incluindo 319 km de especiais para carros, motos e UTVs.

29 de agosto – Etapa 7 Niquelândia (GO) → Goianésia (GO) 345 km totais, sendo 279 km de especiais para carros, motos e UTVs (154 km para a Production).

30 de agosto – Etapa 8 Goianésia (GO) → Goiânia (GO) 286 km totais, com 127 km de especial cronometrada.

Fonte : MS2 Comunicação Integrada

Texto: Glauce Schütz - Assessora de Imprensa da Comissão Feminina de Automobilismo da CBA

Fotos : Doni Castilho 









Honda comemora 12° título do Sertões com Bruno Crivilin e vitórias em três categorias !

 De ponta a ponta, a Honda dominou o Sertões 2026 e comemorou o 12° título entre as motos no maior rally das Américas, neste domingo (30/8), em Goiânia (GO). A marca que mais venceu sobre duas rodas ainda emplacou dobradinha, por meio do título inédito do capixaba Bruno Crivilin, da equipe Honda Racing, seguido pelo português Martim Ventura, da Monster Energy Honda HRC. Os dois foram os destaques da 34ª edição acelerando as motocicletas Honda CRF450RX Rally e ainda deram show de espírito de equipe na etapa final da prova. 


Mesmo chegando ao oitavo e último dia com ampla vantagem na tabela, a dupla mostrou companheirismo e muita superação para cruzar os últimos quilômetros da prova. Crivilin, pela segunda vez no Sertões, precisava apenas completar a especial de 127 km, a qual teve início em Goianésia (GO), mas encontrou uma vaca na pista.  Ele tentou desviar e acabou colidindo com uma árvore, o que danificou sua motocicleta. Sem condições de seguir sozinho, o piloto foi resgatado pelo companheiro Martim Ventura, estrante na prova, que vinha logo atrás. O português abriu mão da vitória para rebocar Bruno até a linha de chegada, em um gesto que simbolizou o verdadeiro espírito do rally. A estratégia deu certo: Crivilin conquistou o título e a Honda celebrou a dobradinha histórica. 


Além do título da geral, a Honda comemorou vitórias em três categorias: na Moto 1, com Bruno Crivilin; na Moto 2, com Martim Ventura; e na Moto Brasil, com Alexandre Valadares “Brankim”, bicampeão da classe. Nesta divisão, a equipe ainda conquistou dobradinha com a goiana Bárbara Neves, que já estreia como vice-campeã. Ambos competiram com a nova CRF300F, que pela primeira vez na prova amplia o legado da Honda entre as motos de fabricação nacional. Campeão de 2025, Tosha Schareina, da Monster Energy Honda HRC, venceu o prólogo e liderou a prova até terceira etapa (Crivilin assumiu a dianteira a partir do quarto dia). Na quinta especial, porém, o espanhol teve problemas e abandonou a corrida. 


O Sertões 2026 contou com oito etapas e percorreu mais de quatro mil quilômetros, sendo 2.611 deles de trechos cronometrados. A largada e a chegada foram em Goiânia (GO), e a prova foi válida como quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Raid. A Honda Racing de Rally, liderada pelo chefe de equipe Dário Júlio Lopes, conta com o patrocínio de Pro Honda, Honda Consórcio, Axalta, DID, Ogio, NGK, Pirelli, Alpinestars e ASW.


Confira as declarações dos pilotos Honda na chegada do Sertões 2026, em Goiânia:


Bruno Crivilin (Honda Racing Brasil) – "O rally só termina quando eu entrego a papeleta aqui, e agora realmente a prova chegou ao fim. Muita gente dizia: ‘Está tranquilo é a última etapa, tem vantagem’, mas a verdade é que nada está garantido até cruzar a linha de chegada. A sorte é que tenho grandes companheiros de equipe, o Martim me ajudou e me trouxe até aqui. Esse título do Sertões é nosso, fica com a Honda. E, claro, cada um da equipe tem parte nesse troféu. Sem eles, nada disso seria possível".


Martim Ventura (Monster Energy Honda HRC) – "Esse era o objetivo desde o início do rally: levar a Honda à vitória. Vim para dar o meu melhor, mas o foco sempre foi a Honda vencer. Foi um rally longo, e o Bruno esteve sempre um nível acima. Ele mereceu a vitória mais do que qualquer um. Eu até poderia ter ganhado, mas quando o vi com problemas, só pensei em ajudá-lo. Esse era o meu papel. Aprendi muito neste Sertões, evoluí em cima da moto, descobri novas técnicas e melhorei a condução nos diferentes terrenos. Também aprendi que, no fim, tudo dá certo. Para mim, e acredito que para muita gente, este rally foi uma grande lição".


Alexandre Valadares “Brankim” (Honda Racing Brasil) – "Este ano o rally foi emoção do começo ao fim. No sexto dia tive problemas que me deixaram bastante preocupado, mas no final deu tudo certo. E quando parecia que estava tudo tranquilo na última etapa, faltando 30 quilômetros para a chegada, encontrei meu companheiro Bruno sendo rebocado pelo Martim Ventura. Na hora pensei: ‘Não tem lógica uma coisa dessas acontecer!’ Mas foi exatamente aí que o espírito de equipe falou mais alto. Viemos juntos, os três, e conseguimos completar a prova. Foi uma chegada emocionante e inesquecível".


Bárbara Neves (Honda Racing Brasil) – "Estou muito feliz, muito realizada. Foram dias intensos e cansativos, mas cheguei até aqui com o apoio de pessoas especiais. Só tenho a agradecer pela recepção da minha família e dos amigos que estão comigo nesta conquista. Uma prova como o Sertões não se completa sozinha: é preciso ter uma estrutura de equipe, mas também o suporte da família e dos amigos, que fazem toda a diferença no lado psicológico. Se a cabeça não estiver bem, não dá para seguir em frente. Eu sabia que não estava sozinha, tinha muita gente comigo, e foi isso que me deu forças para terminar".


Brasileiro de Rally Raid 2026 – Quinta prova
Sertões 2026


Resultados (extraoficiais / três primeiros)


Classificação final após oito etapas


Geral Motos
1º – Bruno Crivilin #11 – Honda CRF450RX Rally – Honda Racing – 37h10min43s
2º – Martim Ventura #84 – Honda CRF450RX Rally – Monster Energy Honda HRC – 37h35min04s

3º – Guilherme Bissoto #22 – 38h38min38s
13º – Alexandre Valadares #29 – Honda CRF300F – Honda Racing – 44h40min57s
19º – Bárbara Neves #16 – Honda CRF300F – Honda Racing – 46h30min37s


Moto 1
1º – Bruno Crivilin #11 – Honda CRF450RX Rally – Honda Racing – 37h10min43s

2º – Adrien Metge #10 – 45h57min29s
3º – Dimas Mattos #62 – 46h55min46s


Moto 2
1º – Martim Ventura #84 – Honda CRF450RX Rally – Monster Energy Honda HRC – 37h35min04s

2º – Guilherme Bissoto #22 – 38h38min38s
3º – Marcelo Medeiros #18 – 39h53min17s


Moto Brasil
1º – Alexandre Valadares #29 – Honda CRF300F – Honda Racing – 44h40min57s
2º – Bárbara Neves #16 – Honda CRF300F – Honda Racing – 46h30min37s

3º – Moara Sacilotti #14 – 49h49min49s


Etapa 8


Geral Motos
1º – Adrien Metge #10 – 1h43min45s
2º – Guilherme Bissoto #22 – 1h47min29s
3º – Marcelo Medeiros #18 – 1h52min59s
17º – Alexandre Valadares #29 – Honda CRF300F – Honda Racing – 2h07min53s
25º – Bárbara Neves #16 – Honda CRF300F – Honda Racing – 2h19min47s
26º – Martim Ventura #84 – Honda CRF450RX Rally – Monster Energy Honda HRC – 2h19min53s
27º – Bruno Crivilin #11 – Honda CRF450RX Rally – Honda Racing – 2h21min53s


Moto 1
1º – Adrien Metge #10 – 1h43min45s
2º – Dimas Mattos #62 – 2h17min14s
3º – Bruno Crivilin #11 – Honda CRF450RX Rally – Honda Racing – 2h21min53s


Moto 2
1º – Guilherme Bissoto #22 – 1h47min29s
2º – João Fornazari #20 – 1h55min48s
3º – Martim Ventura #84 – Honda CRF450RX Rally – Monster Energy Honda HRC – 2h19min53s


Moto Brasil
1º – Alexandre Valadares #29 – Honda CRF300F – Honda Racing – 2h07min53s

2º – Moara Sacilotti #14 – 2h17min16s
3º – Bárbara Neves #16 – Honda CRF300F – Honda Racing – 2h19min47s



Fonte : Mundo Press

Foto : Marcelo Maragni/Mundo Press







Sertões 2026: Pedro Queirolo e Lauro Sobreira garantem pódio na estreia pela T1.1 !

 Na concorrida categoria Carros e em seu ano de estreia na divisão T1.1 conduzindo o Buggy V8 (4x2) preparado pela RMattheis Off Road, a dupla experiente composta pelo piloto Pedro Queirolo e pelo navegador Lauro Sobreira comemorou a conquista do 3º lugar na classificação acumulada da categoria no Sertões 2026. O evento aconteceu de 22 a 30 de agosto com largada e chegada em Goiânia (GO).

O feito assegura um lugar de destaque ao final da competição após percorrerem um roteiro desafiador de 4.000 quilômetros (dos quais 2.620 km foram de trechos cronometrados) cruzando as paisagens de Goiás, Bahia e Tocantins. No resultado geral dos carros, a parceria fechou na 16ª colocação, somando o tempo acumulado de 49h21m10s71.

A caminhada da dupla ao longo dos oito dias de disputa exigiu capacidade de recuperação e resiliência. Logo na etapa inaugural, contratempos no sistema elétrico e um forte impacto em uma saída de curva danificaram a suspensão do carro, demandando esforço extra da equipe técnica. Superado o baque inicial, Queirolo e Sobreira demonstraram ritmo forte e grande competitividade, engatando uma sequência de cinco triunfos na categoria T1.1 e finalizando diversas especiais posicionados entre os cinco mais rápidos no geral.

“A edição do Sertões deste ano superou as expectativas em exigência técnica, colocando à prova a resistência dos carros, a preparação física das equipes e a precisão da navegação. Tivemos especiais extensas, terrenos que mudavam constantemente e trechos de serra extremamente traiçoeiros. O contratempo elétrico e o abalroamento no primeiro dia foram um baque imenso, pois nesta prova qualquer falha custa muito caro”, disse o piloto paulistano.

“O primeiro mandamento aqui é conseguir chegar inteiro até o fim. Depois de reajustar a estratégia, conseguimos impor um ritmo excelente, cravando cinco vitórias na classe e posições no Top 4 e Top 5 geral, o que valoriza imensamente a performance do nosso Buggão 4x2”, avaliou o piloto Pedro Queirolo.

“Terminamos essa jornada extremamente satisfeitos com o desempenho da equipe. Embora a tabela final não reflita exatamente tudo o que desenhamos no planejamento inicial, o brilho dessa conquista é gigante. Sempre digo que o Sertões cobra um preço alto: vencer é difícil, mas completar todas as etapas sem quebras graves é um triunfo à parte. A organização acertou em cheio no traçado deste ano, entregando um rali exigente e impecável”, destacou o navegador Lauro Sobreira. 

O navegador ressaltou também o balanço positivo da prova. “Só em terminar já é uma vitória, ainda mais um Sertões tão duro assim — a organização prometeu e cumpriu. Estamos bem satisfeitos de ter chegado até aqui. É a nossa primeira vez correndo e subindo para essa categoria, então estamos muito felizes. Fazendo um balanço geral, nos dias em que não tivemos problemas, ganhamos todas as especiais na categoria. Então o resultado é muito gratificante”, finalizou Lauro Sobreira.

Desempenho por Etapa (Carro #304):

  • Prólogo: 3º lugar na T1.1 | 12º na geral
  • Etapa 1 (Goiânia → Cavalcante): 5º lugar na T1.1 | 22º na geral
  • Etapa 2 (Cavalcante → Luís Eduardo Magalhães): 1º lugar na T1.1 | 7º na geral
  • Etapa 3 (Luís Eduardo Magalhães → Mateiros): 1º lugar na T1.1 | 4º na geral
  • Etapa 4 (Mateiros → Porto Nacional): 1º lugar na T1.1 | 5º na geral
  • Etapa 5 (Porto Nacional → Minaçu): 1º lugar na T1.1 | 7º na geral
  • Etapa 6 (Minaçu → Niquelândia): 4º lugar na T1.1 | 15º na geral
  • Etapa 7 (Niquelândia → Goianésia): 1º lugar na T1.1 | 7º na geral
  • Etapa 8 (Goianésia → Goiânia): 4º lugar na T1.1 | 20º na geral

Perfil dos Competidores

Pedro Queirolo (Piloto, 50 anos, São Paulo/SP): Com mais de duas décadas de atuação no automobilismo de pista (com trajetórias marcantes no Endurance Brasil e GT3 pilotando marcas como Maserati, Porsche, Corvette e Viper), soma no fora de estrada o título na Ultimate Brasil no Sertões e vice-campeões na geral do 2025, bicampeonato do Campeonato Brasileiro de Rally Raid e do Rally Jalapão (2024/2025). Completou em 2026 a sua 7ª participação no Sertões.

Lauro Sobreira (Navegador, 37 anos, Fortaleza/CE): Navegador de vasta bagagem técnica, foi campeão brasileiro em 2024 e ostenta títulos no Sertões o título na Ultimate Brasil no Sertões e vice-campeões na geral do 2025, em 2022 (UTV2) e 2020 (Carros OPEN), além de conquistas no Cearense de Rally e Cerapió. Chegou à sua 11ª participação no Sertões em 2026.

Pedro Queirolo e Lauro Sobreira contam com o apoio e patrocínio de Slon Seguros, Connectors, Laddo Contabilidade, Aiwa e Elf.

Classificação acumulada após a oitava etapa:

Categoria T1.1
1º #315 Fernando Possetti / Weidner Moreira – T1.1 – 40h29m12s15
2º #350 Alberto Cunha / Fernando Abe – 46h59m47s37
3º #304 Pedro Queirolo / Lauro Sobreira – 49h21m10s71

Geral - Carros
1º – #323 Lucas Moraes / Kaique Bentivoglio – Prototipo T1M (1ª) – 36h09m53s65
2º – #302 Marcelo Gastaldi / Cadu Sachs – T1M (2ª) – 36h35m54s15 
3º – #331 Flavio Lunardi / Fred Budtekevitz – T1M (3ª) – 38h08m22s14 
4º – #364 Daniel Mahseredjian / Rogerio Almeida – SSV (1ª) – 39h15m59s36
5º – #332 José Silmar / Alyson Antunes UBR (1º) – 39h59m55s96
16º – #304 Pedro Queirolo / Lauro Sobreira – T1.1 (3º) – 49h21m10s71

Fonte : SIG Comunicação

Foto : Ale Moreira / Fotop / Rapha Rodrigues / Wagner Araújo