Do legado à nova geração: Philco continua acelerando com Trombini !

 A Philco, uma das marcas mais tradicionais e inovadoras do setor de eletroeletrônicos no Brasil, confirma a renovação do seu apoio ao piloto curitibano Luis Trombini para a temporada 2026 da Stock Car Light, categoria de acesso à principal divisão do automobilismo nacional. A abertura do campeonato acontece nos dias 25 e 26 de abril, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, no bairro de Interlagos, em São Paulo.

Presente no cotidiano dos brasileiros e associada a momentos de emoção, a Philco reforça sua conexão com o esporte a motor ao seguir investindo em um jovem talento que acompanha desde 2020. Em 2026, Trombini seguirá acelerando a bordo do Chevrolet #63 pela equipe SG28 Racing.

A renovação marca o sétimo ano consecutivo da parceria, consolidando uma relação baseada em valores compartilhados. “A renovação do patrocínio com o Luis Trombini para a temporada de 2026 mostra a confiança da empresa em um projeto que vem sendo construído ao longo dos últimos anos. Chegamos ao sétimo ano juntos dessa parceria, que se trata de uma conexão de valores entre a marca e o piloto”, destaca a empresa.

A temporada de estreia na Stock Light, em 2025, trouxe resultados expressivos fora das pistas. Segundo a Philco, o retorno foi extremamente positivo, com forte exposição de marca durante as etapas e transmissões, além de relevante engajamento com o público.

A consistência do projeto e o perfil do piloto foram determinantes para a continuidade do apoio. “O Luis é um piloto dedicado, profissional e que representa muito bem os valores da Philco dentro e fora das pistas”, reforça a marca.

Essa identificação se reflete também na trajetória do piloto. A evolução constante, a busca por performance e o comprometimento são características que se conectam diretamente com o posicionamento da empresa no mercado.

Aos 20 anos, Luis Trombini chega a mais uma temporada importante em sua trajetória no automobilismo. Após estrear na Stock Car Light pilotando o Chevrolet Cruze #63, o curitibano segue em evolução dentro da categoria. Em 2024, ele ganhou destaque na NASCAR Brasil Series, na classe Challenge, ao conquistar nove pódios em 11 corridas e garantir o vice-campeonato entre os novatos, desempenho que reforça seu potencial dentro do cenário nacional.

Agora, Trombini encara o desafio de disputar sua segunda temporada completa na divisão de acesso à principal categoria do automobilismo brasileiro, ainda mais motivado pela continuidade de uma parceria fundamental em sua carreira.

“Ter a Philco ao meu lado por mais um ano é algo muito especial. É uma marca gigante, com muita história, e que acreditou em mim desde o início. Esse apoio faz toda a diferença para que eu possa evoluir dentro da categoria, ganhar experiência e buscar resultados cada vez melhores. É uma parceria que me dá confiança e ainda mais motivação para esse novo ano”, destaca o piloto.

O automobilismo, aliás, ocupa papel estratégico dentro das ações de marketing esportivo da Philco. Além dos cinco anos ao lado de Trombini, a empresa acumula histórico relevante na modalidade, com oito anos de parceria com Zezinho Mugiatti e três temporadas como patrocinadora master das transmissões da Fórmula 1 na Band.

Para 2026, a expectativa é ampliar ainda mais as ativações envolvendo o piloto e o público. Estão previstas ações de conteúdo digital, em eventos, experiências com consumidores e ativações nas etapas do campeonato, fortalecendo a proximidade da marca com os fãs do automobilismo.

“A Philco pretende explorar esse espaço por meio de ações digitais, conteúdos exclusivos e iniciativas que conectem o universo do automobilismo com o dia a dia dos consumidores. O objetivo é transformar essa parceria em uma experiência de marca cada vez mais próxima do público”, completa.

Ao celebrar o quinto ano consecutivo ao lado de Luis Trombini, a marca reforça sua confiança no crescimento do piloto e da categoria. “Estamos muito felizes em chegar a esse marco e acreditamos no potencial de evolução dentro da Stock Light. Desejamos uma excelente temporada”, conclui.

Luis Trombini conta com o patrocínio de: Philco, Trombini, Watch Time, Stellantis Financiamentos, Grupo LeLac, Machado & Schütz, Bourbon Hospitalidade, PINATI, Barolo, Grupo Barigüi e Wiz Conseg.

CALENDÁRIO STOCK LIGHT 2026

 

Etapa 1 – 26/04 – Interlagos (SP)

Etapa 2 – 17/05 – Goiânia (GO)

Etapa 3 – 20/06 – Cuiabá (MT)

Etapa 4 – 26/07 – Velocitta (SP)

Etapa 5 – 06/09 – Chapecó (SC)

Etapa 6 – 27/09 – Brasília (DF)

Etapa 7 – 13/12 – Interlagos (SP)

Fonte : SIG Comunicação

Fotos : Divulgação

 

José Cabanas comemora sua convocação para representar o Brasil no 2º Campeonato Sul-Americano de Kart 4 Tempos !

 Destaque no 60º Campeonato Brasileiro de Kart, disputado em novembro passado no Kartódromo Beto Carrero, em Penha (SC), o capixaba José Cabanas fará em maio sua estreia em competições de caráter internacional.

Campeão brasileiro da F4 Novatos de forma invicta após marcar a pole position e vencer as cinco provas que disputou, ele foi “convocado” pela Confederação Brasileira de Automobilismo para ser um dos representantes do país no 2º Campeonato Sul-Americano 4 Tempos.

A competição mais importante do kartismo na América do Sul será disputada entre os dias 21 e 24 de maio no Circuito Internacional Techspeed, em Nova Santa Rita, nas proximidades de Porto Alegre (RS).

“O título de campeão brasileiro, que conquistei na Fernandes Competições, me proporcionou este grande momento em minha carreira. Correrei na F4 Sênior, que é a categoria equivalente à minha idade, e representarei o Brasil nesta classe ao lado de dois outros campeões brasileiros”, destacou José Cabanas, agradecendo a equipe onde iniciou sua carreira e pela qual competia até o ano passado.

O Campeonato Sul-Americano 4 Tempos é uma competição homologada pela FIA Karting, braço da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) no kartismo.

“Será minha primeira participação em uma competição de caráter internacional e já começo em uma que tem a chancela da FIA”, comemora o piloto capixaba, que atualmente integra a equipe A8 Racing. “A escolha da CBA me deixou extremamente feliz e ansioso e agora vou com tudo em busca da vitória. Que venha um grande campeonato!”, finalizou José Cabanas, que nas competições nacionais integra o grid a OK-N.

Fonte; KG COM

Fotos: Eni Alves

MBR 2026: primeiros protagonistas surgem após etapa no Rio Grande do Sul !

 Com duas etapas concluídas e cinco ainda por disputar do Campeonato Marcas Brasil Racing — uma de Endurance em Interlagos (SP)  e uma Sprint no Santa Cruz do Sul (RS) — o cenário começa a ganhar forma, mas ainda longe de qualquer definição, com mais cinco etapas previstas ao longo do ano, incluindo passagens por diferentes estados e circuitos inéditos no calendário.

Na Super e na Elite, o fim de semana teve um protagonista claro: a Roger Racing. A equipe saiu de Santa Cruz do Sul com vitórias nas duas corridas em ambas as categorias e, de quebra, lidera simultaneamente os dois campeonatos com Henrique Basso e Felipe Machiavelli, respectivamente.

Super: Basso abre vantagem com autoridade e vira o nome a ser alcançado

Na Super, Basso venceu as duas corridas do fim de semana em Santa Cruz do Sul e transformou desempenho em pontos: soma 173 no total e abriu 31 de vantagem sobre o vice-líder. É uma liderança construída com consistência e que, neste momento, o coloca como o nome a ser batido. Ainda assim, o cenário não permite acomodação.

Do segundo ao quinto colocado, a diferença é de apenas 21 pontos, mantendo a disputa acesa logo atrás, com Lamartine Pinotti, Raphael Futsuki, Gabriel Ymagava e a dupla Evandro Maldonado / Roberto Bonato dentro de uma faixa que permite reação imediata. O retrato da Super, neste momento, é claro: um líder com folga construída e um pelotão compacto pronto para pressionar.

Elite: Machiavelli lidera após fim de semana perfeito e trio se desenha no caminho pelo título

Na Elite, o roteiro se repete — e com o mesmo sotaque de equipe. Felipe Machiavelli também venceu as duas corridas no traçado gaúcho de Santa Cruz do Sul, consolidando a liderança do campeonato com 130 pontos. A vantagem para o segundo colocado é de 19 pontos, suficiente para colocá-lo em posição de controle inicial, mas ainda distante de qualquer cenário confortável.

O campeonato começa a desenhar um recorte mais claro, com um trio se destacando na disputa direta pelo título. Além de Machiavelli, aparecem Cesar Ribas / Ruslan Filho e Guilherme Ragnini, separados por uma margem enxuta. A partir da quarta posição, já há uma diferença mais significativa, indicando que, neste momento, a Elite tem protagonistas bem definidos na briga pelo campeonato.

Master: Paioli dispara, mas pelotão segue comprimido logo atrás

Na Master, Marcos Paioli construiu a vantagem mais sólida entre todas as categorias até aqui. Com 90 pontos, o piloto abriu 33 pontos à frente sobre o segundo colocado, reflexo de um início consistente e sem oscilações relevantes. Ainda assim, o equilíbrio aparece logo atrás.

Do segundo ao quinto colocado, a diferença é de apenas cinco pontos, mantendo o pelotão compacto e pronto para reagir a qualquer variação de desempenho Paioli nas próximas etapas. Qualquer oscilação do atual líder pode reacender a disputa imediatamente, já que há um grupo inteiro pronto para capitalizar.

Campeonato Overall: Super dita o ritmo, mas Elite se mantém no jogo

Na classificação geral, a lógica da Super prevalece, mas com interferência direta da Elite. Henrique Basso lidera com 173 pontos e mantém a vantagem de 31 sobre o segundo colocado, enquanto a disputa pelo top 5 segue extremamente apertada, com apenas 17 pontos separando o vice-líder do quinto.

Entre os cinco primeiros, nomes da Super e da Elite se misturam, reforçando o equilíbrio técnico entre categorias, que também se explica pela padronização de motor e câmbio adotada pela modalidade.

“Com motores e câmbio iguais, a diferença reside na habilidade do piloto e no acerto do carro. Isso traz brilhantismo ao MBR. É um campeonato muito disputado, um dos mais competitivos de tração dianteira do Brasil. O espetáculo acaba sendo perfeito para o público”, afirma Guilherme Bonato Deczka, diretor do Campeonato MBR.

Ranking de Equipes: Roger Racing lidera, mas disputa segue aberta no top 5

Entre as equipes, a Roger Racing também aparece na liderança, após o desempenho após o segundo encontro do calendário no Sul. A equipe lidera o campeonato com 156 pontos, enquanto a vantagem para a segunda colocada, Sérgio Ferrari Racing, é de 14. O top 5 está concentrado dentro de uma faixa de 35 pontos, mantendo a disputa aberta e sujeita a mudanças a cada etapa.

O próximo do Campeonato MBR desafio em rodada dupla no Rio Grande do Sul será disputada também em formato sprint, entre os dias 8 e 10 de maio, no Autódromo de Guaporé.

O MBR – Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus e Speedmax Pneus, além de parceria com RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Moly.

 

Confira a classificação atualizada do Campeonato MBR 2026 (após 2ª Etapa)

 

SUPER

 

1º #17 Henrique Basso (Super), Roger Racing, GM Onix — 173 pontos

2º #92 Lamartine Pinotti (Super), Sérgio Ferrari Racing, VW Gol — 142

3º #777 Raphael Futsuki (Super), Cesinha Competições, VW Up — 137

4º #48 Gabriel Ymagava (Super), Ymagava Racing, VW Polo — 125

5º #100 Evandro Maldonado (Super)/Roberto Bonato (Super), Bonato Racing, HB20 — 121

6º #21 Peter Tubarão (Super), Paioli Racing, GM Onix — 106

7º #222 Edu de Paula (Super), Dudaline Racing, VW Polo — 101

8º #61 Juca Lisboa (Super), Sermann Racing, VW Polo — 83

9º #77 Wanderson Freitas (Super), Sérgio Ferrari Racing, GM Onix — 80

10º #118 Daniel Nino (Super), WC6 Motorsports, Peugeot 208 — 78

11º #101 Adriano Barbosa (Super), Ymagava Racing, VW Gol — 65

12º #51 Fausto De Lucca (Super), MIG Motorsports, GM Onix — 64

13º #9 Rafael Barranco (Super), Stumpf Preparações, VW Gol — 46

14º #16 Rick Heidrich (Super), JW Motorsport, GM Onix Sedan — 40

15º #45 Junior Helte (Super), JW Motorsport, GM Onix Sedan — 39

16º #72 Davi Dal Pizzol (Super)/Rafael Possenti (Super), Roger Racing, VW Polo — 37

17º Pablo Alves (Super), JW Competições, GM, Onix — 37

18º #34 Rodrigo Elger (Super), Cacá Competições, GM Onix — 25

19º #132 Naor Petry (Super), RB Motorsport, GM Onix — 24

20º #7 Leandro Freitas (Super), Sérgio Ferrari Racing, GM Onix — 4

21º #3 Eduardo Pavelski (Super), Sérgio Ferrari Racing, GM Onix Sedan — 0

 

ELITE

 

1º #411 Felipe Machiavelli (Elite), Roger Racing, VW Gol — 130

2º #98 Cesar Ribas (Elite)/Ruslan Filho (Elite), Ymagava Racing, VW Polo — 111

3º #197 Guilherme Ragnini (Elite), Roger Racing, GM Onix Sedan — 109

4º #272 Lucas Pivetta (Elite), WC6 Motorsports, GM Onix Sedan — 80

5º #4 Guilherme Morandini (Elite), Cesinha Competições, VW Up — 71

6º #707 Rafael Salido (Elite)/Fernando Toffol (Elite), RB Motorsport, Peugeot 208 — 67

7º #91 Christian Barlera (Elite)/Bernardo Barlera (Elite), RB Motorsport, VW Gol — 64

8º #225 Giovanni Bonamigo (Elite), Cesinha Competições, VW Gol — 63

9º #15 Fabrício Fleury (Elite), Classe A, GM Onix — 62

10º #82 Davi Vianna (Elite)/Cezar Martins (Elite), Sermann Racing, VW Gol — 60

11º #899 Adriano Martins (Elite)/Vinicius Martendal (Elite), Roger Racing, GM New Onix — 60

12º #171 Lucas José Silva (Elite), Regicar, GM Onix — 60

13º #47 Duda Bana (Elite)/Toninho Carvalho (Elite), RB Motorsport, VW Gol — 43

14º #66 Rafael Caliento (Elite), Cesinha Competições, VW Up — 38

15º #913 Juliano Diener (Elite)/Ezequiel Dall'Asta (Elite), MP Competições, GM Onix — 35

16º O. Santos (Elite) — 32 pts

17º #328 Nilton da Silva Filho (Elite)/Jones Salvaro (Elite), Cacá Competições, VW Gol — 27

18º J. Salvaro (Elite) — 27 pts

19º #11 Gabriel Contador (Elite), STR Motors, GM Onix — 0

 

MASTER

 

1º #96 Marcos Paioli (Master), Paioli Racing, GM Onix — 90 pontos

2º #113 Kadu Silva (Master), STR Motors, VW Gol — 57

3º #55 João Machiavelli (Master), Cesinha Competições, VW Gol — 53

4º #122 José Guilherme Munhoz (Master), Zezinho Motorsports, VW Polo — 52

5º #422 Gerson Marek (Master), Cesinha Competições, VW Gol — 52

6º #8 Luiz Reis (Master), Speed Racing, VW Virtus — 50

7º #18 Gilberto Silva (Master), MP Competições, VW Gol — 31

8º #38 André Jacob (Master), Cesinha Competições, VW Up — 24

9º M. Ramos (Master) — 0

10º Eduardo Bonamigo (Master) — 0

 

OVERALL

 

1º #17 Henrique Basso (Super), Roger Racing, GM Onix — 173

2º #92 Lamartine Pinotti (Super), Sérgio Ferrari Racing, VW Gol — 142

3º #777 Raphael Futsuki (Super), Cesinha Competições, VW Up — 137

4º #411 Felipe Machiavelli (Elite), Roger Racing, VW Gol — 130

5º #48 Gabriel Ymagava (Super), Ymagava Racing, VW Polo — 125

6º #100 Evandro Maldonado (Super)/Roberto Bonato (Super), Bonato Racing, Hyundai HB20 — 121

7º #98 Cesar Ribas (Elite)/Ruslan Filho (Elite), Ymagava Racing, VW Polo — 111

8º #197 Guilherme Ragnini (Elite), Roger Racing, GM Onix Sedan — 109

9º #21 Peter Tubarão (Super), Paioli Racing, GM Onix — 106

10º #222 Edu de Paula (Super), Dudaline Racing, VW Polo — 101

11º #96 Marcos Paioli (Master), Paioli Racing, GM Onix — 90

12º #61 Juca Lisboa (Super), Sermann Racing, VW Polo — 83

13º #77 Wanderson Freitas (Super), Sérgio Ferrari Racing, GM Onix — 80

14º #272 Lucas Pivetta (Elite), WC6 Motorsports, GM Onix Sedan — 80

15º #118 Daniel Nino (Super), WC6 Motorsports, Peugeot 208 — 78

16º #4 Guilherme Morandini (Elite), Cesinha Competições, VW Up — 71

17º #707 Rafael Salido (Elite)/Fernando Toffol (Elite), RB Motorsport, Peugeot 208 — 67

18º #101 Adriano Barbosa (Super), Ymagava Racing, VW Gol — 65

19º #51 Fausto De Lucca (Super), MIG Motorsports, GM Onix — 64

20º #91 Christian Barlera (Elite)/Bernardo Barlera (Elite), RB Motorsport, VW Gol — 64

21º #225 Giovanni Bonamigo (Elite), Cesinha Competições, VW Gol — 63

22º #15 Fabrício Fleury (Elite), Classe A, GM Onix — 62

23º #171 Lucas José Silva (Elite), Regicar, GM Onix — 60

24º #82 Davi Vianna (Elite)/Cezar Martins (Elite), Sermann Racing, VW Gol — 60

25º #899 Adriano Martins (Elite)/Vinicius Martendal (Elite), Roger Racing, GM New Onix — 60

26º #113 Kadu Silva (Master), STR Motors, VW Gol — 57

27º #55 João Machiavelli (Master), Cesinha Competições, VW Gol — 53

28º #422 Gerson Marek (Master), Cesinha Competições, VW Gol — 52

29º #122 José Guilherme Munhoz (Master), Zezinho Motorsports, VW Polo — 52

30º #8 Luiz Reis (Master), Speed Racing, VW Virtus — 50

31º #9 Rafael Barranco (Super), Stumpf Preparações, VW Gol — 46

32º #47 Duda Bana (Elite)/Toninho Carvalho (Elite), RB Motorsport, VW Gol — 43

33º #16 Rick Heidrich (Super), JW Motorsport, GM Onix Sedan — 40

34º #45 Junior Helte (Super), JW Motorsport, GM Onix Sedan — 39

35º #66 Rafael Caliento (Elite), Cesinha Competições, VW Up — 38

36º #72 Davi Dal Pizzol (Super)/Rafael Possenti (Super), Roger Racing, VW Polo — 37

37º Pablo Alves (Super), JW Competições, GM, Onix — 37

38º #913 Juliano Diener (Elite)/Ezequiel Dall'Asta (Elite), MP Competições, GM Onix — 35

39º O. Santos (Elite) — 32

40º #18 Gilberto Silva (Master), MP Competições, VW Gol — 31

41º #328 Nilton da Silva Filho (Elite)/Jones Salvaro (Elite), Cacá Competições, VW Gol — 27

42º J. Salvaro (Elite) — 27

43º #34 Rodrigo Elger (Super), Cacá Competições, GM Onix — 25

44º #132 Naor Petry (Super), RB Motorsport, GM Onix — 24

45º #38 André Jacob (Master), Cesinha Competições, VW Up — 24

46º #7 Leandro Freitas (Super), Sérgio Ferrari Racing, GM Onix — 4

47º #3 Eduardo Pavelski (Super), Sérgio Ferrari Racing, GM Onix Sedan — 0

48º M. Ramos (Master) — 0

49º #11 Gabriel Contador (Elite), STR Motors, GM Onix — 0

50º #25 Eduardo Bonamigo (Master) — 0

 

RANKING DE EQUIPES

 

1º Roger Racing — 156 pontos

2º Sérgio Ferrari Racing — 142

3º Ymagava Racing — 131

4º Cesinha Competições — 124

5º WC6 Motorsport — 121

6º Paioli Racing — 119

7º JW Motorsports — 116

8º Bonato Racing — 114

9º Sermann Racing — 107

10º Dudaline Racing — 98

11º RB Competições — 98

12º Stumpf Preparações — 74

13º Classe A — 62

14º Regicar — 60

15º STR Motors — 56

16º Zezinho Preparações — 52

17º MIG Motorsports — 50

18º Speed Racing — 50

19º MP Competições — 35

20º Cacá Competições — 27

21º Córdova Motorsports — 0

 

Calendário MBR 2026

Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)

Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 3 – 08, 09 e 10/05 – Sprint – Guaporé (RS)

Etapa 4 – 12, 13 e 14/06 – Sprint – Cuiabá (MT)

Etapa 5 – 11, 12 e 13/09 – Sprint – Cascavel (PR)

Etapa 6 – 09, 10 e 11/10 – Sprint – Brasília (DF)

Etapa 7 – 11, 12 e 13/12 – Endurance – Chapecó (SC)

Fonte : SIIG Comunicação

Fotos : Daniel Gomes

 

 

Moto4 Latin Cup 2026 inicia novo capítulo na motovelocidade !

 Vai ser dada a largada para a Moto4 Latin Cup, direcionada aos novos talentos da motovelocidade na América Latina. Com as motocicletas Honda NSF 250R, a categoria faz parte do projeto oficial de acesso “Road to MotoGP”, que leva até a divisão de elite do motociclismo mundial. A abertura está marcada para os dias 20, 21 e 22 de março, em Goiânia (GO), paralelamente às atividades da etapa brasileira da MotoGP.

A lista de inscritos da Moto4 Latin Cup 2026 é formada por 17 pilotos, incluindo o representante brasileiro Murillo Gomes. O grid também possui competidores da Argentina, Venezuela, Chile, Equador, Paraguai, Nicarágua e México - além de Estados Unidos, Porto Rico e Palestina, por conta do regulamento Open. Todos têm idades entre 14 e 17 anos. O campeão ganhará uma vaga para competir na Moto4 europeia no próximo ano.
   
“Já foi provado na Moto4 na Europa e na Ásia, essa categoria é a melhor escola para formar novos talentos”, afirmou Marcelo Takashi, Head de Planejamento da Honda Motos Brasil, patrocinadora oficial da competição. “É uma grande satisfação que a Moto4 utilize a Honda NSF 250R, modelo que é a base das motocicletas da Moto3 neste caminho até a MotoGP. A Honda pensa no desenvolvimento do motociclismo em longo prazo e continuará investindo na nova geração de pilotos.”

O sonho dos competidores da Moto4 é alcançar a MotoGP – algo que se tornou realidade para Diogo Moreira, brasileiro estreante na categoria rainha do motociclismo mundial. Atual campeão da Moto2, o piloto da equipe Pro Honda LCR sabe que é uma inspiração para os novos talentos do esporte. “É muito importante ter um campeonato assim na base da motovelocidade. Vamos ter a primeira etapa em Goiânia e estarei por lá assistindo. Quero incentivar a molecada a seguir esse sonho e ajudar no que for possível.”

Além da abertura na etapa brasileira da MotoGP, a Moto4 Latin Cup terá mais cinco rodadas duplas. Três delas farão parte da programação do Moto1000GP, o Brasileiro de Motovelocidade, e as outras 

duas serão sediadas no GP3, competição argentina.

Programação Moto4 Latin Cup 2026*

Etapas 1 e 2 – Goiânia (GO)

Sexta-feira (20/3)
12h35 às 13h – Treino Livre 1
17h às 17h25 – Treino Livre 2

Sábado (21/3)
12h às 12h25 – Sessão qualificatória
16h10 – Corrida 1 (16 voltas)
 
Domingo (22/3)
9h45 – Corrida 2 (16 voltas)

Calendário Moto4 Latin Cup 2026*
Etapas 1 e 2 – 20 a 22 de março – MotoGP – Goiânia (GO)
Etapas 3 e 4 – 10 a 12 de abril – Moto1000GP – São Paulo (SP)
Etapas 5 e 6 – 19 a 21 de junho – GP3 – San Nicolás (Argentina)
Etapas 7 e 8 – 4 a 6 de setembro – GP3 – San Juan (Argentina)
Etapas 9 e 10 – 25 a 27 de setembro – Moto1000GP – Santa Cruz do Sul (RS)
Etapas 11 e 12 – 6 a 8 de novembro – Moto1000GP – Cuiabá (MT)

*  Informações fornecidas pela organização da categoria sujeitas a alterações.

Fonte :Mundo Press Jornalismo Estratégico

Fotos : Divulgação/Moto4 Latin Cup

NASCAR Brasil: formato inspirado na NASCAR, decisão 2026 será em Playoffs !

 A temporada 2026 da NASCAR Brasil Series trará uma grande novidade para a definição do campeão: a introdução de um sistema de Playoff, formato inédito na categoria e inspirado no modelo tradicional da NASCAR Cup Series. A mudança promete deixar a disputa ainda mais emocionante nas etapas decisivas do calendário. A primeira etapa será em Santa Cruz do Sul (RS), nos dias 11 e 12 de abril.

O novo desafio passará a valer após o encerramento da temporada regular, composta por 14 corridas distribuídas em sete etapas, além de sete Sprint Race classificatórias, que terão papel importante na definição do grid. Cada uma dessas corridas curtas definirá o pole position da etapa e distribuirá pontos extras.

A pontuação das Sprint Race será: 1º lugar – 10 pontos; 2º lugar – 8 pontos; 3º lugar – 6 pontos; 4º lugar – 4 pontos e 5º lugar – 2 pontos. As Sprint Race acontecerão exclusivamente nas sete etapas da temporada regular.

Ao final das 14 corridas do campeonato regular, os 12 melhores pilotos da classificação geral avançam para os Playoffs, iniciando a fase decisiva com 20 pontos de bônus.

“Após a 14ª corrida ou 7ª etapa, selecionam-se os 12 melhores colocados na tabela e bonificamos todos eles com 20 pontos para entrar nos Playoffs. As etapas dos Playoffs serão as etapas de Chapecó e Brasília, as duas últimas etapas do campeonato com três corridas cada etapa, portanto, seis corridas ainda para somar pontos e ver quem será o campeão”, explica Thiago Marques, representante da categoria.

Como funcionará o sistema de Playoffs

Os 12 classificados entram na fase decisiva e já bonificados com 20 pontos extras. A primeira etapa do Playoffs será disputada no novo autódromo de Chapecó, em um final de semana com três corridas.

Ao final dessa etapa, apenas seis pilotos seguirão na disputa pelo título. Esses seis melhores classificados recebem mais 10 pontos de bônus e avançam para a grande decisão.

A final acontecerá no Circuito Oval de Brasília, em Brasília, que encerra a temporada, marcada para os dias 28 e 29 de novembro, também com três corridas no mesmo final de semana, definindo o campeão de 2026.

Disputa ainda mais intensa

No total, o campeonato terá 20 corridas, sendo 14 na temporada regular e seis dentro dos Playoffs. O novo sistema busca valorizar a consistência ao longo do campeonato e, ao mesmo tempo, aumentar a emoção nas etapas finais.

“Faz o Campeonato Regular, saem os 12 primeiros, ganham 20 pontos. Após a primeira etapa dos Playoffs, com três corridas, selecionam-se novamente os seis primeiros, que recebem mais 10 pontos de bônus para disputar a grande final em Brasília. Assim será o nosso campeonato. Tenho certeza de que será um grande sucesso e que todos vão gostar”, completa Marques.

Com o novo formato, a NASCAR Brasil Series reforça sua proposta de aproximar ainda mais o campeonato brasileiro do modelo consagrado da NASCAR mundial, prometendo uma reta final eletrizante na temporada 2026.

 

CALENDÁRIO DA NASCAR BRASIL SERIES 2026

Evento Pré-temporada – 22 de Março – Circuito Panamericano Pirelli

1ª Etapa – 12 de Abril – Santa Cruz do Sul (RS)

2ª Etapa – 03 de Maio – Cascavel (PR)

3ª Etapa – 31 de Maio – Interlagos (SP)

4ª Etapa – 28 de Junho – Velocitta (SP)

5ª Etapa – 02 de Agosto – Cuiabá (MT)

6ª Etapa – 23 de Agosto – Goiânia (GO)

7ª Etapa – 20 de Setembro – Curvelo (MG)

8ª Etapa – 31 de Outubro – Chapecó (SC)

9ª Etapa – 29 de Novembro – Brasília (DF)

Fonte : NASCAR Brasil - Imprensa

Fotos : Luciano Santos