Pódio e liderança a uma corrida do fim do campeonato: brasileiros vão bem em etapa do Sul-americano de Rally !

 

O clima acabou sendo um dos ingredientes que resultaram em desafios extras para as duplas que competiram na quarta etapa do Campeonato Sul-americano de Rally, neste final de semana, no departamento de Cordillera, Paraguai.

Entre estas duplas estava a de Ulysses Bertholdo e Marcelo Dalmut que chegaram na segunda colocação na categoria CO2 – 4x4. Mais do que ir pela quarta vez seguida ao pódio nesta temporada, a dupla também mantém a liderança na categoria, algo que vem igualmente desde a primeira corrida do ano.

Ulysses Bertholdo comenta que a prova deste final de semana – dias 24 a 26, foi de “sobrevivência”. Segundo ele, as adversidades das pistas, tendo pontos com lama e bastante escorregadios em função da chuva, exigiram das duplas e dos carros.

“Chegar em segundo e manter a liderança do Campeonato é algo de muito bom que trouxemos desta etapa”, enfatiza.

O Uruguai receberá em novembro, a última etapa da temporada.

O Projeto ACSA Rally Desafio América - Ano II é realizado pelo Automóvel Clube de Severiano de Almeida, tendo o patrocínio da Tramontina Pro e apoio da Mitsubishi do Brasil, com financiamento da Lei de Incentivo ao Esporte do Ministério dos Esportes.

Fonte : Edson Castro 

Fotos : Divulgação

Ouribank Endurance chega a Santa Cruz do Sul com grid reforçado e emoção na luta pelo título !

 O Ouribank Endurance Brasil prossegue, neste fim de semana, com sua turnê gaúcha em 2026. Depois da etapa no fim do mês de junho no Autódromo FuelTech Velopark, em Nova Santa Rita, o show dos carros mais rápidos do país chega agora a Santa Cruz do Sul para a disputa da quinta etapa da temporada. A prova, que abre a metade final do campeonato, acontece neste sábado, 1º de agosto, com duração de três horas.

O início da reta decisiva do campeonato marca o acirramento das disputas pelo título em cada categoria. Até aqui, a disputa mais apertada é na classe GT4, que registra empate em pontos brutos (sem considerar o descarte do pior resultado, previsto em regulamento) entre a McLaren Artura GT4 de André Negrão/Enzo Visconde/Kim Camelo e o Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport de Jacques Quartiero/Alan Hellmeister: até aqui, cada time somou 510 pontos na disputa - conforme o sistema de pontuação, são 150 pontos em jogo em cada etapa da competição.

A batalha também é intensa na classificação geral e na classe P1, voltada aos protótipos: nos dois casos, Lucas Foresti/Victor Foresti/Gabriel Koenigkan somam 580 pontos, com três vitórias em quatro provas, contra 525 pontos de Marco Pisani/Gustavo Kiryla/Renan Guerra, que venceram a prova restante. No entanto, se já fosse aplicada a regra do descarte do pior resultado, os líderes teriam 450 pontos, contra 410 dos perseguidores mais próximos. Neste cenário, eles passam a ser mais ameaçados por André Rosário/Enzo Elias, que atingiram os 350 tentos até aqui.

Os três times mais bem posicionados na tabela competem com modelos Ligier JS P320, que vão comparecer a Santa Cruz do Sul em número maior, com dois novos carros no grid. Um deles será alinhado pela equipe GForce Autosport, com Reginaldo Nappi e Gaetano di Mauro, bicampeão entre pilotos na categoria e que faturou o título no último ano, junto de Arthur Pavie. A outra nova máquina francesa será capitaneada por Miguel Rosário, da Foresti Sports, que correu as primeiras etapas ao lado do filho e de Elias.

"O principal desafio no seletivo traçado de Santa Cruz do Sul pode ser a temperatura da pista, tradicionalmente baixa nesta época do ano. Em uma corrida de três horas de duração, encontrar a janela ideal de funcionamento dos pneus será fundamental, especialmente no início de cada stint", explica a diretora comercial de Motorsport da Pirelli Latam, Camila Maluf. "Além disso, como a pista tende a ganhar aderência durante o fim de semana, as equipes precisarão acompanhar de perto essa evolução para ajustar a estratégia e extrair o máximo potencial dos pneus durante toda a prova", complementa.

A prova do Ouribank Endurance Brasil em Santa Cruz do Sul tem largada agendada para as 11h30 do sábado, entre as duas provas da BMW M2 Cup, a mais nova categoria do automobilismo nacional. Os ingressos estão à venda, pelo site da DiskIngressos, com valores a partir de R$ 10 para arquibancada e R$ 230 para camarote. As duas modalidades garantem estacionamento grátis e visitação aos boxes antes da prova. A transmissão acontece pela plataforma FastTV do canal Acelerados e via YouTube, no canal oficial da categoria e dos parceiros Portal High Speed e Parc Fermé TV, para a Europa. 

 

Confira a programação completa para a etapa de Santa Cruz do Sul:

 

29 de julho de 2026 – Quarta-feira

09h30 às 12h00 Treino extra Ouribank Endurance Brasil

13h30 às 17h30 Treino extra Ouribank Endurance Brasil

 

30 de julho de 2026 – Quinta-feira

11h30 às 12h30 Track Walk

13h30 às 17h30 Treino Livre Ouribank Endurance Brasil

 

31 de julho de 2026 – Sexta-feira

08h30 às 09h30 Treino livre oficial 1 – Ouribank Endurance Brasil

10h00 às 10h20 Treino livre oficial 1 – BMW M2 Cup Brasil

10h50 às 11h50 Treino livre oficial 2 – Ouribank Endurance Brasil

12h55 às 13h25 Treino livre oficial 2 – BMW M2 Cup Brasil

13h35 às 14h35 Treino livre oficial 3 – Ouribank Endurance Brasil

 

TREINOS CLASSIFICATÓRIOS

15h20 às 15h40 Treino Classificatório – BMW M2 Cup Brasil

15h50 às 16h10 Treino Classificatório – Categoria GT4

16h20 às 16h40 Treino Classificatório – Categoria GT3

16h50 às 17h10 Treino Classificatório – Categoria P1

 

01 de agosto de 2026 – Sábado

8h45 às 8h55 Warmup – Ouribank Endurance Brasil

08h45 Abertura de box

08h50 Fechamento de box

08h55 Placa de 5 minutos

09h00 Etapa 4 – Prova 1 BMW M2 Cup Brasil

09h30 Cerimônia de Pódio

 

09h50 às 10h50 Visitação aos boxes + horário promocional Stuttgart Porsche

11h00 Abertura de box

11h15 Fechamento de box

11h20 Hino Nacional Brasileiro

11h25 Placa de 5 minutos

11h30 5ª etapa Largada Três Horas – Ouribank Endurance Brasil

14h30 Cerimônia de Pódio

 

14h45 Abertura de box

14h50 Fechamento de box

14h55 Placa de 5 minutos

15h00 Etapa 4 – Prova 2 BMW M2 Cup Brasil

15h30 Cerimônia de Pódio

15h40 às 17h40 Test Drive BMW

Fonte : Imprensa Endurance Brasil - MS2

Fotos : Bruno Terena / (Renato Mafra / Renato Mafra

 

Felipe Baptista vence a corrida principal da Bradesco Stock Pro Series no Velocitta !

 Em um domingo de muito sol no Autódromo Velocitta, a corrida principal da sexta etapa da Bradesco Stock Pro Series foi movimentada do início ao fim. Felipe Baptista, que largou da segunda colocação, assumiu a liderança ainda na primeira curva e levou seu Mitsubishi Eclipse Cross à vitória. Felipe Fraga, também com um Mitsubishi Eclipse Cross, terminou na segunda colocação, enquanto Arthur Leist, com um Toyota Corolla Cross, completou o pódio. 

Foi a segunda vitória de Baptista em duas etapas (ele também venceu a corrida sprint em Cuiabá) e a sexta de sua carreira na categoria. Depois de abandonar a corrida sprint disputada no sábado, o piloto da Sterling Racing se recuperou neste domingo ao conquistar a pontuação máxima da prova principal. 

“Foi uma corrida muito boa. A largada fez a diferença, consegui aproveitar uma freada antecipada do Zezinho para assumir a liderança e, depois, administramos muito bem a estratégia, antecipando a parada e mantendo um ritmo forte até o fim, mesmo com a pressão do Fraga nas voltas finais. O carro esteve fantástico durante todo o fim de semana, fomos competitivos em todas as sessões e isso é mérito do excelente trabalho da equipe. Agora é seguir trabalhando para conseguir encaixar um fim de semana completo e brigar por mais vitórias”, comemorou Baptista. 

Felipe Fraga encerra a primeira metade da temporada com uma vantagem de 164 pontos sobre os vice-líderes, que agora é Felipe Massa e Sergio Sette Câmara, que estão empatados com 455 pontos, além de dois pódios conquistados no fim de semana. Apesar da vantagem confortável, o piloto da Eurofarma RC destaca que ainda há muito campeonato pela frente. 

“Foi um final de semana acima das expectativas. Não imaginava conquistar um terceiro e um segundo lugar carregando 30 quilos de lastro em uma pista que desgasta tanto os pneus, mas encontramos um acerto perfeito para o carro e a equipe fez um trabalho excepcional. A vantagem no campeonato é importante, mas ainda estamos apenas na metade da temporada e sabemos que um único fim de semana pode mudar tudo. O foco agora é seguir trabalhando, manter a regularidade e continuar marcando os concorrentes diretos para chegar à decisão brigando pelo título”, comentou Fraga. 

Arthur Leist foi um dos últimos pilotos a realizar a parada obrigatória e chegou às voltas finais com pneus em melhores condições, pressionando Fraga na disputa pela segunda colocação. 

“Foi um resultado muito importante para toda a equipe. Voltar ao pódio no Velocitta, onde vencemos no ano passado, tem um significado especial. Desde o começo da etapa mostramos um ritmo muito forte, principalmente na chuva, e hoje comprovamos que também éramos competitivos no seco. É claro que sempre queremos um resultado ainda melhor, mas estou muito satisfeito com o trabalho de todos e esse pódio nos dá ainda mais motivação para seguir evoluindo”, afirmou Leist. 

Como foi a corrida 

Na largada, Zezinho Muggiati foi surpreendido pela manobra de Felipe Baptista por dentro na Curva 1 e caiu para a sexta colocação. 

Ainda na primeira volta, o safety car foi acionado após um incidente na Curva da Caipirinha. Enzo Elias rodou e acabou atingindo Helio Castroneves e Felipe Bartz. O então vice-líder Gabriel Casagrande também abandonou em consequência da confusão. 

A relargada aconteceu na quarta volta, com Felipe Baptista, Lucas Foresti, Allam Khodair, Guilherme Salas e Felipe Fraga ocupando as cinco primeiras posições. Pouco depois, Foresti recebeu uma punição de cinco segundos por um toque em Zezinho Muggiati na primeira curva da corrida. 

A janela de pit stops foi aberta na sétima volta e Baptista, que liderava a prova, optou por realizar imediatamente sua parada obrigatória. Foresti assumiu a liderança provisória até entrar nos boxes, na volta 15. 

Com todas as paradas concluídas, Baptista retomou a ponta, seguido por Fraga, Khodair, Arthur Leist e Guilherme Salas. 

Na volta 21, Leist ultrapassou Khodair para assumir a terceira colocação. Logo depois, Zezinho Muggiati também passou Guilherme Salas e subiu para quinto. 

Nas voltas finais, Fraga reduziu rapidamente a diferença para Baptista, enquanto Leist passou a pressionar o piloto da Eurofarma RC pela segunda posição. 

A seis minutos do fim, Leist já estava definitivamente na disputa pelo segundo lugar. 

Restando cerca de cinco minutos para a bandeirada, Daniel Serra e Julio Campos se envolveram em um incidente. Serra ficou atravessado na pista, provocando uma nova entrada do safety car. 

A prova foi reiniciada com duas voltas para o fim. Com pneus em melhores condições, Leist voltou a pressionar Fraga, mas não encontrou espaço para a ultrapassagem. 

Felipe Baptista cruzou a linha de chegada para conquistar sua sexta vitória na Stock Car e a segunda na temporada. Fraga confirmou a segunda colocação e ampliou ainda mais sua vantagem na liderança do campeonato, enquanto Arthur Leist garantiu o terceiro lugar. 

Ao término da primeira metade da temporada, Felipe Fraga lidera o campeonato com 619 pontos. Felipe Massa assumiu a vice-liderança, com 455, junto com Sérgio Sette Câmara, com os mesmos 455 pontos, seguido por Gabriel Casagrande, com 439, enquanto Rafael Suzuki 420 fecha o top 5, com 439 pontos. 

A Bradesco Stock Pro Series abre a segunda metade da temporada nos dias 8 e 9 de agosto, em Santa Cruz do Sul (RS), circuito que volta a receber a categoria pela primeira vez desde 2022. 

Resultado corrida sprint - Velocitta 

1º – Felipe Baptista (Sterling Racing/Mitsubishi Eclipse Cross), 32 voltas 
2º – Felipe Fraga (Eurofarma RC/Mitsubishi Eclipse Cross), a 0s756 
3º – Arthur Leist (Crown Racing/Toyota Corolla Cross), a 1s094 
4º – Allam Khodair (Blau Motorsport/Mitsubishi Eclipse Cross), a 2s715 
5º – Zezinho Muggiati (Team RC/Mitsubishi Eclipse Cross), a 3s536 
6º – Guilherme Salas (Valda-Cavaleiro Sports/Chevrolet Tracker), a 5s955 
7º – Gaetano Di Mauro (Eurofarma RC/Mitsubishi Eclipse Cross), a 6s397 
8º – Leonardo Reis (Car Racing/Toyota Corolla Cross), a 6s710 
9º – Rafael Suzuki (Full Time Sports/Chevrolet Tracker), a 7s149 
10º – Sergio Sette Câmara (Team RC/Mitsubishi Eclipse Cross), a 7s538 
11º – Felipe Massa (Time Lubrax TMG/Chevrolet Tracker), a 9s164 
12º – Thiago Camilo (Mercado Livre Racing/Toyota Corolla Cross), a 9s307 
13º – Cesar Ramos (Mercado Livre Racing/Toyota Corolla Cross), a 9s862 
14º – Cacá Bueno (Scuderia Chiarelli/Chevrolet Tracker), a 9s960 
15º – Lucas Kohl (Crown Racing/Toyota Corolla Cross), a 10s679 
16º – Ricardo Zonta (Full Time Gazoo Racing/Toyota Corolla Cross), a 11s531 
17º – Rafael Reis (Car Racing/Toyota Corolla Cross), a 12s426 
18º – Alfredinho Ibiapina (Full Time Gazoo Racing/Toyota Corolla Cross), a 12s816 
19º – Renan Guerra (A.Mattheis TMG/Chevrolet Tracker), a 13s158 
20º – Ricardo Maurício (Valda-Cavaleiro Sports/Chevrolet Tracker), a 13s597 
21º – Felipe Bartz (Albatroz Racing/Mitsubishi Eclipse Cross), a 13s966 
22º – André Moraes Jr. (Scuderia Chiarelli/Chevrolet Tracker), a 14s486 
23º – Julio Campos (Time Lubrax TMG/Chevrolet Tracker), 28 voltas 
24º – Daniel Serra (Blau Motorsport/Mitsubishi Eclipse Cross), 27 voltas 

Não completaram 

25º – Vicente Orige (Sterling Racing/Mitsubishi Eclipse Cross), 2 voltas 
26º – Helio Castroneves (Mercado Livre Racing/Toyota Corolla Cross), 1 volta 
27º – Enzo Elias (A.Mattheis TMG/Chevrolet Tracker), não completou volta 
28º – Gabriel Casagrande (A.Mattheis Vogel/Chevrolet Tracker), não completou volta 
- Lucas Foresti (A.Mattheis Vogel/Chevrolet Tracker) – desclassificado após a corrida por incidente envolvendo Julio Campos e Daniel Serra. 

Classificação do campeonato, após seis etapas: 
1 – Felipe Fraga, 619 pontos 
2 – Felipe Massa, 455 
3 – Sergio Sette Câmara, 455 
4 – Gabriel Casagrande, 439 
5 – Rafael Suzuki, 420 
6 – Gaetano Di Mauro, 410 
7 – Felipe Baptista, 398 
8 – Guilherme Salas, 366 
9 – Arthur Leist, 343 
10 – Enzo Elias, 340 

Fonte : Bradesco Stock Car Pro Series

Fotos : Magnus Torquato / (Marcelo Machado de Melo

Stock Car é escolhida pela FIA como modelo de gestão e tecnologia para profissionais do automobilismo da América Latina !

 A Stock Car foi escolhida pela Federação Internacional do Automóvel (FIA) para apresentar seu modelo de gestão, operação e organização esportiva a cerca de 30 profissionais de automobilismo de diferentes países da América Latina. A principal categoria do esporte a motor brasileiro receberá a comitiva nos dias 25 e 26 de julho, durante a etapa do campeonato realizada no Autódromo Velocittà, em Mogi Guaçu (SP), como parte de um programa da instituição voltado ao desenvolvimento do automobilismo. 

Ao longo do fim de semana, os participantes acompanharão a operação da categoria em diferentes frentes, incluindo direção de prova, aspectos técnicos, segurança, comunicação, relacionamento com equipes e organização do evento, além de equipamentos e procedimentos adotados pela Stock. A proposta é compartilhar as boas práticas e informações de gestão e técnica que possam servir de referência para o desenvolvimento de competições em outros países latino-americanos. 

A escolha ocorre em um momento de expansão da categoria, que, nos últimos anos, ampliou sua atuação para além das pistas. Em 2025, o Grupo Veloci, promotor do campeonato, registrou faturamento de R$ 180 milhões em 2025 e projeta alcançar R$ 230 milhões neste ano. O ecossistema da Stock Pro Series reúne atualmente mais de 250 marcas parceiras, enquanto a audiência cresceu 82,2% na TV aberta e 56,1% no YouTube no último ano. 

"Receber um programa da FIA com profissionais de diversos lugares do mundo mostra que a Stock é observada também pela estrutura de gestão que desenvolveu, já que nosso nível de competitividade já é admirado há muito tempo no exterior. A oportunidade de compartilhar nossa experiência contribui para o fortalecimento do automobilismo na América Latina e reforça o processo de evolução que vem sendo construído nos últimos anos", afirma Lincoln Oliveira, CEO do Grupo Veloci. 

Criada em 1979, a Stock Car completa 47 anos em 2026 e passou por um processo de transformação que ampliou sua presença comercial e de mídia. A visita promovida pela FIA consolida esse reconhecimento internacional e posiciona a categoria brasileira como uma das referências do automobilismo no continente em gestão esportiva, operação de eventos e desenvolvimento da modalidade. 
 
Sobre o Grupo Veloci 

O Grupo Veloci é uma holding inovadora que atua no setor automobilístico, destacando-se pela gestão de importantes ativos e iniciativas voltadas ao desenvolvimento do esporte a motor e de soluções para o mercado automotivo. Entre suas empresas estão a Vicar, responsável pela promoção de seus campeonatos, e a Audace Tech, focada no desenvolvimento, inovação e parcerias tecnológicas utilizados nos carros de competição. 

A empresa é responsável pela promoção e organização de alguns dos principais campeonatos do automobilismo sul-americano, como o Bradesco Stock Car Pro Series, Bradesco Fórmula 4 Brasil Credenciada pela FIA, Bradesco TCR South America, Bradesco TCR Brasil, Stock Light e Turismo Nacional. A Stock Car Pro, criada em 1979, consolidou-se como a principal categoria da região, reunindo grandes nomes do automobilismo e alcançando reconhecimento internacional pela sua competitividade. 

Ao longo dos últimos anos, o Grupo Veloci ampliou significativamente o alcance e a relevância de suas competições. As etapas da Stock Pro tornaram-se um dos principais hubs de relacionamento e experiência B2B e B2C do esporte brasileiro, reunindo mais de 250 marcas. Em 2025, alcançou um marco histórico ao superar R$ 2 bilhões em retorno publicitário. 

Comprometida com práticas sustentáveis, a companhia promove a neutralização de carbono de seus eventos por meio de parcerias com organizações especializadas, apoiando iniciativas de preservação ambiental, incluindo projetos na região amazônica. 

O Grupo Veloci também é responsável por importantes inovações e marcos no automobilismo, como a criação da Corrida do Milhão, a Corrida de Duplas, a realização de provas em locais icônicos, como aeroportos e circuitos de rua, além de recordes de premiação e iniciativas de expansão internacional. Essas ações reforçam seu papel como protagonista na transformação e modernização do esporte na América Latina. 

Desde 2020, o Grupo Veloci vem expandindo sua atuação de forma consistente, consolidando-se como um dos principais players do automobilismo na região, com foco em inovação, experiência e geração de valor para parceiros, marcas e fãs.

Fonte: Bradesco Stock Car Pro Series 

Fotos : Marcelo Machado de Melo / Luis França 

Julio Campos encara etapa decisiva da Stock Car no Velocitta !

 A Stock Car Pro Series chega ao Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP), neste fim de semana, para a disputa da sexta etapa da temporada 2026. A prova marca o início da segunda metade do campeonato e representa um momento decisivo para os pilotos que buscam ganhar posições na tabela antes da reta final da competição.

Após as passagens por Curvelo, Cascavel, Interlagos, Goiânia e Cuiabá, a principal categoria do automobilismo brasileiro desembarca no interior paulista em um dos circuitos mais técnicos e modernos do calendário nacional. O Velocitta, com seus 3.443 metros de extensão e 12 curvas no sentido anti-horário, exige precisão, estratégia e constância dos competidores ao longo de cada volta. O retrospecto de Campos é excelente no circuito, o piloto tem duas poles positions e vitórias, em 2020 e 2024, na corrida principal, em que liderou de ponta a ponta. Além disso, em 2025 subiu no pódio na segunda colocação.

Ele chega à etapa com 222 pontos no campeonato e determinado a aproveitar as características do traçado paulista para subir na classificação. O piloto do Time Lubrax sabe que o momento é importante para consolidar uma reação na temporada e se aproximar do pelotão da frente em uma disputa que segue equilibrada.

Com uma carreira consolidada no automobilismo brasileiro, Julio Campos possui vasta experiência na Stock Car e conhece bem os desafios do Velocitta, pista que costuma proporcionar corridas intensas e disputas apertadas do início ao fim.

“O Velocitta é uma pista que exige muito do piloto e do carro, porque não há margem para erro. Cada detalhe faz diferença, desde o acerto até a estratégia de corrida. Estamos trabalhando forte com a equipe pra encontrar o melhor equilíbrio e buscar um fim de semana consistente, com bons pontos nas duas corridas. A temporada entra em uma fase decisiva, e nosso objetivo é crescer no campeonato e brigar cada vez mais perto da frente”, afirmou Campos.

A programação da Stock Car no Velocitta terá dois treinos livres na sexta-feira (24), às 11h10 e 13h45. A classificação acontece no sábado (25), às 8h, enquanto a Corrida 1 será disputada às 12h15. A Corrida 2 está marcada para domingo (26), às 12h10.

As provas da Stock Car terão transmissão ao vivo pela Band, BandSports, pelo canal oficial da categoria no YouTube e pelo Canal Esporte na Band no YouTube.

Fonte : Imprensa Júlio Campos - MS2 Comunicação Integrada

Fotos : Rodrigo Guimarães

 

Bradesco Fórmula 4 Brasil realiza segunda etapa da temporada no Velocitta !

 A Bradesco Fórmula 4 Brasil volta à pista nos dias 25 e 26 de julho para a disputa da segunda etapa da temporada 2026, no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP). Depois de abrir o campeonato no Autódromo de Interlagos, em abril, a categoria-escola que concede pontos para a superlicença da FIA terá mais três corridas no interior paulista. A última vez em que a F-4 esteve no circuito, Heitor Dall´agnol (campeão em 2025) venceu duas vezes e Cadi Baptista levou um triunfo.  

A primeira etapa de 2026 reuniu jovens pilotos de diferentes regiões do Brasil e também do exterior. Ao longo das três provas disputadas em Interlagos, a categoria apresentou mudanças constantes de posição e permitiu que os competidores somassem os primeiros pontos da temporada. 

Bernardo Gentil deixou Interlagos na liderança do campeonato, com 49 pontos, seguido por Pietro Mesquita, com 39. O argentino Nacho Díaz ocupa a terceira colocação, com 34 pontos, enquanto Pedro Lins (30), e Paulo Willemann (24) completam os cinco primeiros. Gentil também lidera o campeonato de rookies, com 63 pontos somados; Nacho Díaz é o segundo com 49 e Paulo Willeman é o terceiro, somando 36. 

O Velocitta será um desafio diferente em relação a Interlagos. Com 3.443 metros de extensão, o circuito de Mogi Guaçu possui mudanças de elevação e sequências de curvas que exigem rápida adaptação dos pilotos, especialmente em uma categoria voltada à formação e ao desenvolvimento de jovens talentos. 

A Fórmula 4 Brasil utiliza monopostos equipados com o mesmo conjunto técnico, sendo o primeiro passo dos jovens pilotos saídos do kart rumo às principais categorias de monopostos. Credenciada pela FIA (Federação Internacional do Automóvel), a competição realizada no Brasil concede ao campeão da temporada 12 dos 40 pontos necessários para a obtenção da Superlicença, documento obrigatório para quem pretende chegar à Fórmula 1. Todos os carros utilizam gasolina Podium carbono neutro, fornecida pela Petrobras, principal parceira da categoria, que renovou o seu vínculo com o campeonato em 2026. 

Além da Bradesco Fórmula 4 Brasil, a programação do Velocitta terá a sexta etapa da Bradesco Stock Pro Series, a quarta etapa da Stock Light, a quinta etapa da Bradesco TCR South America e da Bradesco TCR Brasil, que terá a decisão do campeonato no circuito paulista. 

Transmissão  
Todas as corridas da F4 Brasil serão transmitidas ao vivo pelo BandSports, na TV por assinatura, e na internet, pelos canais de YouTube do Terra, Esporte na Band e pelo canal oficial da Fórmula 4 Brasil. 

Campeonato de Pilotos 
1. Bernardo Gentil (TMG Racing), 49 pontos  
2. Pietro Mesquita (TMG Racing), 39  
3. Nacho Díaz-ARG (Starrett Bassani), 34  
4. Pedro Lins (Starrett Bassani), 30  
5. Paulo Willemann (Starrett Bassani), 24  
6. Marcelo Hahn (TMG Racing), 21  
7. Enricco Abreu (Cavaleiro Sports), 16  
8. Alan Soloviov (Cavaleiro Sports), 15  
9. João Paulo Sanzovo (TMG Racing), 14  
10. Alexandre Louza (TMG Racing), 13 
11. Elias Barbosa (Starrett Bassani), 6 
12. Rodrigo Rocha (Cavaleiro Sports), 2 
13. Gianni Giovanelli-ARG (TMG Racing), 1 
14. Fabricio Fogaça (Cavaleiro Sports), 1 

Campeonato Rookies  
1. Bernardo Gentil (TMG Racing), 63 pontos  
2. Nacho Díaz-ARG (Starrett Bassani), 49  
3. Paulo Willemann (Starrett Bassani), 36  
4. João Paulo Sanzovo (TMG Racing), 27  
5. Alan Soloviov (Cavaleiro Sports), 20 
6. Alexandre Louza (TMG Racing), 20 
7. Elias Barbosa (Starrett Bassani), 20 
8. Gianni Giobanelli-ARG (TMG Racing), 8 
9. Fabricio Fogaça (Cavaleiro Sports), 6 
10. Rodrigo Rocha (Cavaleiro Sports), 6  

Programação Etapa Velocitta: 

Quinta-feira, 23 de julho 
09h00 – Bradesco Fórmula 4 Brasil - 1º treino extra (Grupo único) 
09h40 – Bradesco Fórmula 4 Brasil - 1º treino extra (Largada) 
10h00 – Stock Light - Shakedown 
10h20 – Stock Light - 1º treino oficial (Rookies) 
11h00 – Bradesco Fórmula 4 Brasil - 2º treino extra (Grupo único) 
11h40 – Bradesco Fórmula 4 Brasil - 2º treino extra (Largada) 
12h15 – Stock Light - 2º treino oficial (Grupo único) 
14h15 – Bradesco Fórmula 4 Brasil - 3º treino extra (Grupo único) 
14h55 – Bradesco Fórmula 4 Brasil - 3º treino extra (Largada) 
16h30 – Track Walk 

Sexta-feira, 24 de julho 
08h00 – Bradesco Fórmula 4 Brasil - 1º treino oficial (Grupo único) 
08h50 – Bradesco Stock Pro Series - Shakedown (Grupo 1) 
09h10 – Bradesco Stock Pro Series - Shakedown (Grupo 2) 
09h35 – Bradesco TCR South America/ Brasil - Shakedown 
09h50 – Bradesco TCR South America/ Brasil - Treino livre (Trophy e Junior) 
10h20 – Bradesco Fórmula 4 Brasil - 2º treino oficial (Grupo único) 
11h10 – Bradesco Stock Pro Series - Treino livre 1 (Grupo 1) 
11h45 – Bradesco Stock Pro Series - Treino livre 1 (Grupo 2) 
12h25 – Stock Light - 3º treino oficial (Grupo único) 
13h00 – Bradesco TCR South America/ Brasil - Treino livre 1 
13h45 – Bradesco Stock Pro Series - Treino livre 2 (Grupo 1) 
14h20 – Bradesco Stock Pro Series - Treino livre 2 (Grupo 2) 
15h00 – Bradesco Fórmula 4 Brasil - Classificação (Grupo único) 
15h30 – Bradesco TCR South America/ Brasil - Treino livre 2 
16h20 – Stock Light - Classificação 

Sábado, 25 de julho 

08h00 – Bradesco Stock Pro Series - Classificação 
09h15 – Bradesco TCR South America/ Brasil - Classificação 
10h15 – Visitação aos Boxes e Volta Rápida 
12h15 – Bradesco Stock Pro Series - Corrida Sprint (30 minutos + 1 volta) 
13h43 – Stock Light - Corrida 1 - (25 minutos + 1 volta) 
15h03 – Bradesco Fórmula 4 Brasil - Corrida 1 (30 minutos + 1 volta) 
16h30 – Bradesco TCR South America/ Brasil - Corrida 1 (25 minutos + 1 volta) 

Domingo, 26 de julho 
08h23 – Bradesco Fórmula 4 Brasil - Corrida 2 (20 minutos + 1 volta) 
09h15 – Bradesco Stock Pro Series - Warm-up (Grupo Único) 
09h30 – Visitação aos Boxes e Volta Rápida 
12h13 – Bradesco Stock Pro Series - Corrida principal (50 minutos + 1 volta) 
14h00 – Bradesco TCR South America/ Brasil – Corrida 1 - (25 minutos + 1 volta) 
15h28 – Stock Light - Corrida 2 - (20 minutos + 1 volta) 
16h08 – Stock Light - Corrida 3 - (25 minutos + 1 volta) 
16h45 – Bradesco Fórmula 4 Brasil - Corrida 3 (30 minutos + 1 volta) 

Fonte : Bradesco Fórmula 4 Brasileira

Fotos : Marcelo Machado de Melo / Rafael Gagliano 

Bradesco TCR Brasil: quatro candidatos, um campeão. Veja os cenários da decisão !

 A temporada 2026 da Bradesco TCR Brasil será decidida neste fim de semana (25 e 26/7), no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP). Com 85 pontos em disputa entre a classificação e as duas corridas, quatro pilotos seguem na briga pelo campeonato: os brasileiros Raphael Reis, Enzo Gianfratti e Pedro Cardoso, além do argentino Leonel Pernía. 

Raphael Reis chega à etapa decisiva na liderança, com 228 pontos, apenas três de vantagem sobre Leonel Pernía, segundo colocado com 225. No terceiro e quarto lugares aparecem Enzo Gianfratti, com 149 pontos, e Pedro Cardoso, com 143. Embora mais distantes da ponta, ambos ainda preservam chances matemáticas de conquistar o título. 

Em caso de empate na pontuação, o campeão será definido pelo maior número de vitórias. Persistindo a igualdade, passam a ser considerados os segundos lugares, depois os terceiros e assim sucessivamente. Não há descartes previstos no regulamento da Bradesco TCR Brasil.  

Confira abaixo os cenários dos candidatos ao título: 

Raphael Reis depende apenas de si 

O que precisa para ser campeão 

• Terminar o campeonato com pelo menosum ponto de vantagemsobre Leonel Pernía; 
• Ampliar a diferença para o argentino;
• Ou conquistar os 85 pontos disponíveis na etapa.

Líder do campeonato, Raphael Reis chega no Velocitta com o destino nas próprias mãos. O piloto da W2 Pro GP inicia a decisão com três pontos de vantagem sobre Leonel Pernía e precisa preservar essa dianteira até a bandeirada final. 

Como o argentino leva vantagem no primeiro critério de desempate (são três vitórias na temporada contra uma do brasileiro) Raphael não pode terminar o campeonato empatado em pontos com Leonel.  

Reis também pode eliminar dois concorrentes durante o fim de semana. Um único ponto basta para tirar Pedro Cardoso da disputa, enquanto sete pontos impedem que Enzo Gianfratti alcance sua pontuação. 

Para garantir o título sem depender de qualquer outro resultado, Raphael precisa vencer a classificação e as duas corridas, somando os 85 pontos disponíveis. 

Leonel Pernía joga pelo empate 

O que precisa para ser campeão 

• Descontar os três pontos de diferença para Raphael Reis;
• Terminar a etapa empatado em pontos com o brasileiro;
• Ou marcar quatro pontos ou mais que Raphael durante o fim de semana.

Vice-líder do campeonato, Leonel Pernía chega no Velocitta sabendo exatamente o que precisa fazer. O piloto da Honda Racing precisa eliminar a diferença de três pontos que o separa de Raphael Reis. 

Caso termine a etapa empatado na classificação geral, o argentino conquistará o título graças ao primeiro critério de desempate. Leonel soma três vitórias na temporada, contra apenas uma de Raphael. 

Se conseguir marcar quatro pontos ou mais que o líder ao longo do fim de semana, o argentino também ficará com o campeonato por pontuação, sem necessidade de recorrer aos critérios de desempate. 

Pernía ainda pode eliminar dois adversários da disputa. Caso Pernía conquiste quatro pontos na prova do sábado, Pedro Cardoso deixa de ter chances matemáticas. Com dez, Enzo Gianfratti também estará fora da briga. 

Enzo Gianfratti precisa de uma etapa quase perfeita 

O que precisa para continuar na disputa 

• Somar pelo menos80 dos 85 pontos disponíveis;
• Vencer ao menos uma das duas corridas;
• Torcer por uma pontuação muito baixa de Raphael Reis e Leonel Pernía.

Com 149 pontos, Enzo Gianfratti pode chegar, no máximo, a 234. Por isso, o piloto da G Racing Motorsport precisa cumprir uma das seguintes combinações: 

• Primeiro lugar na classificação e vitórias nas duas corridas:85 pontos;
• Segundo lugar na classificação e vitórias nas duas corridas:82 pontos;
• Terceiro lugar na classificação e vitórias nas duas corridas:80 pontos;
• Primeiro lugar na classificação, segundo na Corrida 1 e vitória na Corrida 2:80 pontos;
• Primeiro lugar na classificação, vitória na Corrida 1 e segundo na Corrida 2:80 pontos.

Se Enzo fizer 85 pontos: chegará a 234 e será campeão se Raphael marcar no máximo cinco pontos e Leonel, no máximo oito. 

Se fizer 82 pontos: chegará a 231 e precisará que Raphael faça no máximo dois pontos e Leonel, no máximo cinco. 

Se fizer 80 pontos: chegará a 229 e dependerá de Raphael zerado e de Leonel com, no máximo, três pontos. 

Qualquer pontuação inferior a 80 elimina Gianfratti da disputa, mesmo que Raphael passe o fim de semana sem pontuar. 

Pedro Cardoso precisa vencer tudo 

O que precisa para continuar na disputa 

• Primeiro lugar na classificação;
• Vitória na Corrida 1;
• Vitória na Corrida 2;
• Raphael Reis sem pontuar;
• Leonel Pernía com, no máximo, três pontos;
• EnzoGianfratticom, no máximo, 79. 

Pedro Cardoso chega ao Velocitta com a missão mais difícil entre os quatro candidatos. Quarto colocado, com 143 pontos, o piloto da G Racing Motorsport precisa conquistar a pontuação máxima da etapa. 

Com os 85 pontos, Pedro chegará a 228, exatamente a pontuação que Raphael Reis já possui antes da decisão. Isso significa que, mesmo vencendo a classificação e as duas corridas, não conseguirá terminar o campeonato isolado à frente do líder. 

Para manter a possibilidade de título, Pedro precisa que Raphael não marque nenhum ponto. Também necessita que Leonel some no máximo três pontos e que Enzo não ultrapasse os 79. 

Se esse cenário se confirmar, a decisão será definida pelos critérios de desempate. Qualquer resultado diferente da pontuação máxima elimina Pedro da disputa. 

Campeonato de equipes também está aberto 

A disputa entre as equipes também será decidida no Velocitta. 

A W2 Pro GP lidera com 355 pontos, oito à frente da Honda Racing, que soma 347. G Racing Motorsport, com 292, e Paladini Racing, com 206, ainda possuem chances matemáticas. 

W2 Pro GP depende apenas de si 

O que precisa para ser campeã 

• Manter pelo menos um ponto de vantagem sobre a Honda Racing;
• Ou conquistar 150 dos 157 pontos disponíveis.

A líder pode marcar até sete pontos a menos que a Honda Racing durante a etapa e ainda conquistar o campeonato por pontuação. 

Caso a Honda desconte exatamente oito pontos, haverá empate e a definição seguirá os critérios de desempate. 

Honda Racing precisa descontar oito pontos 

O que precisa para ser campeã 

• Tirar os oito pontos de desvantagem para a W2 Pro GP;
• Ou marcar nove pontos ou mais que a rival durante a etapa.

Com um empate na pontuação, o título será decidido pelos critérios de desempate. Se conseguir abrir nove pontos de vantagem sobre a W2 no fim de semana, a Honda conquistará o campeonato diretamente por pontos. 

G Racing Motorsport precisa de uma combinação 

O que precisa para ser campeã 

• Marcar pelo menos 64 pontos a mais que a W2 Pro GP;
• Marcar 56 pontos a mais que a Honda Racing;
• Torcer por uma etapa ruim das duas líderes.

A equipe ainda mantém chances matemáticas, mas depende de uma combinação bastante improvável de resultados para reverter a diferença construída ao longo da temporada. 

Paladini Racing precisa de um milagre esportivo 

O que precisa para ser campeã 

• Somar pelo menos 150 dos 157 pontos disponíveis;
• Torcer para que W2 Pro GP, Honda Racing e G Racing Motorsport tenham um fim de semana muito abaixo do esperado.

A Paladini Racing chega à decisão com a situação mais difícil entre as equipes. Mesmo conquistando praticamente a pontuação máxima disponível, ainda dependerá de uma combinação extremamente improvável de resultados para alcançar o título. 

Fonte : Bradesco TCR Brasil

Fotos : Magnus Torquato / Luis França