Porsche Cup: Rafael Brocchi estreia no automobilismo em disputa pela classe Challenge Rookie !

 A temporada 2025 será especial para o empresário e entusiasta da velocidade Rafael Brocchi: pela primeira vez, ele vai disputar uma temporada oficial como piloto de automobilismo. Neste ano, Brocchi vai competir pela classe Sprint Challenge Rookie da Porsche Cup C6 Bank Brasil, com seis etapas com 12 provas no formato sprint. O desafio será ainda mais especial pois o calendário prevê uma incursão internacional, com duas provas disputadas em Portugal.

O empresário capixaba sempre foi um apaixonado por carros. Depois de participar de eventos do Porsche Club Brasil e da 2Drive, que promovem os maiores track days do país, seu desempenho chamou a atenção do renomado piloto Alan Hellmeister, que atua como coach nestes eventos. Foi com o apoio do competidor que Brocchi decidiu estrear no automobilismo de competição. E a paixão pelos veículos fabricados em Stuttgart, na Alemanha, motivaram sua escolha pela Porsche Cup.

“Estou muito feliz com esse novo desafio”, destacou Brocchi. “Não será nada fácil, é uma experiência completamente nova para mim, mesmo tendo prática com carros velozes e de grande potência e dificuldade. Na pista, com vários competidores lado a lado, a coisa é diferente. Mas vou dar meu máximo para buscarmos, já na primeira temporada, um grande desempenho nesta competição renomada do nosso automobilismo”, enfatizou.

A estreia de Brocchi na Porsche Cup acontece já neste dia 23 de março, um domingo, na primeira etapa da temporada, no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP). As corridas da Carrera e da Challenge têm transmissão ao vivo pela Band (no sábado apenas), Bandsports, Sportv 3, Sport TV Portugal (no domingo apenas) e canais oficiais da Porsche Cup C6 Bank e mídias parceiras no Youtube, incluindo no streaming os qualificatórios e corrida da Trophy.

Cronograma - Etapa 1 - Velocitta (atividades oficiais)
Sexta-feira, 21 de março
14:30 - 15:15 - Treino livre 1 - Carrera
15:25 - 16:10 - Treino livre 1 - Challenge
16:15 - 17:00 - Treino livre 1 - Trophy

Sábado, 22 de março
09:00 - 09:12 - Quali 1 - Carrera Rookie
09:17 - 09:29 - Quali 1 - Carrera Sport
09:34 - 09:46 - Quali 1 - Carrera
09:51 - 10:01 - Top10 - Carrera
10:06 - 10:18 - Quali 1 - Challenge Rookie
10:23 - 10:35 - Quali 1 - Challenge Sport
10:40 - 10:52 - Quali 1 - Challenge
10:57 - 11:07 - Top10 - Challenge
11:15 - 12:00 - Treino livre 2 - Trophy
13:40 - 14:08 - Corrida 1 - Carrera
14:19 - 14:47 - Corrida 1 - Challenge
17:30 - 17:42 - Quali - Trophy Sport
17:47 - 17:59 - Quali Trophy

Domingo, 23 de março
09:51 - 10:14 - Corrida - Trophy
14:33 - 15:01 - Corrida 2 - Carrera
15:12 - 15:40 - Corrida 2 - Challenge

Confira o calendário completo de Rafael Brocchi na classe Sprint Challenge Rookie da Porsche Cup em 2025:

1ª etapa - Velocitta (SP), 22 e 23/março
2ª etapa - Velocitta (SP), 5 e 6/abril
3ª etapa - Interlagos (SP), 26 e 27/abril
4ª etapa - Portimão (POR), 28 e 29/junho
5ª etapa - Estoril (POR), 28 e 29/agosto
6ª etapa - Interlagos (SP), 8 e 9/novembro (preliminar da Fórmula 1)

Fonte : MS2 Comunicação Integrada

Fotos : Bruno Terena

Texto: Geferson Kern

Fórmula 1: Atraso na chegada de carga atrapalha preparativos para GP da China !

 A preparação para o GP da China de Fórmula 1 foi impactada por atrasos significativos na chegada da carga de diversas equipes. McLaren, Mercedes, Red Bull e Aston Martin foram alguns dos times afetados pelo atraso de oito horas nos voos de carga de Melbourne para Xangai.

Essa carga, que deveria ter chegado mais cedo, só foi entregue no final da tarde de quarta-feira, por volta das 16h no horário local. A Pirelli, fornecedora de pneus, também sofreu com o atraso, mas já recebeu seus equipamentos.

Diante da situação, a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) tomou medidas para minimizar o impacto nos preparativos das equipes. Foi concedida uma extensão de trinta minutos no tempo permitido para trabalho nos carros, quebrando o toque de recolher obrigatório.

Um membro de uma equipe, que preferiu não se identificar, afirmou ao Motorsport.com que, apesar dos atrasos, não há preocupação com o primeiro treino livre (TL1), que começa às 11h30, horário local. No entanto, ele admitiu que as noites serão mais longas para os mecânicos.

A situação exige um esforço extra das equipes, que já enfrentaram uma viagem de dez horas da Austrália para a China. Além disso, o próximo final de semana inclui uma corrida Sprint, aumentando a pressão sobre as equipes. O Circuito Internacional de Xangai recebe o formato com corrida Sprint pela segunda vez, após seu retorno ao calendário da F1 no ano passado, depois de um hiato de quatro temporadas devido à pandemia de COVID-19.

Fonte : F1 Mania

Foto : XPB Imagens

Werner Neugebauer estreia nos EUA com top 5 no Lamborghini Super Trofeo e ritmo forte no Michelin Pilot Challenge !

 Werner Neugebauer deu o primeiro passo em sua nova jornada no automobilismo americano. O piloto disputou no último fim de semana as etapas de abertura do Lamborghini Super Trofeo e do IMSA Michelin Pilot Challenge, dois dos eventos suporte da tradicional 12 Horas de Sebring, na Florida.  Correndo pela RAFA Racing Team no Super Trofeo, Werner dividiu o Lamborghini Huracán #68 com o americano Cameron Lawrence. Já no Michelin Pilot Challenge, o desafio foi no Toyota GR Supra GT4 #54 da Panam Motorsports, ao lado do compatriota Caio Chaves.

A jornada de estreia começou com o Lamborghini Super Trofeo, onde Cameron classificou a dupla em sétimo lugar para a corrida 1. Werner foi o responsável pelo stint final da primeira prova e mostrou um bom ritmo mesmo com pneus usados, mas um ataque ao sexto colocado resultou em uma rodada e terminando a corrida na oitava posição.

Na corrida 2, foi a vez do piloto brasileiro assumir o carro na classificação. Com uma volta rápida, Neugebauer garantiu o sexto lugar no grid e, com uma performance consistente ao longo da primeira parte da prova, entregou o carro bem posicionado para Cameron. O esforço resultou em um quarto lugar na bandeirada, um resultado dentro da meta que a equipe planejou para essa primeira etapa.

“Foi legal fazer a minha estreia aqui em Sebring. É uma pista tradicional americana em que eles se orgulham desses bumps que são extremamente desafiadores. O Lamborghini é um carro muito rápido e tem as suas particularidades”, avaliou o piloto brasileiro. “É um trabalho que está apenas começando e tenho certeza que chegaremos em Laguna Seca ainda mais preparados”, completou.

Pelo Michelin Pilot Challenge, Werner chamou atenção na classificação ao colocar o Toyota GR Supra GT4 #54 na quarta posição do grid e com potencial para brigar pela primeira fila. Durante a corrida, o piloto fez boas disputas durante o seu stint, imprimiu um ritmo sorte durante a prova e entregou o carro para Caio Chaves na segunda posição, com chances reais de pódio. No entanto, penalizações por infrações no pit stop resultaram em dois drive-throughs para a equipe, que também faz sua estreia no automobilismo americano, afastando a dupla da disputa pelo troféu e finalizando a corrida na 15ª posição.

“No IMSA nós fizemos um grande final de semana ap meu ver. Eu andei pouco no carro e consegui classificar na segunda fila e tinha potencial para brigar pela primeira fila, mas o quarto lugar foi muito bom. Conseguimos evoluir na corrida e imprimir um ritmo bom. Tivemos alguns problemas, mas que podemos melhorar e chegar ainda mais fortes para a próxima etapa”, completou.

O próximo compromisso de Neugebauer no automobilismo americano será nos dias 9 e 11 de maio no circuito de Laguna Seca, em Salinas (Califórnia/EUA).

Fonte : CS.Press

Fotos : CS Press / Jamey Price Photography/RAFA Racing Team 

Ademicon, TCR South America Banco BRB e TCR Brasil Banco BRB seguem juntos na temporada 2025 !

 O TCR South America Banco BRB vem se convertendo em uma referência no esporte continental com o passar dos anos. Uma demonstração clara disso está no apoio empregado por grandes empresas que se unem para acompanhá-la e mantém seus vínculos pelas temporadas seguintes. Exemplo disso é a Ademicon, maior administradora independente de consórcio do Brasil em créditos ativos, que seguirá ao lado da categoria sul-americana durante este ano.

Tal qual em 2024, a empresa também patrocinará a temporada 2025 do TCR Brasil Banco BRB, que terá seu início previsto para agosto, em uma das etapas mais esperadas da temporada, no circuito de rua onde será disputado o BH Stock Festival, em Belo Horizonte (MG), no entorno do estádio Mineirão.
A Ademicon, que acumula o maior número de adesões em 2024 entre as demais administradoras – 107 mil, no segmento de imóveis, estará presente ao lado do TCR South America Banco BRB e TCR Brasil Banco BRB com ativações nas mídias sociais, placas e banners nos autódromos, além da premiação ao melhor piloto de cada etapa com o troféu “Ademicon Driver of the Weekend”, da mesma forma como foi em 2024.
Ano passado, uma das ativações mais impactantes da parceria foi a visita dos pilotos do TCR World Tour ao estádio MorumBis para assistir a uma partida do São Paulo Futebol Clube. A empresa levou os competidores ao camarote VIP, entre eles o campeão mundial, o espanhol Mikel Azcona.
O TCR South America Banco BRB começará a temporada 2025 nos dias 29 e 30 de março, no Autódromo de Rosario, em Santa Fe, na Argentina.

Declarações
“Selar o vínculo com a Ademicon por uma nova temporada é um orgulho para nós. Trabalhar com grandes empresas e saber que elas estão felizes com nossa categoria é uma demonstração de que estamos trilhando o caminho correto.”
Federico Punteri, presidente do TCR South America Banco BRB

“É uma grande satisfação para nossa empresa estar, mais uma vez, presente em uma categoria tão prestigiada e competitiva como o TCR South America. Em 2024, essa parceria gerou resultados excepcionais, e estamos entusiasmados com as novas oportunidades de ativação conjunta. Iniciativas como essa reforçam nosso compromisso em ampliar o reconhecimento da nossa marca no Brasil, demonstrando que o consórcio é uma solução acessível para todos os brasileiros e capaz de transformar vidas – assim como o esporte.”
Tatiana Schuchovsky Reichmann, CEO da Ademicon.

Sobre a Ademicon
No mercado há 34 anos, a companhia entende o consórcio como uma ferramenta de planejamento financeiro e investimento. Por meio da Ademicon Consórcio e Investimento, a empresa comercializa consórcios nos segmentos imobiliário, de veículos (leves e pesados) e serviços. Já a Ademicon Administradora, outro braço da holding, opera no consórcio de importantes marcas parceiras como New Holland, Iveco, Mitsubishi e Suzuki.
Além disso, administra o Consórcio Coxa, resultado da parceria com o Coritiba Foot Ball Club, o Consórcio do Peixe, com o Santos Futebol Clube, o Consórcio SPFC, com o São Paulo Futebol Clube, o Consórcio Palmeiras, com a Sociedade Esportiva Palmeiras, o Compre Náutica, fruto da união com a consultoria de compras de produtos náuticos, e o PopCon Consórcio, da parceria com o Grupo Massa. A companhia também tem alianças estratégicas com o BTG Pactual e o Banco BV por meio dos quais oferece o consórcio aos seus clientes.
A empresa, que opera em nível nacional e tem em sua estrutura acionária os fundos Treecorp Investimentos e 235 Capital, conta atualmente com 240 unidades de negócios distribuídas em 24 estados e o Distrito Federal.
Em fevereiro deste ano, a Ademicon alcançou R$ 3 bi em créditos comercializados, o que aponta um crescimento de 102% sobre o resultado obtido no mesmo período de 2024, ano em que comercializou R$ 27,3 bilhões em créditos (janeiro a dezembro). A empresa tem crescido, em média, 48% ao ano nos últimos 5 anos (2020 a 2024) em venda de créditos. 

Fonte : Vicar Brasil 

Fotos : Rafael Gagliano / Magnus Torquato / TCR South America Banco BRB 

Referência, André Bragantini Jr. disputa temporada 2025 da Turismo Nacional !

 André Bragantini Jr. vai disputar sua primeira temporada completa no grid da Turismo Nacional na temporada 2025. Atualmente com 46 anos, o paulista é reconhecido no universo do automobilismo brasileiro como grande referência nas pistas pela sua vasta galeria de vitórias e títulos conquistados correndo em carros de tração dianteira, como é o da TN. Depois de debutar na categoria dos carros mais vendidos do país como dupla de Victor Manzini na etapa Endurance de Interlagos, em dezembro, Bragantini está confirmado a bordo do Peugeot 208 da equipe chefiada por Roberto Manzini e já chega como um dos fortes candidatos aos títulos em jogo.

A laureada carreira de André Bragantini Jr. nas pistas reúne diversos títulos em competições como Campeonato Paulista de Kart, Copa Fiat (tricampeão), Copa Palio, Copa Corsa e, no ano passado, da HB20 Racing Cup. O paulista também disputou 38 corridas na Stock Car Pro Series, tendo estreado em 2002, no Autódromo de Interlagos. No ano seguinte, em Brasília, marcou a pole position e fez a volta mais rápida da etapa.
Mesmo com tanta bagagem, André revela sentir um ‘friozinho na barriga’ com a chance de acelerar na categoria conhecida pelo DNA de “automobilismo raiz” que faz dela tão emocionante e imprevisível.
“Para mim, é muito representativo estar na Turismo Nacional em 2025. É um ano especial, já que estou completando 30 anos de carreira, e retornar às competições em âmbito nacional é um marco muito bacana para mim. Muito animado neste desafio com a equipe Manzini e o meu Peugeot 208. A expectativa não poderia ser melhor”, declarou Bragantini, que também será uma referência para os jovens pilotos do time liderado por Roberto Manzini.
“Vou ter uma função técnica dentro da equipe no desenvolvimento dos carros e também auxiliar os outros pilotos, com menor experiência dentro do time. Certamente será uma temporada de muito trabalho, mas estou muito animado e mega feliz por poder estar nesta categoria, em franco crescimento a cada ano, com número crescente de pilotos e também de fãs e patrocinadores. Feliz por encarar este novo desafio”, complementou o piloto, que levará o numeral #1 em seu carro.
Manzini falou da longa parceria com André no automobilismo e exaltou a chance de tê-lo como não somente como piloto na Turismo Nacional, mas como coordenador técnico dentro do time sediado em São Paulo. “Após guiar para a Manzini em campeonatos com vitórias nacionais e paulistas, André Bragantini Jr. volta não somente como contratado para disputar o título da Turismo Nacional na categoria A, mas também como coordenador técnico emprestará sua larga experiência em carros de turismo e tração dianteira para o desenvolvimento do Peugeot 208 e dos jovens pilotos da equipe. A temporada será desafiadora, mas tenho certeza que sua capacidade e dedicação trarão ótimos resultados para o André e toda a nossa equipe”, disse.

Um vencedor da vida — Fora das pistas, Andrezinho, como também é conhecido, se destaca pela superação. O piloto teve de lidar, além dos desafios no automobilismo em si, também com a síndrome de Tourette, que leva pacientes a sofrerem com constantes espasmos e reações aleatórias como gritos e palavrões.
Engajado na luta para permitir que pacientes com a mesma síndrome tenham mais qualidade de vida e menos sofrimento, Bragantini se notabilizou também por inspirar amantes do automobilismo com sua biografia, ‘Ultrapassando Limites’, escrita pelo jornalista Alexander Grünwald, na qual o piloto traz sua emocionante história de vida e superação. André também apresenta a obra como parte do seu projeto de palestras motivacionais.
A temporada 2025 da Turismo Nacional está marcada para começar no fim de semana de três e quatro de maio no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP).

André Bragantini Jr.
Idade: 46 anos (13/10/1978)
Naturalidade: São Paulo (SP)
Status: estreante na Turismo Nacional
Número: #1
Trajetória: estreou no kartismo em 1989, sendo campeão paulista no ano seguinte; debutou nos autódromos em 1995, onde conquistou diversos títulos: tricampeão da Copa Fiat entre 1996 e 1999, campeão da Copa Palio (1999), campeão da Copa Corsa (2000); 38 largadas na Stock Car, com pole position e volta mais rápida; vice-campeão da Stock Light (2007); duas vezes vice-campeão do Trofeo Linea; vice-campeão Mercedes-Benz Challenge; campeão HB20 Racing Cup (2024)
Categoria: A
Carro: Peugeot 208
Equipe: Manzini
Sede: São Paulo
Chefe: Roberto Manzini

Turismo Nacional, temporada 2025*
1ª etapa: 4 de maio, Interlagos (SP)
2ª etapa: 25 de maio, Cascavel (PR)
3ª etapa: 8 de junho, Velopark (RS)
4ª etapa: 20 de julho, Velocitta (SP)
5ª etapa: 7 de setembro, Cascavel (PR) – ou alternativa**
6ª etapa: 26 de outubro, Rio Grande do Sul – ou alternativa**
7ª etapa: 16 de novembro, Goiânia (GO)
8ª etapa: 14 de dezembro, Interlagos (SP)
*sujeito a alterações

Fonte :  Turismo Nacional

Fotos : Ricardo Saibro / arquivo pessoal

Fremax reafirma parceria com a Porsche Cup Brasil em temporada histórica !

 A Fremax, marca premium da Frasle Mobility, segue fortalecendo sua relação com a Porsche Cup Brasil para a temporada 2025, consolidando sua posição como fornecedora oficial e exclusiva de discos de freio pelo 18º ano consecutivo. A parceria, iniciada em 2008, é a mais duradoura da categoria, que celebra 20 anos de história neste ano especial.

A Porsche Cup Brasil é reconhecida como a categoria monomarca mais veloz da América Latina, reunindo carros de alta performance e pilotos de renome. Em um ambiente onde a precisão e a segurança são fundamentais, a Fremax desempenha um papel essencial no desempenho dos mais de 40 carros distribuídos entre as classes Carrera Cup, Sprint Challenge e Trophy.

“A Fremax faz parte da história da Porsche Cup Brasil. São 18 temporadas consecutivas de uma parceria técnica que eleva o nível de exigência e inovação em nossas competições”, destaca Dener Pires, CEO da categoria. “Ter um fornecedor de confiança, com a expertise da Fremax, garante que nossos pilotos possam explorar ao máximo o desempenho dos carros, com segurança e confiabilidade em cada frenagem. É um parceiro que desfruta de total confiança – nossa, como organizadora, e também dos pilotos”, disse.

Com um intenso trabalho de desenvolvimento, os discos de freio Fremax são submetidos às mais extremas condições nas pistas, garantindo resistência térmica, durabilidade e eficiência para suportar a alta velocidade e as exigências da categoria. Tecnologias como a NanoPaint, que utiliza nanopartículas de nióbio para proteção anticorrosiva, a Carbon+, que incorpora teor de carbono superior para melhor dissipação de calor e maior durabilidade, e os slots, ranhuras para eliminação de detritos e gases, garantindo contato eficiente com as pastilhas e reduzindo o risco de trincas, são diferenciais aplicados na Porsche Cup Brasil.

Julio Silva, Diretor de Operações da Fremax, reforça o impacto dessa parceria: “A parceria entre a Fremax e a Porsche Cup Brasil é de extrema importância, pois, como uma marca premium presente em mais de 60 países, estar ao lado da Porsche há 18 anos certifica nossa qualidade e fortalece nosso posicionamento no mercado. Nossas engenharias trabalham em conjunto o que nos mantém na vanguarda das inovações tecnológicas, transferindo esse conhecimento para nossos produtos, que se destacam cada vez mais em qualidade e desempenho. Estamos cada vez mais fortes juntos, e com certeza essa parceria será ainda mais duradoura.”

Além da presença nas pistas, a Fremax amplia sua visibilidade ao investir na mídia de massa. Desde o início de março, a marca terá inserções na programação da TV Bandeirantes nas praças da Grande São Paulo e Belo Horizonte, atingindo mais de 20 milhões de telespectadores. Os anúncios serão exibidos durante as transmissões da Porsche Cup e em programas esportivos, jornalísticos e de entretenimento, reforçando a conexão com um público estratégico.

Sabrina Carbone, Gerente de Marketing da Frasle Mobility, destaca a importância dessa ampliação: “A parceria nos proporciona uma oportunidade de desenvolver tecnologias de alto desempenho para condições extremas. Todo esse aprendizado vem dessa colaboração e reflete diretamente no nosso relacionamento com mecânicos e clientes. Do ponto de vista da marca, a Porsche reforça sua autoridade global, sendo reconhecida até mesmo nos mercados onde a Porsche Cup não está presente”, apontou.

“Agora, estamos ampliando esse alcance, levando a marca Fremax a um público estratégico, que gosta de assistir as corridas pela televisão, o que potencializa o investimento em parceria”, explicou. “Essa exposição garante à nossa marca oportunidades valiosas de contato ao longo de toda a jornada do cliente, fortalecendo nosso relacionamento com os profissionais da cadeia automotiva e consolidando ainda mais a nossa posição no mercado. A experiência do cliente é fundamental, e a Porsche nos proporciona uma oportunidade de oferecer, ao longo de toda a temporada, momentos de contato significativos com a marca.”

A temporada 2025 da Porsche Cup Brasil terá nove etapas, com início no próximo final de semana (dias 22 e 23 de março) no circuito do Velocitta, em Mogi Guaçu (SP). De forma inédita, a categoria realizará quatro etapas em Portugal, passando pelos circuitos de Portimão e Estoril no decorrer do ano.

Em um ano emblemático para a categoria, a Fremax reafirma seu compromisso com a inovação, a alta performance e a segurança, consolidando-se como uma marca de referência dentro e fora das pistas.

CALENDÁRIO PORSCHE CUP BRASIL 2025

Classes: Carrera Cup e Challenge
1. 22 e 23 de março – Velocitta – Sprint
2. 5 e 6 de abril – Velocitta – Sprint
3. 26 e 27 de abril – Interlagos – Sprint
4. 28 e 29 de junho – Portimão – Sprint
5. 6 de julho – Portimão – Endurance
6. 28 e 29 de agosto – Estoril – Sprint
7. 31 de agosto – Estoril – Endurance
8. 8 e 9 de novembro – Interlagos (F1) – Sprint
9. 22 de novembro – Interlagos – Endurance

Classe: Trophy
1. 22 e 23 de março – Velocitta
2. 5 e 6 de abril – Velocitta
3. 26 e 27 de abril – Interlagos
4. 2 e 3 de agosto – Interlagos
5. 22 de novembro – Interlagos

Sobre a FREMAX:
Há mais de três décadas, a Fremax, uma marca premium da Frasle Mobility em componentes para sistemas de freio. Desenvolve produtos com padrão de qualidade e excelência que garantem alto desempenho e segurança. A empresa vem construindo uma história de sucesso no Brasil e no exterior, com forte presença em mais de 70 países, como México, Colômbia, Argentina e Estados Unidos. Comprometida com o meio ambiente, possui certificação 14001, atende montadoras e mercado de reposição com portfólio de discos, tambores de freios e cubos de roda para veículos de passeio, utilitários e comerciais de pequeno porte.

Com envolvimento no esporte a motor desde 2004, a Fremax é a fornecedora oficial de discos de freio da Porsche Cup Brasil desde 2007 -  a performance e eficiência dos produtos são levadas a máximas condições extremas nas pistas.

FRASLE MOBILITY
A Frasle Mobility é uma companhia multinacional brasileira especializada em soluções sustentáveis para a mobilidade. Destaca-se pela forte presença no mercado de reposição de autopeças e no fornecimento de componentes para OEM, reunindo produtos de alta qualidade e marcas reconhecidas pelo mercado em seu portfólio. A companhia desenvolve soluções integradas de serviços e produtos para o controle de movimentos.

Com unidades no Brasil, Estados Unidos, China, Índia, Reino Unido, Holanda, Alemanha, Argentina, Uruguai, Chile, Colômbia e México, possui 11 plantas industriais, nove centros de distribuição, quatro escritórios comerciais, dois centros de tecnologia e desenvolvimento e uma equipe capacitada para atender os clientes em mais de 125 países nos cinco continentes, oferecendo mais de 14 mil referências em soluções em autopeças.

Frasle Mobility. Keep life in motion.

Fonte : P1 Media Relations

Fotos : Luca Bassani / (Luís França/ / Rafael Gagliano

TOYOTA AVANÇA COM NOVO CARRO GT3 PARA ESTREIA EM 2026 !

 A Toyota mantém o cronograma de lançamento de seu carro de corrida GT3 de nova geração, previsto para o final deste ano, antes da estreia nas competições em 2026. Segundo Masaya Kaji, diretor global de automobilismo da Toyota Gazoo Racing, o plano segue inalterado.

O modelo, sucessor do Lexus RC F GT3, ainda não foi oficialmente revelado, apesar de já ter sido flagrado em testes na Europa e no Japão. O desenvolvimento está praticamente concluído, e a estreia competitiva deve ocorrer em menos de um ano. A expectativa é que o carro receba o nome “LFR”, em referência ao icônico supercarro LFA da marca.

Além disso, David Wilson, ex-presidente da TRD, já havia afirmado que o novo GT3 faria sua primeira aparição nas pistas em 2026. Possivelmente na tradicional Rolex 24 de Daytona. Embora rumores apontassem para uma apresentação oficial durante a edição deste ano do evento, a revelação do modelo deve acontecer em um grande evento automobilístico global em 2025.

O desenvolvimento do Lexus GT3

Aliás, o desenvolvimento do carro ocorre há dois anos no Japão e na Europa. Com a participação de pilotos como Jack Hawksworth e Ben Barnicoat, da equipe Lexus IMSA. A estreia competitiva poderá incluir participações no WeatherTech SportsCar Championship, FIA World Endurance Championship e SUPER GT.

Caso a estreia em 2026, o novo modelo substituirá o RC F GT3, lançado em 2017. O carro conquistou vitórias na IMSA e no SUPER GT. E, no ano passado, estreou no WEC pela equipe Akkodis ASP, após a introdução da categoria LMGT3.

Equipes como Akkodis ASP, Vasser Sullivan Racing e K-tunes Racing, tradicional defensora do modelo Lexus GT3 na classe GT300 do SUPER GT, são candidatas a receber as primeiras unidades do novo carro. De acordo com as regras da FIA para modelos GT3, dez exemplares devem ser disponibilizados para clientes no primeiro ano após a homologação. Porém, com 20 chassis produzidos até o segundo ano.

Fonte : Bongasat

Foto : Patrick Davin