Copa Beto Carrero de Kart tem inscrições abertas para a disputa de sua 2ª etapa !

 A 2ª etapa da Copa Beto Carrero de Kart, marcada para ser disputada nos dias 4 e 5 de abril no Kartódromo Beto Carrero, em Penha (SC), já tem suas inscrições abertas. E terá novidades nesta que será mais uma oportunidade para os pilotos e suas equipes treinarem e desenvolverem seus equipamentos para o Campeonato Brasileiro, em novembro.

Nova categoria em nível nacional, a F4 Novatos fará sua estreia na Copa Beto Carrero, juntamente com a Shifter, que não disputou a 1ª etapa. Ambas competirão no Campeonato Brasileiro e, desta forma, podem iniciar sua preparação para a disputa do nacional, que também será realizado no Beto Carrero.

Vão competir as categorias Mirim, Cadete, Mini, OKN-Júnior, OKN-Júnior Rookie, OKN, Novato, Sênior AM, Sênior Pro, Super Sênior, Grand Super Sênior, F4 Júnior, F4 Graduado, F4 Sênior, F4 Super Sênior, F4 Grand Super Sênior e as estreantes F4 Novatos e Shifter.

A programação da 2ª etapa prevê treinos e tomada de tempos na sexta-feira (4) e duas baterias para cada categoria no sábado (5) e os motores, exceto para a OKN e Shifter (que utilizarão motores próprios), serão fornecidos pela RBC Preparação de Motores através de sorteio.

As inscrições já estão abertas no site da Copa Beto Carrero (https://apexhub.com.br/kartodromo-beto-carrero/events/cbc-copa-beto-carrero-etapa-2-2025) e os motores podem ser pagos no site da RBC Motorsport (https://pagamento.rbcracing.com.br/). A partir de 31 de março o valor da taxa de inscrição aumenta em R$ 200,00 em cada categoria.

Além desta, serão disputadas outras três etapas da Copa Beto Carrero, marcadas para 6 e 7 de junho, 29 e 30 de agosto e 24 e 25 de outubro.

Confira os pacotes de inscrição por categoria:
MIRIM / CADETE
Taxa de inscrição – R$ 900,00
Combustível – R$ 120,00
Aluguel de motor – R$ 485,00
Pneus – R$ 910,00
TOTAL – R$ 2415,00

MINI
Taxa de inscrição – R$ 900,00
Combustível – R$ 200,00
Aluguel de motor – R$ 1030,00
Pneus – R$ 910,00
TOTAL – R$ 3040,00

OKN JÚNIOR / OKN JÚNIOR ROOKIE
Taxa de inscrição – R$ 1300,00
Combustível – R$ 375,00
Aluguel de motor – R$ 1695,00
Pneus – R$ 1150,00
TOTAL – R$ 4520,00

NOVATOS
Taxa de inscrição – R$ 1300,00
Combustível – R$ 375,00
Aluguel de motor – R$ 1300,00
Pneus – R$ 1150,00
TOTAL – R$ 4125,00

OKN
Taxa de inscrição – R$ 1300,00
Combustível – R$ 375,00
Motor – Próprio
Pneus – R$ 1210,00
TOTAL – R$ 2885,00

SÊNIOR AM / SÊNIOR PRO / SUPER SÊNIOR / GRAND SUPER SÊNIOR
Taxa de inscrição – R$ 1300,00
Combustível – R$ 375,00
Aluguel de motor – R$ 1200,00
Pneus – R$ 1150,00
TOTAL – R$ 4025,00

F4 (todas)
Taxa de inscrição – R$ 1030,00
Combustível – R$ 225,00
Aluguel de motor – R$ 595,00
Pneus – R$ 1150,00
TOTAL – R$ 3000,00

SUPER SÊNIOR / GRAND SUPER SÊNIOR
Taxa de inscrição – R$ 1300,00
Combustível – R$ 375,00
Aluguel de motor – R$ 1200,00
Pneus – R$ 1150,00
TOTAL – R$ 4025,00

SHIFTER
Taxa de inscrição – R$ 1300,00
Combustível – R$ 375,00
Motor – Próprio
Pneus – R$ 1210,00
TOTAL – R$ 2885,00

Fonte : KG COM Assessoria de Comunicação

Foto : Gilmar Rose

MSL Motorsports cumpre objetivos estipulados para o Rally Barretos !

 O final de semana foi de muita adrenalina para a MSL Motorsports. Neste sábado e domingo, 15 e 16 de março, Gunter Hinkelmann, entre os UTVs, e Raquel Stein, nas motos, participaram do 15º Rally Barretos, concentrado no Parque do Peão de Barretos, interior paulista. Após aproximadamente 300 quilômetros de percurso cronometrado do certame os competidores finalizaram o primeiro desafio da temporada do Campeonato Brasileiro de Rally Baja com o “espirito de missão concluída”.

Raquel Stein estreou na nova categoria – MT2 - com a novíssima KTM 350 (#17). “A moto é sensacional. No primeiro dia achei estranho, senti a frente levantar algumas vezes, por ela ser mais potente mesmo, estava me entendo melhor, mas estava estranho, foi um dia de adaptação. Mas na disputa do segundo dia parece que o negócio encaixou, a partir daí foi top”, disse.

“A preparação da moto pelo Lobão, também deixou a KTM muito macia, fácil de dominar. Estava baixinha, perfeita para a minha altura. Esses dias eu fui até mais lenta do que normalmente eu ando, pois queria conhecer a moto, saber o tempo de frenagem dela. Já estou querendo andar de novo (risos), pena que acabou”, contou a piloto carioca, que reside na Capital Paulista.

Stein destaca que foi um final de semana, em termos de resultado, não tão satisfatório, mas de missão concluída. “Tomei algumas penais de bobeira, por erros de velocidade, outras também por ter estourado o tempo, ajudei algumas pessoas no caminho e depois acabei me perdendo, dando duas voltas em vez de uma. Mas é isso, estou no campeonato pelo aprendizado e acredito que o nosso objetivo foi atingido com sucesso!”, finalizou.

Nos UTVs, Gunter Hinkelmann esteve no comando do Polaris RZR Pro Ultimate (#317), garantiu a vitória na etapa do sábado na categoria Over 55, fechando o certame na quinta colocação mesmo sem completar a etapa do domingo. “Depois de um sábado brilhante, a etapa do domingo foi de imprevistos. Não foi um dia bom. Fomos para a prova sem o carro principal, pois havia dado um imprevisto de vazamento, na semana anterior, e a equipe correu para montar outro carro. Viemos com este, utilizado no SARR do ano passado junto com a Raquel, e não sabíamos exatamente como estava o equipamento. Infelizmente, no km14, estourou o CVT, que é uma peça principal de transmissão de câmbio e não teve o que fazer, e, assim, o abandono foi inevitável”, contou.

Apesar do resultado, Gunter não perdeu o ânimo. “Agora vamos para o próximo desafio, daqui a duas semanas, com a abertura da temporada do Mitsubishi Cup (04 e 05 de abril)”, concluiu.

SOBRE A MSL

A MSL é uma equipe mista de rally com mais de 16 anos de experiência. Seus integrantes competem em carros, motos e SSV. Foi fundada a partir da empresa MSL Corporate, especializada em logística. A divisão Motorsports construiu um nome de respeito no rally brasileiro e mundial, já tendo passagens por provas nacionais e internacionais como Dakar (Arábia Saudita), Baja 500 (México); Portalegre (Portugal); Aragon (Espanha); Maroc (Marrocos); SARR (Argentina); Sertões (Brasil) e Mit Cup (Brasil).

A MSL Mortorsports é patrocinada pela MSL Corporate, com apoio da Sparco, Leatt e Castrol.

Fonte : SIG Comunicação

Foto : PhotoAction

 

FELIPE NASR AJUDA A PORSCHE A CONQUISTAR DOBRADINHA NAS 12 HORAS DE SEBRING !

A equipe Porsche Penske Motorsport dominou as 12 Doze Horas de Sebring, alcançando uma histórica dobradinha. O trio formado por Felipe Nasr, Nick Tandy e Laurens Vanthoor venceu a corrida e, com isso, garantiu a conquista não oficial das “36 Horas da Flórida”, ao somar também a vitória na Rolex 24 em Daytona. A prova ocorreu neste sábado, 15.

Nasr levou o Porsche 963 #7 à vitória com uma vantagem de 2,239 segundos sobre o carro-irmão #6, pilotado por Mathieu Jaminet. A segunda etapa da temporada do IMSA WeatherTech SportsCar Championship teve um ritmo acelerado e viu os carros da Porsche se destacarem nas primeiras horas da noite.

Resultado final

Tandy protagonizou uma intensa disputa contra Frederik Vesti, da Action Express Racing, que pilotava o Cadillac V-Series.R #31. Os dois trocaram a liderança diversas vezes antes das paradas nos boxes, que mantiveram o Porsche #7 na ponta. Jaminet, recém-instalado no Porsche #6, ultrapassou Earl Bamber para assumir a segunda posição e ampliou sua vantagem sobre o neozelandês, que enfrentou dificuldades na reta final.

Sucesso da Porsche é histórica

A vitória marcou o primeiro triunfo geral da Porsche e da Penske em Sebring desde 2008, quando Timo Bernhard, Romain Dumas e Emmanuel Collard levaram um Porsche RS Spyder da classe LMP2 ao topo do pódio. Para Vanthoor e Tandy, essa foi a primeira vitória geral na tradicional prova. Tandy ainda alcançou um feito inédito ao se tornar o primeiro piloto a vencer Daytona, Sebring, Le Mans, Petit Le Mans, Spa 24 Horas e Nürburgring 24 Horas, conhecidas como as “seis grandes” corridas de resistência.

Jaminet dividiu o segundo lugar no Porsche #6 com Matt Campbell e Kevin Estre, que mantiveram o carro entre os três primeiros durante boa parte da corrida. O Acura ARX-06 #93 da Meyer Shank Racing, conduzido por Nick Yelloly, Renger van der Zande e Alex Palou, completou o pódio da categoria GTP. Yelloly conseguiu uma ultrapassagem estratégica sobre o BMW M Hybrid #25 da Team RLL e o Cadillac #31 da Action Express nos boxes, aproveitando uma bandeira amarela a 46 minutos do fim.

As posições no pelotão dianteiro permaneceram inalteradas após a última relargada, cerca de 15 minutos antes da bandeirada. Bamber conseguiu ultrapassar Neel Jani e terminou em quarto no Cadillac da Action Express, rebaixando o Porsche Proton Competition #5 para o quinto lugar, antes de uma parada extra a duas voltas do fim.

As demais equipes da classe GTP o feito de Felipe Nasr

O aguardado debut do Aston Martin Valkyrie da Heart of Racing no WeatherTech Championship resultou em um nono lugar geral para Ross Gunn, Roman De Angelis e Alex Riberas. O trio enfrentou diversos contratempos, incluindo uma penalidade de drive-through por exceder os limites do trem de força, que os fez perder duas voltas.

A Wayne Taylor Racing teve uma corrida complicada com seus Cadillacs, terminando em sétimo e 11º lugares, sendo o carro #10 o melhor posicionado. Problemas mecânicos e penalidades comprometeram a performance da equipe.

O Cadillac #40 de Brendon Hartley protagonizou um acidente na Curva 17, provocando uma das cinco bandeiras amarelas da corrida. Além do incidente, recebeu uma penalização de 60 segundos por entrar nos boxes fechados e perdeu um possível top 10.

O Acura MSR #60 de Tom Blomqvist e o BMW #24 de Philipp Eng também enfrentaram problemas após um contato nos boxes a pouco mais de três horas do fim, comprometendo suas chances de um bom resultado.

Por fim, o SC63 da Lamborghini foi o primeiro abandono da corrida na classe GTP, após completar mais de 250 voltas antes de sofrer um problema no escapamento esquerdo na nona hora.

AO Racing vence na classe GTD Pro

A AO Racing conquistou a vitória na classe GTD Pro, com Laurin Heinrich superando Max Hesse, da Paul Miller Racing, em uma disputa emocionante na reta final da corrida.

Heinrich, que dividiu o Porsche 911 GT3 R #77 com Klaus Bachler e Alessio Picariello, travou uma batalha intensa com Hesse pelo primeiro lugar. O alemão conseguiu ultrapassar o BMW M4 GT3 EVO #48 nas curvas 4 e 5, a 70 minutos do fim, e segurou a posição após uma última relargada causada por um furo no pneu do Mercedes-AMG GT3 Evo #80 da Lone Star Racing. Heinrich cruzou a linha de chegada com 4,371 segundos de vantagem sobre Hesse.

Essa foi a primeira vitória da AO Racing em um grande clássico de resistência, enquanto a Porsche voltou ao topo do pódio do GTD Pro em Sebring pela primeira vez desde o triunfo da Pfaff Motorsports em 2023.

Porém, durante toda a corrida, AO Racing e Paul Miller Racing se mantiveram na liderança da categoria. O BMW #48 assumiu a ponta quando Dan Harper superou Dennis Olsen, da Ford Multimatic Motorsports, nas primeiras horas da noite. No entanto, ao passar o comando do carro para Max Hesse, o alemão logo se viu pressionado por Heinrich.

As demais equipes

Com a ultrapassagem sobre Hesse, o Porsche #77 abriu uma vantagem de sete segundos, posteriormente eliminada pela bandeira amarela. No entanto, Heinrich manteve o controle e garantiu a vitória. Hesse, Harper e Jesse Krohn ficaram com a segunda colocação, seguidos pelo BMW #1 de Madison Snow, Neil Verhagen e Connor De Phillippi.

A DragonSpeed terminou em quarto com a Ferrari 296 GT3 #81, pilotada por Albert Costa, Davide Rigon e Giacomo Altoe, que havia conquistado a pole na categoria. Os Ford Mustang GT3 ficaram em quinto e sexto, com a máquina #64 de Seb Priaulx, Mike Rockenfeller e Ben Barker liderando a dupla.

Além disso, apesar da disputa acirrada, poucos carros do GTD Pro enfrentaram problemas graves. A Vasser Sullivan foi a equipe mais prejudicada, com seu Lexus RC F GT3 #14 de Jose Maria Lopez, Aaron Telitz e Kyle Kirkwood. O carro sofreu danos após um toque com o BMW #48, ficando várias voltas atrás.

Os Chevrolet Corvette Z06 GT3.R da Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports também tiveram dificuldades. O carro #3 perdeu tempo devido a uma barra de direção quebrada e problemas de sensor. Enquanto o #4 enfrentou falhas nos sensores de monitoramento da pressão dos pneus.

Aliás, a Pfaff Motorsports viu sua participação na prova ser interrompida. A parada ocorreu quando o sensor de torque do Lamborghini Huracan GT3 EVO2 #9 apresentou defeito, exigindo reparos.

Winward Racing vence na classe GTD

Na classe GTD, a Winward Racing defendeu com sucesso seu título em Sebring. Com Philip Ellis superando Jack Hawksworth, da Vasser Sullivan, nos minutos finais da corrida.

Ellis, ao volante do Mercedes-AMG GT3 Evo #57, realizou uma ultrapassagem decisiva sobre o Lexus #12 de Hawksworth na Curva 5. Faltando menos de quinze minutos para o fim. A manobra ocorreu após Hawksworth ser retardado por um dos Corvettes do GTD Pro, permitindo que Ellis se posicionasse por dentro. Os carros se tocaram, resultando em uma leve escapada de pista de Hawksworth, o que consolidou a liderança do piloto da Winward Racing.

Ellis, junto com Russell Ward e Indy Dontje, garantiu sua segunda vitória consecutiva na clássica prova de resistência. A conquista veio após uma performance de recuperação. Já que a equipe precisou superar uma penalidade de drive-through por uma infração cometida por um dos mecânicos nos boxes.

Por fim, Hawksworth, ao lado de Parker Thompson e Frankie Montecalvo, terminou em segundo. Enquanto o Aston Martin Vantage GT3 Evo #27 da Heart of Racing Team completou o pódio da categoria.

Fonte : Bongasat

Gabriel Bortoleto estreou de forma positiva no Mundial de F1 !

 O Campeonato Mundial de F1 começou neste fim de semana, entre os dias 14 e 16 de março, com as disputas no Circuito de Albert Park, na Austrália. Fazendo a sua estreia oficial na principal competição do automobilismo mundial o brasileiro Gabriel Bortoleto teve uma atuação elogiada ao longo das atividades e destacou, sobretudo, grande aprendizado.

Como sempre acontece na F1 durante a sexta-feira os carros foram para a pista em duas sessões de treinos livres. Bortoleto, com todo o suporte da equipe Stake F1 Team KICK Sauber, fez diferentes testes de setup no carro #5 com vistas à classificação e, também, à corrida. Ao todo foram 51 voltas completadas quando o piloto concluiu a primeira sessão na 15ª posição e, a segunda, na 18ª.

Bortoleto comentou as atividades ao final do dia. "Testamos algumas coisas diferentes, especialmente no FP2, focando em reunir o máximo de dados possível para entender o que funciona melhor e identificar onde podemos melhorar. Foi um dia valioso para aprender sobre o carro e as condições da pista".

No sábado, no terceiro treino livre, Gabriel mais uma vez seguiu à risca as orientações de seu time de engenharia. Com o tempo de 1m16s707 concluiu a sessão no 11º lugar e seguiu animado para a classificação. Muito concentrado o piloto conseguiu superar os desafios do Q1 e, logo em sua primeira classificação, já levou o carro da Sauber ao Q2 concluindo a sessão em um comemorado 15º lugar. "Fizemos um trabalho decente como equipe, maximizando os aprendizados das três sessões de treinos. O Q1 correu bem, juntamos tudo e passamos ao Q2. Acho que chegar ao Q2 na minha primeira qualificação definitivamente não é ruim. Eu queria tentar a passagem ao Q3 e forcei um pouco demais na minha volta. Certamente podemos ficar satisfeitos com o trabalho feito hoje. Olhando para amanhã, há uma grande chance de chuva: tudo pode acontecer", analisou o piloto de 20 anos.

UMA CORRIDA REALMENTE DE APRENDIZADO

Não é atoa que a F1 reúne os principais pilotos e equipes do automobilismo mundial. Num domingo de muita chuva a primeira etapa da temporada 2025 foi repleta de desafios. Pista muito molhada, vários acidentes, algumas entradas do safety-car, diferentes tipos de pneus... tudo isso a mais de 300 km/h e fazendo parte da primeira experiência de Bortoleto na categoria. O jovem da cidade de Osasco fazia boa corrida e, de forma arrojada, mostrou todo o seu talento em belas ultrapassagens e voltas realmente velozes. Acontece, porém, que há 15 voltas para o final o piloto acabou rodando após acertar uma das zebras e bateu, tendo de abandonar a corrida.

"Infelizmente, a corrida não terminou como esperávamos – o que é uma pena, pois as coisas estavam indo muito bem para mim. Quando o Safety Car terminou, eu estava bem atrás do pelotão. Tentei me recuperar, mas toquei na zebra e acabei no muro. Sabíamos que tudo poderia acontecer em condições como essas, dei o meu máximo e acabei forçando um pouco demais. Estou feliz pelo Nico e pela equipe por marcar pontos hoje. Ele fez um trabalho incrível, e todos mereceram, tanto na pista quanto em nossa sede em Hinwil. No geral, acho que é seguro dizer que meu fim de semana de estreia foi bom, especialmente considerando meu resultado de classificação ontem. Tive muito aprendizado, conheci melhor a equipe e sua dinâmica. Vamos seguir trabalhando e buscar resultados ainda melhores em Xangai, na semana que vem", concluiu o piloto que conta com patrocínio pessoal do Banco BRB, Kit Kat e Porto.

O Campeonato Mundial de F-1 segue seu calendário já no próximo final de semana. Entre os dias 21 e 23 de março o Circuito de Rua de Xangai, na China, recebe as disputas da segunda etapa da temporada.

Fonte : Assessoria de Comunicação 

Foto : Divulgação

Accert Competições conquista três pódios no Rally Barretos !

  Terminou neste domingo (16) o Rally Barretos, a primeira etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Raid.  E a equipe Accert Competições subiu por três vezes ao pódio com Cristiano Rocha e Anderson Geraldi garantindo o título de Campeões na categoria Ultimate PRO, Kaio Cardoso e Aline Cardoso como campeões e Guttemberg Rocha e Marcus Chagas como vice na classe Stock.  O 15º Rally de Barretos contou com 300 quilômetros de trechos cronometrados neste final de semana na cidade de Barretos (SP).

“Foi uma excelente prova. Esta foi a mina segunda participação no evento, mas a primeira vez da Aline. Gostamos muito de competir a modalidade na região de Barretos  e felizes demais de levarmos mais um troféu na categoria”, comemora o piloto Kaio Cardoso (Mitsubishi L200 Triton Sport R /#361).

Guttemberg Rocha esteve a bordo do Mitsubishi L200 Triton ER #362 e contou com a navegação de Marcus Chagas.  “O objetivo era ganhar confiança no entrosamento da dupla e com o carro nesse estilo de prova. No primeiro dia fomos bem e em ritmo conservado, já na etapa do domingo não completamos a parte final por um capotamento, mas temos um carro muito seguro, nada sofremos. Por fim, recebemos o troféu pela soma dos resultados dos dois dias de provas”, diz o piloto.

Tricampeões brasileiros Cristiano Rocha e Anderson Geraldi comandaram a Mitsubishi L200 RS #371. “É um excelente resultado para nós e para a equipe em nossa 15ª participação no Rally Barretos. Vamos aprimorar o time que está competitivo”, completa o piloto Cristiano Rocha.

Os próximos desafios da equipe Accert Competições é a abertura do Mitsubishi Cup no dia 05 de abril na cidade de Ribeirão Preto/SP e, na sequência, de 07 a 12 de abril o Rally RN1500, segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Raid.

A equipe Accert Competições, com sede em Goiânia (GO), recebe o patrocínio da Accert Transportes e Logística, Yokohama, Fueltech, Lavanderia Suprema, Atvos, Sementes Oilema, Hotel LG e Omnilink.

Fonte : SIG Comunicação

Fotos : PhotoAction

NASCAR Brasil 2025 já tem caçula do grid. Alfredinho Ibiapina correrá pela Full Time !

 Alfredinho Ibiapina é piloto mais jovem da NASCAR Brasil Series. Aos 16 anos fará sua estreia em temporada integral na categoria pela Full Time Sports e comandará o Ford Mustang #8.

Com uma carreira super vitoriosa no kartismo e apenas um ano de experiência em carros de turismo, Alfredinho já se sente preparado para enfrentar os maiores nomes do automobilismo nacional.

“Será um novo desafio na minha carreira, então almejo muito aprendizado e conquistas e sem dúvida com uma das melhores equipes do automobilismo brasileiro e, claro, brigar por pódios e vitórias junto a grandes pilotos”, declara o jovem talento natural de Curitiba (PR) e que hoje reside em Florianópolis (SC).

“Sou Campeão Brasileiro de Kart de OK Júnior, Vice-campeão Brasileiro de KZ e Multicampeão Estadual”, menciona. “Terei o patrocínio da Liderança Serviços e Mêntore Bank e em breve teremos novidades”, conclui.

Maurício Ferreira destaca a confirmação do Alfredinho com o elenco da equipe. “Mais uma vez anunciamos um jovem piloto. O Alfredinho está 110% no início no automobilismo. Um menino com vasta experiência no kart e uma temporada em carros de turismo. Ficamos super satisfeitos de tê-lo na NASCAR Brasil. Vamos olhar para as corridas e aprender o máximo que pudermos e crescer juntos", finaliza o chefe de equipe da Full Time Sports.

A NASCAR Brasil Series conta com o apoio da Chevrolet, Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello e Graxa.

Calendário da temporada 2025 da NASCAR Brasil:

Etapa 1 - 23/03 – Campo Grande/MS
Etapa 2 - 13/04 – Londrina/PR (#sunsetlondrina)
Etapa 3 - 18/05 – Interlagos – São Paulo/SP (#sprintrace)
Etapa 4 - 15/06 – Rio Grande do Sul (#inverserace)*
Etapa 5 - 13/07 – Cascavel/PR (#100miles)
Etapa 6 - 24/08 – Rio Grande do Sul (#matchpoint)*
Etapa 7 - 21/09 – Curvelo/MG (#ovaltrack/#specialedition)
Etapa 8 - 02/11 – Velocitta – Mogi Guaçu/SP (#specialedition)
Etapa 9 - 07/12 – Interlagos – São Paulo/SP (#specialedition)
*Em definição

Fonte : SIG Comunicação

Foto :  Divulgação

BMW CONQUISTA POLE PARA AS 12 HORAS DE SEBRING EM FINAL EMOCIONANTE !

 Dries Vanthoor garantiu a pole position para as 12 Horas de Sebring após uma disputa acirrada no encerramento da sessão classificatória da categoria GTP, válida pela segunda etapa do Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. O piloto belga, a bordo do BMW M Hybrid V8 #24 da Team RLL, registrou a melhor volta em 1min47s091, superando por apenas 0s025 o Acura ARX-06 #60 da Meyer Shank Racing, conduzido por Tom Blomqvist. A sessão classificatória ocorreu na tarde desta sexta-feira, 14.

A conquista marca a segunda pole consecutiva de Vanthoor na temporada. O brasileiro Felipe Nasr, vencedor da Rolex 24 em Daytona, cravou o terceiro melhor tempo com o Penske Porsche 963 #7, seguido pelo companheiro de equipe Mathieu Jaminet, em quarto lugar. Neel Jani, com o Porsche #5 da Proton Competition, colocou três carros da marca alemã entre os cinco primeiros, enquanto Renger van der Zande levou o Acura #93 da MSR ao sexto posto.

Tempos classificação

Aliás, o atual vencedor da prova, Louis Deletraz, foi o melhor entre os Cadillac, encerrando a sessão em sétimo. A Action Express Racing enfrentou dificuldades com seu Cadillac V-Series.R #31, pilotado por Jack Aitken, que parou na pista após falhas eletrônicas, causando uma bandeira vermelha e interrompendo a sessão por cinco minutos.

Os oponentes da BMW

Outro incidente ocorreu com Sheldon van der Linde, que rodou na curva 2 e tocou levemente o muro antes de retornar aos boxes. O sul-africano terminou em décimo, à frente do Lamborghini SC63 #63 de Romain Grosjean e do Aston fMartin Valkyrie #23 da Heart of Racing Team, guiado por Ross Gunn, que ficou mais de 2s3 atrás do tempo da pole.

A Lamborghini enfrentou ainda uma penalização, tendo de permanecer cinco minutos parada nos boxes devido a uma infração nos testes de rotação do motor.

Steven Thomas lidera na classe LMP2

Além disso, na classe LMP2, Steven Thomas conquistou a pole com o Oreca 07 Gibson #11 da TDS Racing, marcando 1min51s804. Ele superou por 0s115 o #99 da AO Racing, pilotado por PJ Hyett, enquanto Nick Boulle, da United Autosports, garantiu a terceira posição.

A sessão também contou com incidentes envolvendo George Kurtz e Jeremy Clarke. Porém, os carros da CrowdStrike Racing by APR e da Inter Europol Competition não sofreram danos significativos e continuaram normalmente.

Ferraris brilham nas classes GTD Pro e GTD

A DragonSpeed foi destaque entre os modelos GT, com Albert Costa garantindo a primeira pole da equipe no GTD Pro. O espanhol registrou 1min59s225 no Ferrari 296 GT3 #81. Superando o atual campeão da categoria, Laurin Heinrich, que marcou 1min59s397 com o Porsche 911 GT3 R #77 da AO Racing. Neil Verhagen, da Paul Miller Racing, conquistou o terceiro lugar no BMW M4 GT3 EVO #1. Seguido por Dan Harper, também da Paul Miller, e Antonio Garcia, com o Chevrolet Corvette Z06 GT3.R #3 da Pratt Miller Motorsports.

Na classe GTD, Alessandro Pier Guidi garantiu a pole com a Ferrari #21 da AF Corse, sendo o mais rápido entre os GTs, com 1min59s131. Contudo, devido ao regulamento da IMSA, ele largará atrás de todo o grid do GTD Pro. Kenton Koch, da Korthoff Competition, ficou com a segunda posição no Mercedes-AMG GT3 Evo #32. Seguido por Jack Hawksworth, do Vasser Sullivan Lexus RC F GT3 #12.

Cinco carros tiveram seus melhores tempos anulados por causarem bandeiras vermelhas durante os treinos. Entre eles, estavam o Aston Martin Vantage GT3 Evo #19 da van der Steur Racing, o Ferrari #34 da Conquest Racing. Além do Oreca #43 da Inter Europol Competition, o Lamborghini Huracan GT3 EVO2 #45 da WTR e o Ferrari #70 da Inception Racing, que sequer participou da classificação.

Fonte : Bongasat