Dakar: Moraes faz o 8º tempo no "classificatório". Largada é neste sábado !

 O brasileiro Lucas Moraes registrou nesta sexta-feira (3) o oitavo melhor tempo na categoria Ultimate, considerada a Fórmula 1 do rally, durante o prólogo – corrida curta que definiu a ordem de largada para o primeiro dia da competição, que terá início neste sábado com a disputa de 412km cronometrados. A 47ª edição do Dakar acontece até o dia 17 de janeiro. É a sexta vez consecutiva que os desertos da Arábia Saudita sediam o confronto. Com muita tranquilidade, Lucas, que disputa a prova pela terceira vez mas já é listado entre os favoritos, considerou bom o resultado e elogiou o desempenho de seu navegador, o espanhol Armand Monleón.

“É sempre bom terminar uma sessão complicada como essa sem problemas. No geral, acho que fizemos um bom trabalho. O trecho é bem veloz e o Armand foi fundamental em indicar o caminho. Era difícil ver. É bom sempre lembrar que estamos no deserto e não há uma estrada ou caminho. E como havia muitos arbustos, a visibilidade era difícil, por que as árvores muitas vezes encobriam o que estava à frente. Por isso o bom trabalho de navegação do Armand foi muito importante”, comentou o piloto da equipe Toyota Gazoo Racing.

”Tem que respeitar o Dakar” – “Nós acertamos algumas pequenas árvores, arbustos, na parte da frente do carro. Então agora vamos checar o carro, mas está tudo bem. Importante é que nós fizemos nossa “lição de casa” nestes últimos meses, estamos preparados. Agora o importante é que eu, Armand e a equipe trabalhemos para entregar o nosso melhor e terminar bem a prova. Amanhã é o primeiro dia de corrida e, apesar da nossa confiança e otimismo, só a partir de amanhã vamos realmente ter uma noção de onde estamos em termos de desempenho. Por enquanto, estamos satisfeitos. Mas, no Dakar, nunca se sabe. Até o final da prova ainda teremos mais de 5.000 km de dificuldades. E aqui estão as melhores equipes do mundo. Temos que ser humildes, respeitar o Dakar. O foco é esse”,  completou.
O melhor tempo na Ultimate foi registrado pelos sul-africanos Henk Lategan e Brett Cummings, com a marca de 15min28s para os 29km de trajeto do prólogo. Atuais campeões do Dakar, os espanhóis Carlos Sainz e Lucas Cruz ficaram apenas com a 25ª marca do dia, a 1min14s dos primeiros colocados.
Mais dois carros são conduzidos por brasileiros na categoria Ultimate. Marcelo Gastaldi, que tem como navegador o francês Adrien Metge em um Century CR7, ficou com a 20ª marca (a 1min08s da melhor marca do dia). Já o duo brasileiro Marcos Moraes/Maykel Justo (Toyota Overdrive) registrou o 36º tempo do dia (a 2min03s dos líderes). Eles fazem sua estreia na Ultimate. O Brasil conta ainda com o navegador Cadu Sachs, parceiro do piloto português Gonçalo Guerreiro em um Taurus T3 Max da categoria Challenger, destinada a protótipos leves. A dupla surpreendeu, cravando a segunda melhor marca do prólogo na categoria.
Por ser desvantagem largar na frente em um rally, pois quem está adiante acaba indicando o caminho para quem está atrás, o Dakar tem como regra que os 25 primeiros podem alterar a sua posição de largada, com prioridade para quem foi melhor no prólogo. Assim, a dupla Lategan e Cummins, mais rápida do dia, optou por ser a 11ª a largar amanhã. Já Moraes e Monleón escolheram serem o 15º carro a iniciar a prova. A primeira dupla a largar será a formada pelo belga Guillaume de Mévius e o francês Mathieu Beaumel, que tiveram problemas no prólogo, registrando apenas o 111º tempo do dia.


RESULTADO DO PRÓLOGO
CATEGORIA ULTIMATE - CARROS
1) Henk Lategan (África do Sul)/Brett Cummings (África do Sul), Toyota TGR, 29km em 15min28s
2) Mattias Ekström (Suécia)/Emil Bergkvist (Suécia), Ford, a 0min01s
3) Nasser Al-Attiyah (Qatar)/Edouard Boulanger (França), Dacia, a 0min20s
4) Rokas Baciuska (Lituânia)/Oriol Mena (Espanha), Toyota Overdrive, a 0min21s
5) João Ferreira (Portugal)/Filipe Palmeiro (portugal), Mini X-Raid, a 0min26s
6) Brian Baragwanath (África do Sul)/Leonard Cremer (África do Sul), Century, a 0min30s
7) Sebastien Loeb (França)/Fabian Lurquin (Bélgica), Dacia, a 0min33s
8) Lucas Moraes(Brasil)/Armand Monleón (Espanha), Toyota TGR, a 0min35s
9) Nani Roma (Espanha)/Alex Haro (Espanha), Ford, a 0min35s
10) Saood Variawa (África do Sul)/François Cazalet (França), Toyota TGR, a 0min41s
20) Marcelo Gastaldi (Brasil)/Adrien Metge (França), Century, a 1min08s
25) Carlos Sainz (Espanha)/Lucas Cruz (Espanha), Ford, a 1min14s
36) Marcos Moraes (Brasil)/Maykel Justo (Brasil), Toyota Overdrive, a 2min03s


47º DAKAR RALLY
País Arábia Saudita
6ª edição no Oriente Médio
Roteiro inédito
Principal desafio deserto Empty Quarter
70 nacionalidades na disputa
190 países assistem à prova
70 emissoras de TV em todo o mundo

OS COMPETIDORES
807 pilotos e navegadores
43 mulheres
120 estreantes

AS MÁQUINAS
439 veículos
8 categorias
139 carros
139 motos
65 caminhões
54 protótipos leves
40 UTVs (produzidos em série)
2 Stocks (carros de produção modificados)

OS BRASILEIROS
Lucas Moraes - piloto, categoria Ultimate (carros), modelo Toyota GR DKR Hilux EVO, equipe TGR
Marcos Moraes - piloto, categoria Ultimate (carros), modelo Toyota Hilux Overdrive, equipe Overdrive
Marcelo Gastaldi - piloto, categoria Ultimate (carros), modelo Century CR7, equipe Century Racing
Maykel Justo - navegador de Marcos Moraes (acima), categoria Ultimate (carros), modelo Toyota Hilux Overdrive, equipe Overdrive
Cadu Sachs - navegador do português Gonçalo Guerrero, categoria Challenger (protótipos leves), modelo Taurus T3 Max, equipe BBR

A CORRIDA
7.753 quilômetros de percurso
5.145 quilômetros de “especiais” (trechos cronometrados)
13 dias de corrida
1 dia de descanso (10 de janeiro)
1 desafio de 48 horas (etapa 2, dias 5 e 6 de janeiro)
1 etapa maratona (8 de janeiro)
Largada primeira etapa dia 4 de janeiro
Chegada 17 de janeiro

AS DISTÂNCIAS
Atividade / Data / Trecho / Cronometrado / Total_
Prólogo / 3 de janeiro / Bisha-Bisha / 29km / 79km
Etapa 01 / 4 de janeiro / Bisha-Bisha / 412km / 500km
Etapa 02 / 5 e 6 de janeiro / Bisha-Bisha / 971km / 1.067km
Etapa 03 / 7 de janeiro / Bisha-Al Henakiyah / 496km / 848km
Etapa 04 / 8 de janeiro / Al Henakiyah-Alula / 415km / 588km
Etapa 05 / 9 de janeiro / Alula-Hail / 428km / 491km
Intervalo / 10 de janeiro / Hail
Etapa 06 / 11 de janeiro / Hail-Al Duwadimi / 606km / 829km
Etapa 07 / 12 de janeiro / Al Duwadimi-Al Duwadimi / 481km / 745km
Etapa 08 / 13 de janeiro / Al Duwadimi-Riad / 487km / 733km
Etapa 09 / 14 de janeiro / Riad-Haradh / 357km / 589km
Etapa 10 / 15 de janeiro / Haradh-Shubaytah / 123km / 636km
Etapa 11 / 16 de janeiro / Shubaytah-Shubaytah / 284km / 516km
Etapa 12 / 17 de janeiro / Shubaytah-Shubaytah / 62km / 132km
TOTAIS: 5.145km de trechos cronometrados (etapas) e 7.753km de percurso total

Fonte : BestPR Comunicação 

Fotos : Alen Milavec) / 

Com o UTV Maverick R, Can-Am busca oitavo título no Rally Dakar !

 A Can-Am acelera no Dakar 2025 de olho na conquista do oitavo título entre os UTVs do maior rally do mundo. Para isso, a fábrica canadense conta com a estreia do Can-Am Maverick R na prova, o veículo que é a sensação da categoria T4. O cronômetro já começou a rodar nesta sexta-feira (3/1), em Bisha, na Arábia Saudita, com o prólogo – tomada de tempos que definiu a ordem de largada para a primeira etapa da corrida, marcada para este sábado (4/1). Os campeões da 47ª edição do Dakar serão conhecidos no próximo dia 17, em Shubaytah. 

Em 2025, o Rally Dakar terá cerca de 7.800 quilômetros de percurso, aproximadamente 5.000 deles de trechos cronometrados. Estão inscritos 134 motocicletas e 198 carros e caminhões (38 deles na T4), totalizando 332 veículos. A briga pelo título da categoria T4 promete ser acirrada e tem a presença de quatro duplas oficiais da Can-Am: piloto Chaleco Lopez (Chile) / navegador Juan Pablo Latrach (Chile); Jeremías Gonzalez Ferioli (Argentina) / Gonzalo Rinaldi (Argentina); Hunter Miller (Estados Unidos) / Andrew Short (Estados Unidos); e Sara Price (Estados Unidos) / Sean Berriman (Estados Unidos).

O nível de dificuldades já começa elevado, por conta do estágio de 48 horas (48h Chrono). O formato de disputa estreou na edição do ano passado e será cumprido logo no início da corrida, nos dias 5 e 6 de janeiro, seguido por uma etapa Maratona (na qual não é permitido auxílio mecânico externo). Além de um dia de descanso, a programação inclui passagem pelo Empty Quarter nas etapas finais, região famosa pelas desafiadoras dunas.  

Pela 14ª vez no Dakar, o experiente piloto chileno Chaleco Lopez aposta em um início de prova extremamente exigente. “Temos uma primeira semana muito dura e completa pela frente. Nas minhas 13 corridas anteriores, nunca começamos com um desafio de 48 horas e uma Maratona, que serão muito difíceis e perigosos. Desejo a todas e todos um ótimo Dakar”, declarou. 

Prólogo – Para definir as prioridades de largada, o prólogo de 29 quilômetros foi realizado na região de Bisha e os competidores oficiais Can-Am conquistaram posições de destaque. Os argentinos Jeremías Gonzalez Ferioli e Gonzalo Rinaldi cravaram o tempo de 17min59seg, ficando em segundo lugar na tomada de tempos da categoria T4.

A dupla norte-americana formada por Sara Price e Sean Berriman confirmou a quarta colocação (18min05seg), seguida pelos chilenos Chaleco Lopez e Juan Pablo Latrach (18min19seg). Já Hunter Miller e Andrew Short, dos Estados Unidos, ficaram na 35ª posição do prólogo (24min01seg).

Sobre a BRP – A BRP Inc. (TSX:DOO; NASDAQ:DOOO) é líder global em produtos para esportes motorizados, sistemas de propulsão e embarcações com base em mais de 80 anos de engenhosidade e foco intenso no consumidor. Por meio de seu portfólio de marcas líderes do setor, que inclui motos de neve Ski-Doo e Lynx, motos aquáticas e pontoons Sea-Doo, veículos on e off-road Can-Am, barcos Alumacraft e Quintrex, pontoons Manitou e sistemas de propulsão marítima Rotax, bem como motores Rotax para karts e aeronaves recreativas, a BRP proporciona aventuras emocionantes e acesso a experiências em diferentes áreas.

A empresa completa suas linhas de produtos com um portfólio dedicado de peças, acessórios e vestuário para otimizar totalmente a experiência de pilotagem. Comprometida com o crescimento responsável, a BRP está desenvolvendo modelos elétricos para suas linhas existentes e explorando novas categorias de produtos de baixa tensão e assistidos por humanos. Com sede em Quebec, no Canadá, a BRP tem vendas anuais de CA$ 10,4 bilhões em mais de 130 países e uma força de trabalho global de cerca de 20 mil pessoas motivadas e habilidosas.

www.brp.com
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Ski-Doo, Lynx, Sea-Doo, Can-Am, Rotax, Alumacraft, Manitou, Quintrex e o logotipo BRP são marcas comerciais da Bombardier Recreational Products Inc. ou de suas afiliadas. Todas as outras marcas comerciais são de propriedade de seus respectivos donos.

Fonte : Mundo Press - Assessoria de Imprensa da BRP no Brasil

Fotos : BRP

Dakar 2025: números de um desafio gigante !

 No ano passado, membros de equipes que disputaram o Dakar comentaram que nos dois últimos anos o nível de dificuldade havia chegado em níveis quase dramáticos. Exaustivo, como é sua marca registrada, o roteiro mesclou trechos de grande velocidade com outros de perigo sempre presente, além de dificuldades técnicas que tiraram da corrida vários favoritos. Dezenas de competidores se perderam no deserto e vários passaram a noite sem resgate. Diante disso, a organização da prova tomou uma decisão: repetiu a dose.

Ninguém, além dos organizadores, conhece em detalhes o roteiro de 2025. Mas as informações são de que, desde os primeiros dos 13 dias de corrida, carros, pilotos e navegadores serão literalmente surrados. Paralelamente, a competição viu a entrada de novas equipes oficiais de fábrica, a formação de fortes alianças entre pilotos-navegadores e equipes, e a multiplicação de conjuntos com potencial de vitória na classificação geral – atualmente, estima-se que entre 15 e 20 carros reúnam condições de faturar o título do Dakar em 2025.
Nesse cenário de ebulição, o evento que se inicia nesta sexta-feira (03) exibe números superlativos. Na competição principal, que reúne as melhores tripulações e equipes do mundo, com equipamentos de tecnologia de última geração no esporte, 587 pilotos e navegadores conduzirão 339 veículos (carros, motos, caminhões, protótipos leves, UTVs e carros de produção). O evento contará também com a Dakar Classic, disputada por 95 carros e caminhões históricos e lendários do Dakar, somando mais 209 atletas ao total acima. E a Mission 1000, corrida com cinco veículos dotados de combustíveis alternativos e inovadores, que adiciona outros oito participantes à prova. Ao todo, nas três competições paralelas, serão 807 veículos conduzidos por 439 pilotos e navegadores.

Os brasileiros – O Brasil contará com cinco representantes. O principal é a maior estrela recente do Dakar, Lucas Moraes, piloto da equipe Toyota, que em apenas duas edições da prova já conta um pódio (terceiro lugar), além de ter sido capaz de brigar pela ponta em ambas as ocasiões, incluindo sua prova de estreia. Na equipe Overdrive, Marcos Moraes, pai de Lucas e seu maior incentivador, terá como navegador o também brasileiro Maykel Justo. O veloz Marcelo Gastaldi, uma das estrelas do esporte no Brasil, competirá pela Century Racing e, como os demais, disputará a categoria Ultimate, considerada a Fórmula 1 do rally. Já o jovem Cadu Sachs integrará a equipe BBR como navegador do português Gonçalo Guerrero na categoria Challeger, que utiliza protótipos leves.
Neste ano, largarão 43 mulheres e 120 estreantes, com 70 nacionalidades representadas nas equipes. De acordo com números registrados em 2024, a prova será vista em 190 países, através dos serviços de 70 emissoras de TV – incluindo algumas redes internacionais, como a ESPN, que mostrará no Brasil compactos da prova, sempre a partir das 22h (ESPN4).
Confira abaixo apenas números e informações da 47ª edição do Rally Dakar:

47º DAKAR RALLY
País Arábia Saudita
6ª edição no Oriente Médio
Roteiro inédito
Principal desafio deserto Empty Quarter
70 nacionalidades na disputa
190 países assistem à prova
70 emissoras de TV em todo o mundo

OS COMPETIDORES
807 pilotos e navegadores
43 mulheres
120 estreantes

AS MÁQUINAS
439 veículos
8 categorias
139 carros
139 motos
65 caminhões
54 protótipos leves
40 UTVs (produzidos em série)
2 Stocks (carros de produção modificados)

OS BRASILEIROS
Lucas Moraes - piloto, categoria Ultimate (carros), modelo Toyota GR DKR Hilux EVO, equipe TGR
Marcos Moraes - piloto, categoria Ultimate (carros), modelo Toyota Hilux Overdrive, equipe Overdrive
Marcelo Gastaldi - piloto, categoria Ultimate (carros), modelo Century CR7, equipe Century Racing
Maykel Justo - navegador de Marcos Moraes (acima), categoria Ultimate (carros), modelo Toyota Hilux Overdrive, equipe Overdrive
Cadu Sachs - navegador do português Gonçalo Guerrero, categoria Challenger (protótipos leves), modelo Taurus T3 Max, equipe BBR

A CORRIDA
7.753 quilômetros de percurso
5.145 quilômetros de “especiais” (trechos cronometrados)
13 dias de corrida
1 dia de descanso (10 de janeiro)
1 desafio de 48 horas (etapa 2, dias 5 e 6 de janeiro)
1 etapa maratona (8 de janeiro)
Largada primeira etapa dia 4 de janeiro
Chegada 17 de janeiro

AS DISTÂNCIAS
Atividade / Data / Trecho / Cronometrado / Total_
Prólogo / 3 de janeiro / Bisha-Bisha / 29km / 79km
Etapa 01 / 4 de janeiro / Bisha-Bisha / 412km / 500km
Etapa 02 / 5 e 6 de janeiro / Bisha-Bisha / 971km / 1.067km
Etapa 03 / 7 de janeiro / Bisha-Al Henakiyah / 496km / 848km
Etapa 04 / 8 de janeiro / Al Henakiyah-Alula / 415km / 588km
Etapa 05 / 9 de janeiro / Alula-Hail / 428km / 491km
Intervalo / 10 de janeiro / Hail
Etapa 06 / 11 de janeiro / Hail-Al Duwadimi / 606km / 829km
Etapa 07 / 12 de janeiro / Al Duwadimi-Al Duwadimi / 481km / 745km
Etapa 08 / 13 de janeiro / Al Duwadimi-Riad / 487km / 733km
Etapa 09 / 14 de janeiro / Riad-Haradh / 357km / 589km
Etapa 10 / 15 de janeiro / Haradh-Shubaytah / 123km / 636km
Etapa 11 / 16 de janeiro / Shubaytah-Shubaytah / 284km / 516km
Etapa 12 / 17 de janeiro / Shubaytah-Shubaytah / 62km / 132km
TOTAIS: 5.145km de trechos cronometrados (etapas) e 7.753km de percurso total

Fonte: BestPR Comunicação

Fotos  : Alen Milavec / Red Bull Pool Content 

Equipe Monster Energy Honda HRC pronta para o Rally Dakar 2025 !

 O novo ano começa com o principal desafio da temporada para a equipe Monster Energy Honda HRC: o Dakar 2025. A 47ª edição do rally considerado o maior do mundo cruzará a Arábia Saudita para abrir o Campeonato Mundial (W2RC) da modalidade. Os cinco pilotos do time, com as motocicletas Honda CRF 450 RALLY, largam para o prólogo de 29 quilômetros desta sexta-feira (3/1), em Bisha, com a missão de manter o domínio mostrado em 2024, coroado pela segunda vitória de Ricky Brabec.

O Dakar 2025 promete ser especialmente desafiador com um percurso de 7.805 quilômetros, incluindo 5.209 cronometrados, os quais levarão os competidores a Shubaytah – palco da chegada no dia 17 de janeiro. Novidade na edição passada, o estágio de 48 horas (48h Chrono) foi mantido, mas, desta vez, será realizado já na parte inicial da prova (dias 5 e 6). Durante as 48 horas serão percorridos 1.507 km, sendo que no fim do primeiro dia os pilotos seguirão para o acampamento mais próximo, onde passarão a noite para retomar à disputa na etapa seguinte. Os momentos finais do rally serão na inóspita região do Empty Quarter (Quarteirão vazio), uma imensidão de dunas que testará ao máximo homens e máquinas. 

O norte-americano Ricky Brabec está de volta em busca de mais uma conquista. Recuperado de uma lesão sofrida no último Rally do Marrocos, o piloto se empenhou na reta final da preparação. Já Adrien van Beveren, atual vice-campeão mundial, parte em busca da primeira vitória no Dakar. Em 2025, o francês fez história ao vencer o estágio de 48 horas, para concluir o rally em terceiro. 

Assim como o compatriota Brabec, Skyler Howes superou uma lesão e chega à Arábia Saudita disposto a voltar ao pódio (foi terceiro em 2023 após liderar por seis dias). Experiência de sobra também para o chileno Pablo Quintanilla, que encara o Dakar pela 13ª vez – ele subiu no pódio em segundo lugar nos anos de 2020 e 2022. Em sua estreia defendendo a equipe Monster Energy Honda HRC no Dakar, em 2024, Tosha Schareina mostrou potencial ao dominar o prólogo. O espanhol ainda venceu o BP Ultimate Rally-Raid Portugal e o Rally do Marrocos e deixou claro que está pronto para lutar pelo troféu de campeão na mais difícil prova do calendário. 

A Honda acelera para ampliar a galeria de títulos no Rally Dakar. A primeira vitória da marca japonesa foi em 1982, pelas mãos do francês Cyril Neveu, que voltou a vencer a prova em 1986 e 1987. Nos dois anos seguintes, com a sempre dominante motocicleta NXR 750, Edi Orioli e Gilles Lalay foram campeões, quando o desafio ainda era chamado de Rally Paris-Dakar. Ricky Brabec fez história em 2020 e 2024 e Kevin Benavides conquistou outra vitória para a Honda em 2021. 

Ruben Faria (Gerente geral da equipe Monster Energy Honda HRC) – "Estou muito feliz com a preparação dos pilotos do time. É sempre difícil chegar ao Dakar com todos em boas condições como agora. Será mais uma edição difícil desde a largada, com o 48h Chrono já no segundo e terceiro dias, seguido pela Maratona - o que exigirá da equipe, dos pilotos e das motos. A primeira semana promete ser bastante desafiadora, mas nos preparamos durante todo o ano para isso. 

Depois do dia de descanso seguiremos para o Empty Quarter, com alguns estágios menos difíceis pelo caminho, mas, uma vez que chegarmos à região, as etapas se tornarão bastante exigentes. O Dakar pode ser perdido com facilidade. Temos que seguir até Shubaytah pensando dia a dia, com uma pilotagem calma, forte e inteligente. Essa é a chave para o rally, já que muitas coisas podem acontecer ao longo da prova. Temos uma equipe forte e pronta para brigar pelo desafio épico do Dakar 2025".

Pablo Quintanilla #7 – "Comecei minha preparação para o Dakar imediatamente após o término do Rally do Marrocos e me concentrei em percorrer o máximo de quilômetros possível no deserto. Eu me sinto muito bem, com confiança na moto e na minha navegação. Acredito que posso fazer uma ótima prova, estou bastante motivado e meu objetivo é lutar pela vitória". 

Ricky Brabec #9 – "A fratura que tive na tíbia atrasou um pouco o início dos meus treinos para o Dakar, mas os médicos cuidaram bem de mim e me deixaram pronto para recomeçar. Nas últimas cinco semanas trabalhei bastante a navegação e andei em trilhas mais estreitas, no estilo do enduro. Estou totalmente pronto e feliz por chegar a mais um Dakar com a equipe, em busca do melhor resultado possível. Todos queremos vencer, e é para isso que lutaremos a cada dia".

Skyler Howes #10 – "Minha preparação para o Dakar foi muito forte. Além de treinar a navegação e andar bastante com a moto de competição, trabalhei a preparação física, com ciclismo e academia. Para mim o principal era retornar à forma de antes da lesão e a partir daí evoluir. Sei que o Dakar deste ano será extremamente difícil, com uma longa primeira etapa que nos levará ao 48h Chrono, com muita navegação. A primeira semana de rally não será simples, pois exigirá do corpo e da mente, mas estou pronto para o desafio. Acredito que a prova este ano premiará ainda mais a estratégia".  

Adrien Van Beveren #42 – "Fiz uma preparação excelente para o Dakar. Eu me sinto mais experiente e pronto para corrigir os erros que cometi nos anos anteriores. Ao mesmo tempo, estou consciente de que será um rally longo e muito desafiador. Trabalhei o aspecto mental para encarar a prova dia a dia e manter a calma nos momentos complicados que certamente enfrentaremos. Também nos concentramos em evoluir a moto. Estou muito feliz com a Honda CRF450 RALLY, ela está em condições perfeitas para a prova. Assim como os companheiros, estou pronto para o que vem pela frente. Da última vez terminei no pódio, mas agora quero ainda mais".

Tosha Schareina #68 – "O Dakar é a prova que todos aguardamos e estou ansioso por ela após uma grande temporada. Venci todos os prólogos em 2024, conquistei provas, fui ao pódio em todas elas e terminei o Mundial em terceiro, apesar de não pontuar em dois eventos. Quero deixar para trás a queda que sofri na primeira etapa da edição passada, o que é parte do jogo. Sou parte de uma grande equipe, tenho uma ótima moto e é isso o que me leva a render 200%".

Fonte :Mundo Press

Foto :  Crédito: HRC

Brasil luta por vitória inédita no Dakar !

 Pela primeira vez nos 47 anos da competição, o Brasil conta com um piloto listado entre os favoritos para a vitória geral de uma edição do lendário Dakar Rally. A prova se inicia nesta sexta-feira (3) com a realização do prólogo, disputa curta (29km) e cronometrada que define a ordem de larga do primeiro dos 13 dias da corrida que será encerrada em 17 de janeiro, com o percurso total de 7.753km (5.145km cronometrados) inteiramente realizado nos desertos da Arábia Saudita. Apesar de relativamente novo no cenário internacional, o brasileiro Lucas Moraes é desde o começo de 2024 o líder da equipe Toyota Gazoo Racing (TGR), time japonês que é um dos principais do esporte mundial e que após uma intensa preparação chega ao Oriente Médio decidido a conquistar o título.A prova deste ano envolverá 70 nacionalidades diferentes, incluindo membros das equipes. Com 807 competidores entre pilotos e navegadores, divididos em 439 veículos de várias categorias, a vitória na classificação geral é a mais cobiçada e valorizada do Dakar. Com 63 bólidos construídos especialmente para a prova por grandes especialistas mundiais, a categoria Ultimate, disputada por carros, é considerada a “Fórmula 1” do rally.Equilíbrio inédito – Em 2025, a Ultimate exibe um equilíbrio notável – e considerado inédito. Há cerca de 20 competidores listados como potenciais vencedores, o que inclui o Toyota GR DKR Hilux EVO do brasileiro Lucas Moraes, que pelo segundo ano consecutivo terá navegação do espanhol Armand Monleón. Outras fábricas, como Ford, Dacia (do Grupo Renault) e Mini, além de construtores especializados em tecnologia de rally, também tentarão o primeiro lugar da Ultimate neste Dakar.Em sua terceira participação no maior desafio do esporte mundial, Lucas Moraes acredita que a primeira semana de corrida será decisiva. “Eu acho que nesta edição do Dakar a gestão de pneus será o mais importante. É uma corrida de milhares de quilômetros e saber poupá-los será decisivo”, define ele. “Embora não conheçamos o roteiro, sabemos que teremos muitos quilômetros de trechos de piso de pedra, que literalmente “comem” rapidamente a borracha e destroem os pneus. Por regulamento, cada carro pode levar dois pneus reserva e é comum no Dakar nem eles darem conta. Eu acho que os trechos de pedra poderão definir a briga pela liderança ainda mais do que a parte das dunas. Especialmente nessa edição, isso vai embaralhar muito a classificação da corrida ao final de cada dia”, comentou o brasileiro, que conta com apoio de Red Bull, Repsol, Strava, Oakley, Zapalla e OutField.

Rápida ascensão – Lucas Moraes teve uma rápida ascensão no cenário mundial. O brasileiro estreou no Dakar em 2023, praticamente desconhecido de equipes e pilotos internacionais, apesar ter feito boas apresentações em duas etapas isoladas do Campeonato Mundial (uma em 2022 e outra em 2023). O pódio na estreia da prova mais difícil e icônica do mundo, que segue sendo o melhor resultado de um brasileiro no Dakar até agora, colocou holofotes sobre o piloto, que recebeu sondagens de diversas equipes, sendo contratado pela TGR, sinalizando que seria uma aposta de renovação no consagrado time japonês.

Em 2024, Moraes confirmou o acerto da aposta da TGR ao novamente brigar pelo pódio e vitória no Dakar, apesar de um capotamento e da quebra da suspensão do carro, que o fez abandonar no penúltimo dos 13 dias daquela edição da corrida. Paralelamente, Moraes obteve cinco vitórias em especiais já em seu ano de estreia no Campeonato Mundial de Rally Raid, que foram decisivas para a conquista do título de construtores para a Toyota.

Fonte: BestPR Comunicação 

Fotos : Alen Milavec /  Red Bull Pool Content 

 Dakar Rally 2025 !

O Rali Dakar 2025 irá percorrer quase 8000 quilômetros e, possivelmente, será o mais cansativo até à data - 03-17 de janeiro de 2025

Arábia Saudita

Fonte: Paris Dakar

Fotos : Divulgação