quarta-feira, 10 de dezembro de 2025

Interlagos recebe a Super Final da temporada 2025, e Cavaleiro Sports chega forte na disputa da Stock Car e da Fórmula 4 Brasil !

 O fim de semana promete ser daqueles de arrepiar. O Autódromo de Interlagos, o templo do automobilismo brasileiro, abre os portões para receber a Super Final da temporada 2025, um festival de velocidade com nada menos que 13 títulos em jogo entre Stock Car, F4 Brasil, TCR South America, TCR Brasil, Turismo Nacional e E-Stock. E, claro, a Cavaleiro Sports desembarca em São Paulo com objetivos claros, expectativas altas e pilotos prontos para brigar até a última curva.

A etapa de Interlagos fecha o calendário da Stock Car e reúne toda a atenção do paddock. O time chefiado por Beto Cavaleiro chega determinado a fechar o ano com seu melhor desempenho no traçado paulistano. Na Fórmula 4 Brasil, a Cavaleiro Sports chega à Super Final como uma das equipes mais ativas da temporada. Com duas etapas no mesmo fim de semana e seis corridas entre quarta e domingo, a F4 Brasil vive um momento de pura intensidade.

A programação da categoria começa já na quarta-feira (10), com treinos e classificação, e segue até domingo, quando a última corrida da temporada define os novos campeões do esporte de base brasileiro.

Com foco, a Cavaleiro Sports chega à Super Final com o espírito de quem sabe que decisão é lugar de entrega máxima. A equipe reforça seu compromisso com o desenvolvimento de jovens talentos e mantém sua tradição de marcar presença nas categorias que moldam o futuro do esporte a motor no país.

“Interlagos sempre exige o melhor de todos nós. É onde tudo se amplifica: pressão, expectativa, emoção. E é exatamente esse tipo de ambiente que move a Cavaleiro Sports. Vamos pra cima, com trabalho sólido e foco total em conquistar os melhores resultados possíveis”, destaca Beto Cavaleiro.

Com a base forte na F4 e o time principal chegando à final da Stock Car com confiança e clareza no trabalho, a Cavaleiro Sports vive um momento de integração importante. A experiência dos boxes da Stock conversa com a garra dos garotos da F4 e essa troca tem sido um dos pilares do crescimento do projeto como um todo. Foi em Interlagos na primeira etapa da temporada, que Guilherme Salas, deu o primeiro pódio ao time, com um terceiro lugar. De lá pra cá, foram uma pole e duas vitórias no Velopark e no Velocitta, mais dois pódios com Guilherme Salas em P2 e P3, sendo que o piloto foi o Man of the Race, em duas ocasiões e conquistou o troféu de melhor ultrapassagem. Na inauguração do Autódromo de Cuiabá, que marcou a 10a etapa da competição, o tricampeão Ricardo Maurício, venceu as duas provas do final de semana e conquistou o troféu de Man of the Race.

Na F4, o time, que tem a coordenação técnica do engenheiro Breno Borges, conquistou duas vitórias no ano com a Rafaela Ferreira na preliminar da F1 e Rogério Grotta no Velocitta, e quatro pódios dois P2 com Ethan Nobels e um segundo e terceiro lugares com Alceu Feldmann Neto.

A programação da Stock Car segue com dois treinos livres na sexta (12), classificação no sábado (13) às 9h20, corrida sprint às 13h25 e, no domingo (14), o grande momento: a corrida principal às 12h10. Todas as sessões contam com transmissão de BandSports, Band, SporTV e canal oficial da categoria no YouTube.

Fonte : Imprensa Cavaleiro Sports - MS2 Comunicação

Texto Sérgio Siverly

Fotos : Bruno Terena







TCR Brasil Banco BRB tem "duelo de gerações" em decisões de títulos em Interlagos !

 A terceira temporada do TCR Brasil Banco BRB terá seu apogeu no fim de semana de 12 a 14 de dezembro com a disputa da Super Final, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo. O campeonato brasileiro do conceito de competições em carros de turismo que é um sucesso em todo o mundo terá um grande duelo de gerações como pano de fundo na luta pelos títulos que estarão em jogo na capital paulista. Além do certame de pilotos, que traz cinco candidatos ao troféu mais cobiçado da categoria, a jornada vai marcar as definições dos campeões da Copa Trophy e também do troféu de melhor equipe de 2025.

Nos campeonatos de pilotos, o embate final da temporada será travado por pilotos de mais experiência contra competidores mais jovens. Com 40 anos, Nelson Piquet Jr. acelera em Interlagos como líder do campeonato. Em meio a sequências de jornadas duplas nas quais concilia sua jornada no TCR com a BRB Stock Car — onde venceu, há menos de duas semanas, de forma história na reinauguração do Autódromo de Brasília —, Nelsinho chega em alta para o desfecho da temporada.

Com uma sequência fulminante de três vitórias e uma pole nas últimas duas etapas, com direito a ter gabaritado na jornada noturna de Cuiabá, em novembro, o piloto da Squadra Martino tem um total de quatro pódios a bordo do Honda Civic Type R FL5 #33 e vai para a decisão com 202 pontos, precisando de somente 45 tentos (ou dois quintos lugares) para sacramentar o título, independente dos resultados dos seus adversários.

Seu concorrente mais próximo na luta pelo título é o jovem Léo Reis. Paulista de 22 anos, o piloto teve jornada bem-sucedida no desfecho da temporada 2025 da Stock Light, em Brasília, há quase duas semanas, quando conquistou a pole, venceu duas corridas, confirmou o título de campeão “rookie” e foi o segundo colocado na classificação geral da categoria de acesso. 

Em fase iluminada e recém-confirmado pela equipe CAR Racing no grid da BRB Stock Car Pro Series em 2026, Léo Reis poderá fechar o ano com outro título para provar sua rápida adaptação ao conceito TCR. A bordo do Cupra León VZ da W2 ProGP nos campeonatos sul-americano e brasileiro, o paulistano tem dois pódios e foi o único a quebrar a hegemonia da Honda em classificações na “Libertadores do Automobilismo”. 

Léo segue para a final com 161 pontos, 41 a menos em relação a Nelsinho, e terá de jogar contra a matemática e a forma ascendente do líder do campeonato em jornada com 85 pontos ainda em jogo antes do desfecho do calendário.

O terceiro entre os finalistas do TCR Brasil Banco BRB em 2025 é aquele com maior experiência no conceito na América do Sul. Com 83 largadas no certame continental e 28 provas no campeonato brasileiro, Raphael Reis luta pelo seu primeiro título do TCR neste fim de semana. Companheiro de equipe de Léo Reis — que não é seu parente, em que pese o sobrenome —, o brasiliense de 32 anos chega à decisão com 156 pontos somados com seu Cupra León VZ #77 depois de ter conquistado três pódios neste ano. Assim como o parceiro de time, ‘Raphinha’ terá missão árdua para virar o jogo, bastante favorável a Piquet Jr. nesta reta final de temporada.

Fabián Yannantuoni é o único argentino na lista dos candidatos ao título do TCR Brasil Banco BRB. Experiente, o piloto de 45 anos defende a Paladini Racing e acelera o Lynk & Co. 03 #5 para desafiar os concorrentes tupiniquins e quebrar a hegemonia brasileira no certame. Dono de quatro pódios na atual temporada, Yannantuoni ‘corre por fora’ na briga pelo título e tem 150 pontos.

O quinto elemento na briga pelo troféu de campeão do TCR Brasil é Enzo Gianfratti. Perto de completar 23 anos, em 19 de dezembro, o paulistano mostrou grande evolução no seu primeiro ano correndo no conceito TCR, pelo qual fez sua estreia no certame sul-americano em Oberá, Posadas, na Argentina, e até El Pinar acelerou o Honda Civic Type R FK7 preparado pela Porthack Racing. 

A partir da fase nacional do calendário, que coincidiu com a abertura da temporada 2025 do TCR Brasil, Enzo seguiu para a G Racing Motorsport e, da etapa do Velocitta em diante, passou a acelerar com um novíssimo modelo Cupra León VZ. Foi justamente neste momento que Gianfratti despontou: em Cuiabá, ficou perto de conquistar a pole position e marcou seu primeiro pódio geral. Na tabela, Enzo tem 135 pontos, tem missão dura para virar o jogo na luta pelo título, mas tem grandes chances de gritar campeão em Interlagos.

O futuro campeão do TCR Brasil Banco BRB vai se juntar a um seleto grupo formado por dois pilotos nacionais. Em 2023, o título ficou com o paulista Galid Osman, a bordo do Cupra da W2 ProGP. No ano passado, quem levantou o troféu de campeão foi o brasiliense Pedro Cardoso (PMO Racing), que também venceu o campeonato do TCR South America Banco BRB.

Cenário indefinido — Se no campeonato geral de pilotos os caminhos parecem estar mais favoráveis a Nelsinho Piquet, na Copa Trophy o quadro é de completa indefinição. Somente neste certame, a etapa final distribui o dobro de pontos, de modo que 54 tentos estarão em jogo em Interlagos.

Enzo Gianfratti vai para a final da Copa Trophy com 75 pontos. Matematicamente, todos os inscritos neste campeonato à parte ainda têm chances de título. Mais veterano entre os pilotos do grid, o argentino Adrián Chiriano (Honda YPF Racing) é o vice-líder da tabela, com 57 pontos. 

A batalha pela taça da Trophy tem ainda a mais jovem e a única mulher em ação nesta temporada, a catarinense Maria Nienkötter, de 19 anos, que vai para a decisão do título com 45 pontos somados a bordo do Toyota Corolla TCR da Cobra Racing Team. E até mesmo o ribeirão-pretano Fernando Croce (Porthack Racing) acelera em Interlagos com possibilidades de ser campeão da Copa Trophy. 

O título de campeã de equipes também tem a disputa muito aberta e uma diferença de somente cinco pontos separando as duas primeiras colocadas. Dona do título do TCR South America com uma etapa de antecipação, a Honda YPF Racing tenta agora a taça no campeonato brasileiro e soma 322 pontos — com quatro vitórias —, contra 317 da sua principal concorrente, a carioca W2 ProGP, que ainda não venceu na temporada nacional, mas já marcou cinco pódios.

Apostando na força dos argentinos Yannantuoni e Juan Ángel Rosso, este já de contrato renovado para o ano que vem, a Paladini Racing corre por fora e está na terceira posição, com 255 pontos, e ainda tem chances matemáticas de ser campeã por equipes uma vez que 157 tentos estarão em jogo na rodada final, em São Paulo.

Agenda em Interlagos — Em semana especial pelo desfecho do calendário de 2025, com jornadas válidas também pela BRB Stock Car Pro Series, BRB Fórmula 4 Brasil, Turismo Nacional e o campeonato virtual E-Stock, as atividades do TCR em Interlagos terão início na sexta-feira, dia que traz na programação uma sessão de shakedown, treinos livres e, à tarde, a última classificação da temporada, com a definição dos grids de largada da etapa final de 2025 começando a partir de 15h30.

A Corrida 1 será disputada na manhã de sábado, a partir de 10h40, com 25 minutos mais uma volta. O TCR South America e o TCR Brasil Banco BRB vão concluir a temporada 2025 na tarde de domingo, partindo para a segunda prova da etapa em São Paulo, com início às 14h10 e 30 minutos mais uma volta de duração.

O TCR South America Banco BRB e o TCR Brasil Banco BRB têm transmissão ao vivo por meio do canal BandSports, em TV por assinatura, e por streaming por meio do canal oficial da categoria no YouTube, MotorsportTV, aplicativo BandPlay, site Band.com.br e canal Esporte na Band no YouTube, além do canal do site Grande Prêmio, também no YouTube.

Programação em Interlagos
Sexta-feira, 12 de dezembro
08h00 – BRB Fórmula 4 Brasil – Treino Livre 1
08h50 – TCR South America/TCR Brasil Banco BRB – Shakedown
09h10 – TCR South America/TCR Brasil Banco BRB – Treino Livre 1
09h50 – Turismo Nacional – Treino Livre 2
10h30 – BRB Stock Car Pro Series – Treino Livre 1
11h50 – BRB Fórmula 4 Brasil – Treino Livre 2
12h40 – TCR South America/TCR Brasil Banco BRB – Treino Livre 2
13h30 – Turismo Nacional – Treino Livre 3
14h10 – BRB Stock Car Pro Series – Treino Livre 2
15h30 – TCR South America/TCR Brasil Banco BRB – Classificação
16h25 – BRB Fórmula 4 Brasil – Classificação
16h55 – Turismo Nacional – Classificação

Sábado, 13 de dezembro
08h20 – BRB Fórmula 4 Brasil – Corrida 1 – 6ª etapa (30 minutos + 1 volta)
09h20 – BRB Stock Car Pro Series – Classificação
10h40 – TCR South America/TCR Brasil Banco BRB – Corrida 1 (25 minutos + 1 volta)
11h30 – Visitação aos Boxes
13h25 – BRB Stock Car Pro Series – Corrida sprint (30 minutos + 1 volta)
14h45 – Turismo Nacional – etapa Endurance (3 horas mais uma volta)

Domingo, 14 de dezembro
08h50 – BRB Fórmula 4 Brasil – Corrida 2 – 6ª etapa (20 minutos + 1 volta)
09h40 – BRB Stock Car Pro Series – Warm Up (grupo único)
10h00 – Visitação aos Boxes
12h10 – BRB Stock Car Pro Series – Corrida principal (50 minutos + 1 volta)
14h10 – TCR South America/TCR Brasil Banco BRB – Corrida 2 (30 minutos + 1 volta)
15h30 – BRB Fórmula 4 Brasil – Corrida 3 – 6ª etapa (30 minutos + 1 volta)

Classificação do TCR Brasil Banco BRB após três etapas
1º Nelson Piquet Jr. (BRA), 202 pontos
2º Léo Reis (BRA), 161
3º Raphael Reis (BRA), 156
4º Fabián Yannantuoni (ARG), 150
5º Enzo Gianfratti (BRA), 135
6º Juan Ángel Rosso (ARG), 105
7º Pedro Cardoso (BRA), 98
8º Tiago Pernía (EUA), 96
9º Adrián Chiriano (ARG), 94
10º Maria Nienkötter (BRA), 74
11º Fernando Croce (BRA), 61
12º Celso Neto (BRA), 18

Classificação da Copa Trophy – TCR Brasil Banco BRB
1º Enzo Gianfratti (BRA), 75 pontos
2º Adrián Chiriano (ARG), 57
3º Maria Nienkötter (BRA), 45
4º Fernando Croce (BRA), 32

Classificação do campeonato por equipes – TCR Brasil Banco BRB
1º Honda YPF Racing (ARG), 322 pontos
2º W2 ProGP (BRA), 317
3º Paladini Racing (ARG), 255
4º G Racing Motorsport (BRA), 135
5º PMO Racing (ARG), 120
6º Cobra Racing Team (BRA), 74
7º Porthack Racing (BRA), 39

Fonte :TCR Brasil Banco BRB

Fotos : Magnus Torquato / Luis França 














terça-feira, 9 de dezembro de 2025

Com Pipo Derani, Genesis confirma dois Hypercars e movimenta a lista de inscritos do FIA WEC 2026 !

  O FIA World Endurance Championship divulgou nesta segunda-feira (8) a lista oficial de inscritos para a temporada 2026, marcada por um feito histórico: 14 montadoras globais estarão no grid, consolidando o campeonato como o maior palco internacional do endurance moderno. Entre as novidades, a estreia da Genesis Magma Racing é o ponto de maior atenção — especialmente para o público brasileiro, já que Luis Felipe “Pipo” Derani integra a formação do primeiro Hypercar da montadora coreana no WEC.

A equipe Genesis Magma Racing, que competirá com o novo GMR-001 Hypercar, traz uma formação de peso reunindo três gerações do endurance mundial:
• André Lotterer (ALE) – múltiplas vezes vencedor de Le Mans
• Luis Felipe “Pipo” Derani (BRA) – campeão do IMSA e um dos principais nomes brasileiros no endurance
• Mathys Jaubert (FRA) – jovem revelação francesa

A chegada da Genesis representa um marco para o campeonato e adiciona profundidade a um grid que já inclui gigantes como Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Mercedes-AMG, Peugeot, Porsche e Toyota, além da própria Genesis, conforme divulgado pelo campeonato.

Ao todo, oito montadoras competirão nos Hypercars em 2026. Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Genesis, Peugeot e Toyota buscam em 2026 destronar a Ferrari, atual campeã e invicta nas 24 Horas de Le Mans desde a estreia do 499P.

O retorno de Pipo Derani ao WEC e a tão esperada corrida “em casa”

A temporada marca também o retorno de Pipo Derani ao FIA WEC, agora na categoria principal. O piloto brasileiro celebrou a oportunidade de correr novamente no campeonato mundial e, acima de tudo, a chance de competir no Brasil, na etapa do Rolex 6 Horas de São Paulo, no Autódromo de Interlagos, no dia 12 de julho de 2026.

“Estou muito feliz por, finalmente, poder correr em casa. O FIA WEC esteve no Brasil em 2014, ano em que eu estreei no European Le Mans Series e, no ano seguinte, quando eu corri a temporada completa do FIA WEC pela primeira vez, infelizmente, o Brasil saiu do calendário, o que foi uma pena.

Então, voltar ao campeonato mundial agora, na categoria principal, e poder disputar uma etapa em casa vai ser muito legal, algo que eu sempre quis, mas que tive de esperar 10 anos para que pudesse acontecer. Mas veio no momento certo e estou muito feliz em poder voltar para o FIA WEC e ter essa experiência de correr em casa.” comenta, Pipo Derani. 

Retorno marcante: António Félix da Costa volta ao WEC com Alpine

Outra notícia que movimenta o paddock é o retorno do português António Félix da Costa ao FIA WEC. O piloto, campeão da Fórmula E, retorna ao campeonato com o Alpine A424, no carro número 35, reforçando ainda mais o nível técnico da temporada 2026.

Categoria LMGT3 também ganha força

Na LMGT3, a Manthey retorna com força total com seus Porsche 911 GT3 R, buscando o tricampeonato da categoria. Porém, a disputa promete ser intensa com Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren e Mercedes-AMG, todas presentes e todas com pódios em 2025.

Interlagos no centro das atenções do endurance mundial

A temporada 2026 será composta por oito etapas, passando por Qatar, Imola, Spa, Le Mans, Interlagos, Austin, Fuji e Bahrain. A etapa brasileira, o Rolex 6 Horas de São Paulo, segue consolidada como um dos momentos mais aguardados do calendário, reunindo público recorde e um ecossistema crescente de marcas, fãs e investidores. 

A entrada da Genesis, o retorno de Pipo Derani ao grid principal e a volta de António Félix da Costa ao WEC reforçam ainda mais o protagonismo da etapa de Interlagos no cenário global.

A lista dos inscritos de 2026 do FIA WEC pode ser acessada neste link.


SOBRE O ROLEX 6 HORAS DE SÃO PAULO
De 10 a 12 de julho de 2026, o Autódromo de Interlagos recebe a 5ª etapa do FIA World Endurance Championship (WEC): o Rolex 6 Horas de São Paulo. Com 13 montadoras e 36 carros no grid, o campeonato é referência do automobilismo mundial, reunindo alta performance, inovação e grandes nomes das pistas. Além da disputa das 6 horas de São Paulo, o evento é um verdadeiro festival de esporte, entretenimento e cultura, conectando o espírito vibrante da cidade à paixão global pelo automobilismo.

SOBRE O CAMPEONATO MUNDIAL DE ENDURANCE (WEC) DA FIA
O FIA WEC é o principal campeonato do automobilismo mundial, oferecendo aos fabricantes de automóveis uma relevância real para os avanços no design de carros de produção e na tecnologia, desempenho e segurança de crossovers. Regulamentações fortes e estáveis permitem protótipos esportivos complexos, mas bonitos, com o que há de mais moderno em tecnologia híbrida, fornecedores independentes de chassis e motores competindo nos mais altos níveis, e as principais marcas de carros de luxo do mundo enfrentando-se nas pistas.

O FIA WEC oferece às equipes, pilotos, parceiros e partes interessadas um palco único para competir nos principais circuitos de corrida em todo o mundo. Classificado ao lado das Olimpíadas, do Super Bowl e da Copa do Mundo de Futebol, a pedra angular do WEC continua sendo um dos maiores eventos esportivos do mundo, as 24 Horas de Le Mans. Disputado em oito etapas na América do Norte, América do Sul, Europa, Ásia e Oriente Médio, o campeonato reúne corridas de distâncias variadas, desde as mais curtas, com 6 horas, até a mais longa, com 24 horas.

Calendário 2026 confirmado
22-23 de março – Prólogo oficial – Lusail, Catar
26-28 de março – 1812 km do Catar – Lusail, Catar
17-19 de abril – 6 Horas de Imola – Imola, Itália
7-9 de maio – 6 Horas de Spa-Francorchamps – Spa, Bélgica
10-14 de junho – 24 Horas de Le Mans – Le Mans, França
10-12 de julho – 6 Horas de São Paulo – São Paulo, Brasil
4-6 de setembro – Lone Star Le Mans – Austin, EUA
25-27 de setembro – 6 Horas de Fuji – Fuji, Japão
5-7 de novembro – 8 Horas do Bahrein – Sakhir, Bahrein

Fonte : Imprensa - Rolex 6 Horas de São Paulo 

Fotos : Genesis Magma Racing





segunda-feira, 8 de dezembro de 2025

Refrigerante com açúcar: Muffato/Queirolo vencem em dia de título dramático para Di Mauro/Pavie !

 Gaetano Di Mauro e Arthur Pavie são os grandes campeões do Endurance Brasil em 2025. O título veio num encerramento de temporada cheio de drama e novidades, na prova disputada neste sábado (6) no Autódromo de Brasília (DF). O duo da BTZ Motorsport, que correu neste fim de semana em parceria com Gabriel Koenigkan, garantiu a taça da classificação geral e da classe P1 ao chegar na sexta posição, em prova que marcou a volta ao topo do pódio da longeva dupla formada por David Muffato e Pedro Queirolo.

Depois de largar na primeira fila do grid, a Ligier JS P320 #117 viu suas chances se complicarem após seu último pit stop obrigatório: quando voltava à pista, Di Mauro encontrou a saída dos boxes fechada e levou uma volta de todo o pelotão. Na relargada, era o sétimo na classe P1 e tentava descontar a volta do AJR de Queirolo, já líder numa tática perfeita da equipe TMG, quando passou a sofrer com problemas de embreagem. Ainda era preciso tentar não tomar volta da Ligier #42 de Lucas Foresti, que naquele momento empatava em pontos com o #117 e conquistava o título pelo número de vitórias. 

O drama perdurou até o final e foi resolvido com uma solução inusitada. “Foi um dos títulos mais difíceis da minha vida”, resumiu Di Mauro. “Fizemos dois stints com a embreagem patinando muito. Na última volta, eu encostava no acelerador e o carro patinava, eu precisava encostar o mínimo possível no acelerador”, destacou o paulista, que revelou o segredo para a embreagem aguentar até o final. “Nas paradas, colocávamos refrigerante com açúcar na embreagem, para ver se aumentava um pouco do grip, se criava uma gosma, alguma coisa, para tentar continuar acelerando”, contou.

Já Queirolo e Muffato foram ousados e precisos na estratégia para vencer: eles arriscaram um splash and go em uma bandeira amarela no início da prova. Depois, diante de longas intervenções do Safety Car, realizaram as três paradas obrigatórias com menos da metade da corrida. A tática colocou na liderança o AJR #35, que realizou nova parada no final para assegurar o triunfo. “Viemos de três corridas com problemas no carro. A equipe varou a noite e desmontou o tanque do carro, que hoje funcionou direito. Fizemos uma estratégia perfeita, fiz um stint muito bom e o David fez um stint excelente para conseguirmos a vitória”, frisou Queirolo.

Entre os protótipos, houve festa ainda para a Ligier #22, de André Moraes Jr., Daniel Lancaster e Flávio Abrunhoza, que com o suporte dos companheiros, se sagrou campeão do Troféu Legends, voltado a pilotos de graduação Bronze com mais de 55 anos de idade. “Não é fácil andar com um protótipo desses vindo de um GT4 e ter o Victor [Foresti] como concorrente, que está andando pertinho dos pilotos Platina. A constância fez o título vir”, comemorou Abrunhoza.

 

Classes de grã turismo tiveram vencedores inéditos

As classes GT3 e GT4 chegaram a Brasília com seus campeões definidos. E a capital federal viu triunfos inéditos nas duas categorias. Pela categoria principal dos GTs, Enzo Elias e o clã André e Miguel Rosário venceram com toques de reviravolta: eles causaram a primeira bandeira amarela da prova, após uma escapada em que, por pouco, o carro não atolou na área de escape. “Tivemos muita evolução ao longo da temporada. Coroamos um trabalho que começamos no início do ano, treinamos bastante, aprendemos com nossos erros e, com certeza, o resultado de tudo isso é essa vitória sensacional”, frisou André.

Pela GT4, um fato inusitado: o mesmo Porsche 718 Cayman GT4 vencedor da prova anterior, em Santa Cruz do Sul (RS), chegou na primeira colocação, mas com uma tripulação toda renovada. Enquanto Ramon Alcaraz, Chico Horta e William Freire venceram no sul, o triunfo em Brasília foi de Luiz Souza, Bruno Bonifácio e Vitor Baptista - um trio que só definiu sua presença apenas 48 horas antes da largada. “Nem tinhamos planejado correr juntos neste fim de semana. A ideia inicial é que eu viesse apenas como estrategista, mas nos juntamos. A gente já sabia que a parceria é de sucesso fora das pistas e, dentro das pistas, temos comprovado isso a cada dia”, destacou Baptista.

Agora, o foco da Associação de Pilotos de Endurance (APE), promotora da competição, se volta completamente à temporada 2026. O próximo campeonato terá início novamente em Brasília, em prova agendada para o dia 11 de abril do próximo ano. Serão oito etapas ao longo do ano, uma delas em sistema de rodada dupla, com encerramento programado para o dia 21 de novembro de 2026, no Autódromo de Goiânia (GO).

 

Confira o resultado final das Quatro Horas de Brasília:

  1. Pedro Queirolo/David Muffato (AJR #35/TMG Racing - P1) - 107 voltas em 4h02min59s960
  2. Fernando Poeta (L)/Andersom Toso/Pietro Rimbano (Ligier JS P320 #18/FTR Motorsport - P1) - a 8s109
  3. Lucas Foresti/Victor Foresti (L)/Rafa Martins (Ligier JS P320 #42/Foresti Sports - P1) - a 1 volta
  4. Gustavo Kiryla/Renan Guerra/Marco Pisani (Ligier JS P320 #31/GForce Autosport - P1) - a 1 volta
  5. Adriano Buzaid/Fernando Gorayeb (Ligier JS P320 #88/Foresti Sports - P1) - a 1 volta
  6. Gaetano di Mauro/Arthur Pavie/Gabriel Koenigkan (Ligier JS P320 #117/BTZ Motorsport - P1) - a 3 voltas
  7. Enzo Elias/André Rosário (L)/Miguel Rosário (Mercedes AMG GT3 #8/Scuderia Chiarelli - GT3) - a 3 voltas
  8. Flávio Abrunhoza (L)/André Moraes Jr./Daniel Lancaster (Ligier JS P320 #22/GForce Autosport - P1) - a 3 voltas
  9. Ricardo Maurício/Marçal Müller (Porsche 911 GT3 R #55/Stuttgart Motorsport - GT3) - a 3 voltas
  10. Marcelo Hahn/Chris Hahn/Allam Khodair (McLaren 720S #16/Blau Motorsport - GT3) - a 4 voltas
  11. Luiz Souza/Bruno Bonifácio/Vitor Baptista (Porsche 718 Cayman GT4 #718/Stuttgart Motorsport - GT4) - a 9 voltas
  12. Jacques Quartiero/Alan Hellmeister (Porsche 718 Cayman GT4 #21/Stuttgart Motorsport - GT4) - a 9 voltas
  13. André Negrão/Kim Camelo/Enzo Visconde (BMW M4 GT4 #64/Eurobike-MC Tubarão - GT4) - a 9 voltas
  14. Marcelo Figueiredo/Rogério Rodrigues/Márcio Kumruian (Porsche 718 Cayman GT4 #982/Stuttgart Motorsport - GT4) - a 10 voltas
  15. Giuliano Bertuccelli/Luiz Landi/Enrico Pedrosa (Porsche 718 Cayman GT4 #44/Stuttgart Motorsport - GT4) - a 10 voltas
  16. Guilherme Figueiroa (L)/Júlio Campos (Mercedes AMG GT3 #17/GForce Autosport - GT3) - a 17 voltas

 

Não completaram:

  1. Sarin Carlesso/Matheus Morgatto (AJR #128/JLM Racing - P1) - a 41 voltas
  2. Henry Visconde (L)/Cícero Nasser/José Ribeiro (BMW M2 Clubsport #15/Eurobike-MC Tubarão - GT4) - a 74 voltas
  3. Henrique Assunção (L)/Cassiano Trein (AJR #75/FTR Motorsport - P1) - a 89 voltas
  4. Rafa Brocchi/Felipe Baptista (Mercedes AMG GT4 #2/GForce Autosport - GT4) - a 94 voltas

(L) = participante do Troféu Legends

 

Confira os campeões da temporada em cada categoria do Endurance Brasil:

Geral/P1: Gaetano di Mauro/Arthur Pavie (Ligier JS P320 #117/BTZ Motorsport)

GT3: Marcel Visconde/Marçal Müller/Ricardo Maurício (Porsche 911 GT3 R #55/Stuttgart Motorsport)

GT4: Jacques Quartiero/Alan Hellmeister (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport #21/Stuttgart Motorsport)

Troféu Legends: Flávio Abrunhoza (Ligier JS P320 #22/GForce Autosport)

 

SOBRE O ENDURANCE BRASIL

O Endurance Brasil leva a promoção e organização da Associação de Pilotos de Endurance (APE). Os patrocinadores oficiais em 2025 são Stuttgart Porsche, Eurobike, Pirelli e Ballena.

Fonte : Imprensa Endurance Brasil - MS2

Fotos : Bruno Terena








NASCAR Brasil: Rubens Barrichello conquista o Overall em Interlagos !

 Rubens Barrichello (Ford Mustang #91, Full Time) conquistou o Overall da NASCAR Brasil Series 2025, garantindo seu lugar no Hall da Fama da principal marca americana de competições automotivas. O título foi decidido na última corrida da temporada, disputada na tarde deste domingo no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, na capital paulista. Barrichello assegurou o principal troféu do ano ao cruzar a linha de chegada em quinto lugar, à frente de Thiago Camilo (Ford Mustang #21, Full Time). Vitor Genz (Chevrolet Camaro #46, RMattheis) venceu a última disputa do ano.

“Preciso agradecer ao pessoal da Full Time por ter me entregue um carro muito competitivo. Dedico essa conquista aos meus filhos, a quem amo tanto e de quem tiro toda a minha força. Entrei no carro sem saber como seria, e o Dudu me orientou sobre o comportamento da máquina. Na prática, tudo aconteceu como previsto. Mais do que preparado para as pistas, o que me emociona é a simplicidade e o coração gigante desse meu parceiro. Agradeço aos céus por isso”, comemorou Rubinho.

Com esse resultado, Barrichello encerrou o campeonato Overall com 300 pontos, contra 274 de Camilo. Vitor Genz ficou na terceira posição, com 247 pontos, seguido por Cacá Bueno (Chevrolet Camaro #87, Team RC), com 242, e Gabriel Casagrande (Ford Mustang #83, MX Vogel), com 241, completando o pódio principal.

Além do troféu especial, inspirado na Bill France Cup (a taça máxima entregue ao campeão da NASCAR Cup Series), Barrichello foi laureado com um bracelete de liga de prata italiana 950 e couro, que carrega elementos que simbolizam a marca NASCAR, criado exclusivamente para a série brasileira, representando a conquista de uma forma que ele pode carregar em seu dia a dia. O prêmio é inédito na categoria. Rubinho será o terceiro piloto da NASCAR Brasil registrado no Hall da Fama da NASCAR, em Charlotte, na Carolina do Norte.

Na Challenge, o troféu Overall ficou com Jorge Martelli (Chevrolet Camaro #0, Team RC), que fechou a tabela com 340 pontos, cinco a mais que Alfredinho Ibiapina (Ford Mustang #8, Full Time). Gui Backes (Ford Mustang #28, MX Vogel) finalizou em terceiro, com 281 pontos, seguido por Felipe Tozzo (Chevrolet Camaro #57, Team RC), com 272, e Tito Giaffone (Ford Mustang #15, Full Time), com 243. Na prova final deste domingo, Backes venceu o desafio.

“Acho que ainda vai demorar uns dois dias para cair a ficha desse título. Minha felicidade é contagiante. Quero agradecer à torcida, aos meus patrocinadores que confiaram em meu trabalho e à minha equipe, que teve um desempenho excepcional. Neste ano, vimos novos pilotos, novas equipes, o aumento dos níveis de disputa e a evolução do campeonato. No próximo ano, teremos um carro (RiSE26) ainda mais competitivo. Mas devo sair da Challenge e focar apenas no campeonato principal”, comenta Martelli.

Na Special Edition, que reúne as três etapas finais da competição com regulamento e formato diferenciados, Gabriel Casagrande garantiu seu tricampeonato, seguido por Cacá Bueno como vice. Na divisão Challenge, Alfredinho Ibiapina sagrou-se campeão, com Gui Backes em segundo lugar.

“Estou feliz com esse meu terceiro título na Special Edition e feliz pelo trabalho realizado ao longo do ano, marcado por altos e baixos. Começamos um pouco mal, mas melhoramos no decorrer da temporada e chegamos na metade do campeonato com um carro muito bom e um ritmo recuperado.

Quero parabenizar a equipe, agradecer aos patrocinadores que fazem isso possível, e à torcida.  Terminar a temporada podendo celebrar mais um título é maravilhoso, e espero que em 2026 tenha mais”, celebrou o paranaense.

A premiação final da NASCAR Brasil Series 2025 também destacou Tito Giaffone como piloto revelação e Alfredo Ibiapina como Rookie of the Year.

“Este ano foi incrível pelo trabalho que fizemos juntos na Full Time, competindo em todas as provas da Challenge e fechando o ano com o vice-campeonato no Overall e campeão do Special Edition e do Rookie of the Year. Foi um resultado muito maior do que sonhava neste meu primeiro ano na NASCAR Brasil. Sou grato à minha equipe, meus apoiadores e todos que fizeram parte desta jornada. E estou ansioso e pronto para mais desafios e para conquistar mais títulos e vitorias no ano que vem”, declara Ibiapina.

A NASCAR Brasil Series conta com o patrocínio de Petrobras, Karter, Pirelli e Frum; fornecedores oficiais Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello e Graxa; e apoio das montadoras Chevrolet e Ford.

 

NASCAR Brasil

ETAPA 9 – Special Edition Final

Autódromo José Carlos Pace – Intelagos/SP

Extensão: 4.309 metros

Sentido: anti-horário

Curvas: 15

 

Resultado da Corrida 3

1) #46 Vitor Genz, RMattheis, Chevrolet Camaro, 14 voltas, 28m01s261

2) #83 Gabriel Casagrande, Vogel, Ford Mustang, a 0s163

3) #0 Cacá Bueno, Team RC, Chevrolet Camaro, a 0s477

4) #28 Gui Backes, Vogel, Ford Mustang, Challenge, 4s546

5) #91 Rubens Barrichello /Dudu Barrichello, Full Time, Ford Mustang, 4s773

6) #22 Victor Andrade, Full Time, Ford Mustang, 5s919

7) #1 Ricardo Zonta, RMattheis, Chevrolet Camaro, 8s207

8) #21 Thiago Camilo, Full Time, Ford Mustang, 8s703

9) #8 Alfredinho Ibiapina (rookie), Full Time, Ford Mustang, Challenge, 10s658

10) #7 Julio Campos /Alex Seid, Vogel, Ford Mustang, 14s308

11) #77 Valdeno Brito, RMattheis, Chevrolet Camaro, 14s450

12) #11 Witold Ramasauskas, Team RC, Chevrolet Camaro, 14s539

13) #15 Tito Giaffone (rookie), Full Time, Ford Mustang, Challenge, 15s361

14) #87 Jorge Martelli, Team RC, Chevrolet Camaro, Challenge, 17s025

15) #57 Felipe Tozzo, Team RC, Chevrolet Camaro, Challenge, 23s817

16) #84 Vinicius Canhedo (rookie), Full Time, Ford Mustang, Challenge, 39s167

17) #34 Dudes Castroneves (rookie), RMattheis, Chevrolet Camaro, Challenge, 39s639

18) #94 Vinny Azevedo /Leandro Parizotto, RMattheis, Chevrolet Camaro, Challenge, 40s591

19) #51 Ricardo Rotilli (rookie), Vogel, Ford Mustang, Challenge, 54s454

20) #10 Adalberto Baptista, Team RC, Chevrolet Camaro, Challenge, 1m11s069

21) #14 Thiago Lopes, Vogel, Ford Mustang, Challenge, 1 volta

22) #99 Galid Osman, Team RC, Chevrolet Camaro, 2 voltas

23) #76 Pedro Bezerra, RMattheis, Chevrolet Camaro, Challenge, 14 voltas

Volta mais rápida: #22 Vitor Andrade, Full Time - 1m50s043, a 140,967 km/h

 

RESULTADOS FINAIS NASCAR BRASIL 2025 - OFICIAL

 

Campeonato Overall:

1) # 91 Rubens Barichello, 300 pontos

2) # 21 Thiago Camilo, 274

3) # 46 Vitor Genz, 247

4) # 0 Cacá Bueno, 242

6) # 83 Gabriel Casagrande, 241

5) # 99 Galid Osman, 240

7) # 87 Jorge Martelli, 194

8) # 8 Alfredinho Ibiapina  (rookie), 168

9) # 22 Victor Andrade, 146

10) # 28 Gui Backes, 133

11) # 2 Léo Torres, 129

12) # 11 Witold Ramasauskas, 117

13) # 7 Julio Campos/ Alex Seid, 115

14) # 57 Felipinho Tozzo, 115

15) # 1 Ricardo Zonta, 88

16) # 15 Tito Giaffone  (rookie), 84

17) # 77 Valdeno Brito, 77

18) # 10 Adalberto Baptista, 41

19) # 4 Cayan Chianca, 37

20) # 16 Antonio Junqueira, 36

21) # 91 Dudu Barrichello, 30

22) # 22 Felipe Bartz, 21

23) # 56 Gabryel Romano, 20

24) # 44 João Barion (rookie), 17

25) # 34 Dudes Castroneves, 14

26) # 37 Raphael Teixeira, 14

27) # 84 Vinicius Canhedo (rookie), 13

28) # 94 Vinny Azevedo, 13

29) # 9 Nick Monteiro, 11

30) # 17 Pietro Rimbano, 11

31) # 55  Brendon Zonta, 11

32) # 88 Beto Monteiro, 11

33) # 76 Pedro Bezerra, 9

34) # 6 Lourenço Beirão, 8

35) # 94 Luan Lopes, 8

36) # 95  Alceu Feldmann Neto, 5

37) # 94 Leandro Parizotto, 5

38) # 51 Ricardo Rotilli, 3

39) # 10 Bruno Baptista, 1

40) # 3 Gianluca Petecof, 0

41) # 12 Emerson Reck, 0

42) # 14 Thiago Lopes, 0

43) # 37 Daniel Mencacci, 0

44) # 37 Pablo Marçal, 0

45) # 39 Marcel Jorand, 0

46) # 78 Léo Yoshii, 0

 

 

Campeonato Overall Challenge:

1) #87 Jorge Martelli, 340 pontos

2) #8 Alfredinho Ibiapina, 335

3) #28 Gui Backes , 281

4) #57 Felipe Tozzo, 278

5) #15 Tito Giaffone, 247

6) #10 Adalberto Baptista, 162

7) #56 Gabryel Romano , 139

8) #84  Vinicius Canhedo, 139

9) #9 Nick Monteiro, 90

10) #55 Brendon Zonta, 34

11) #34  Dudes Castroneves, 32

12) #94  Vinny Azevedo, 25

13) #76 Pedro Bezerra, 21

14) #44  João Barion, 20

15)#12 Emerson Reck, 18

16) #78 Léo Yoshii, 16

17) #94  Luan Lopes , 16

18) #14  Thiago Lopes, 14

19) #10 Bruno Baptista, 12

20) #94  Leandro Parizotto, 9

21) #39 Marcel Jorand, 7

22) #51 Ricardo Rotilli, 7

23) #95 Alceu Feldmann Neto, 5

 

Campeonato Special Edition:

1) #83 Gabriel Casagrande, 147 pontos

2) #0 Cacá Bueno, 124

3) #46 Vitor Genz, 107

4) #21 Thiago Camilo, 102

5) #91 Rubens Barrichello, 95

6) #99 Galid Osman, 91

7) #8 Alfredinho Ibiapina, 86

8) #28 Gui Backes , 83

9) #87 Jorge Martelli, 78

10) #77 Valdeno Brito, 77

11) #7 Julio Campos/ Alex Seid, 75

12) #1 Ricardo Zonta, 64

13) #57 Felipe Tozzo, 58

14) #15 Tito Giaffone, 50

15) #22 Victor Andrade, 49

16) #11 Witold Ramasauskas , 44

17) #10 Adalberto Baptista, 31

18) #91 Dudu Barrichello, 30

19) #84 Vinicius Canhedo, 22

20) #22 Felipe Bartz, 21

21) #44 João Barion, 17

22) #55 Brendon Zonta, 14

23) #34 Dudes Castroneves, 14

24) #94 Vinny Azevedo , 13

25) #94 Luan Lopes , 11

26) #76 Pedro Bezerra, 9

27) #95 Alceu Feldmann Neto, 5

28) #94 Leandro Parizotto, 5

29) #16 Antonio Junqueira, 4

30) #51  Ricardo Rotilli, 3

31) #6 Lourenço Beirão, 0

 

Campeonato Special Edition Challenge:

1) #8 Alfredinho Ibiapina, 122 pontos

2) #28 Gui Backes, 109

3) #87 Jorge Martelli, 109

4) #15 Tito Giaffone, 91

5) #57 Felipe Tozzo, 85

6) #10 Adalberto Baptista, 44

7) #84 Vinicius Canhedo, 44

8) #55 Brendon Zonta, 34

9) #34 Dudes Castroneves, 32

10) #94 Vinny Azevedo , 25

11) #44 João Barion, 25

12) #76 Pedro Bezerra, 21

13) #94 Luan Lopes , 14

14) #94 Leandro Parizotto, 9

15) #95 Ricardo Rotilli, 7

16) #95 Alceu Feldmann Neto, 5

17) #14 Thiago Lopes, 2

 

 

CALENDÁRIO 2026

1ª Etapa – 15 de Março – A confirmar

2ª Etapa – 03 de Maio – Chapecó (SC)

3ª Etapa – 31 de Maio – Interlagos (SP)

4ª Etapa – 28 de Junho – Velocitta (SP)

5ª Etapa – 02 de Agosto – Cuiabá (MT)

6ª Etapa – 23 de Agosto – Goiânia (GO)

7ª Etapa – 20 de Setembro – Curvelo (MG)

8ª Etapa – 31 de Outubro – Cascavel (PR)

9ª Etapa – 29 de Novembro – Brasília (DF)

Fonte : NASCAR Brasil - Imprensa 

Fotos : Clayton Medeiros / (Luciano Santos